简介：摘要：贵阳城市轨道S1号线望城坡站~工程终点区间下穿既有川黔线及后巢联络线施工，下穿段隧道拱顶距离铁路轨面埋深25.4m ,隧道位于中风化泥岩、砂质泥岩、泥质砂岩夹泥灰岩内，拱顶覆岩12.5m。

简介：摘要：本位以具体的工程案例作为研究对象，结合明挖基坑上跨既有运营地铁隧道项目的实际施工技术展开探讨。在基坑施工过程中，由于底板下有轨道交通6号线通过，隧道上方荷载的变化可能导致隧道隆起或变形从而影响运营地铁列车安全，在基坑开挖过程中通过分段开挖、自动化监测、施工监测及开挖后的有序施工相结合，从而确保工程质量及地铁6号线施工安全。

简介：摘要：随着社会经济的快速发展，城市建设密度不断增大，地铁保护区内的施工作业越来越多，尤其是近距离上跨既有地铁线路施工，容易造成地铁结构破坏，危及运营安全。为了保证既有地铁结构及运营安全，除了在施工中采取相应控制措施外，还需加强对地铁结构的动态监测，掌握其在施工作业过程中的变形信息，对可能发生的事故提供及时准确的预报，避免事故的发生。

简介：摘要：本文分析了新建盾构区间上跨既有地铁二号线区间的施工安全问题。通过建立有限元模型，综合考虑地质条件、边界条件和施工方案，模拟了盾构隧道掘进的力学行为，分析了施工过程中结构变形和内力的变化。研究结果验证了施工方案的可行性，并提出了详细的施工监测方案和安全保护措施，为类似工程提供了借鉴和参考。

简介：摘要：新建桥涵上跨运营隧道的保护是保障隧道设施安全可靠运行的关键一环，从结构加固与维护、安全监测系统、安全管理制度和灾害应对与应急预案四个方面进行了深入分析，提出了一系列保护措施。在实践中，通过定期维护隧道结构、建立安全监测系统的实时监控、严格执行安全管理制度和制定完善的灾害应对与应急预案，可以全面提升新建桥涵上跨运营隧道的保护水平，确保其安全性、稳定性和可持续性，为城市交通运输提供安全保障。

简介：摘要：地铁作为城市居民出行的重要交通工具，目前诸多城市地铁线路建成并投入运营，但在运营期间，地铁隧道、U型结构、高架桥、路基挡墙等结构均产生不同程度的变形，引发隧道结构沉降，严重影响既有铁路安全运营。因此，为了及时掌握隧道变形情况，提前消除安全风险隐患，采取有效的监测手段十分必要。基于此，本文提出了地铁隧道沉降监测的方法以及分析方法。

简介：摘 要：随着城市地下空间的不断开发，地铁运营隧道的施工面临着越来越多的挑战。本文依托武汉市轨道交通12号线明挖上跨既有4号线区间竖井开挖工程，为控制下卧运营地铁隧道的变形，提出了一种小分仓跳挖-倒挂井壁施工方法，并探讨其在上跨运营地铁隧道施工中的应用。通过实地调查、方案比选和工程实践，研究了该方法的施工工艺、技术要点及其对地铁运营的影响。研究表明：小分仓挑挖-倒挂井壁法能够有效减小施工对地铁运营的干扰，保障运营安全。该方法可以为地铁隧道施工的变形控制提供新思路。

简介：摘要：MJS工法自引进我国，已经在基坑开挖、建筑物保护和地基改良等方面取得了良好的应用效果。背景工程为明挖基坑上跨既有地铁盾构隧道，设置门式MJS工法桩加固保护盾构隧道，两者最小净距为1.5m，为保证盾构隧道形变可控，MJS工法桩的微扰动施工组织极其重要，基于背景工程施工，从MJS工法桩设计、施工及监测等方面进行总结，形成MJS工法桩在上跨既有地铁隧道基坑工程施工过程中的微扰动施工方法。  

简介：摘要：为研究铁路桥涵上跨既有地铁高架区间的影响，以京滨铁路工程为例，采用有限元分析软件，通过模拟施工工序计算了高架区间的结构位移等参数[1]-[5]。分析结果表明：施工期间对9号～12号桥墩进行变形监测，验证和校核理论计算结果，并根据监测资料的分析，判断既有桥梁变形，对铁路运营安全进行预警。一旦监测异常，应立即停止施工，启动事故应急预案处理。对观测变形超标的桥墩，分析产生原因，研究对策，提出整改措施后再进行施工，以保证既有地铁线路运营的安全。

简介：摘要：随着城市轨道交通的快速发展，盾构下穿既有地铁隧道的施工技术日益受到关注。本文旨在探讨盾构下穿既有地铁隧道施工过程中的风险因素，并提出相应的运营安全管理策略。通过分析施工技术特点、风险评估方法和安全管理措施，本文为提高施工安全性和保障地铁运营稳定性提供了理论支持和实践指导。

简介：摘要：在对既有运行铁路隧道实施上跨开挖施工时，面临的运营安全风险较高，常规钻爆法因产生较大振动以及施工制约因素多，导致工程进度受限。相较于此，铣挖施工技术在这一场景下展现出显著优势，能够有效地减小对既有铁路隧道周围围岩的扰动程度，严格控制超挖，并有助于提高整体施工效率。运用铣挖法进行上跨既有铁路隧道施工时，其安全性能尤为突出，通过使用悬臂式铣挖机代替人力直接在岩石中推进隧道掘进工作，施工团队得以远离最前端的工作面，从而极大地减少了工人们遭遇落石、塌方等潜在安全事故的风险，提升了整个隧道施工环节的安全系数。此外，在那些禁止爆破作业、围岩硬度适宜但裂隙发育较多、对变形控制极为严格的环境中，铣挖施工手段不仅确保了施工安全与高效，而且具有较高的经济效益，是一种可行且明智的选择。通过这种方式，施工进程能够在保障既有铁路正常运营的前提下，安全快速地穿越既有线路。

简介：摘要：地铁因建设周期长、投资大、建成后车站和线路走向都难以变动等特点，因此在前期规划时，必须充分考虑线路走向与后期线路进行连接，从而设置联络线。联络线是不同的地铁线路之间用于联络的轨道，前期预留正线线路与联络线交叉处设置道岔，道岔曲股引出联络线，为了后期联络线接驳顺利同时不影响正线运营载客。本文主要分析在地铁既有运营线接驳施工技术。

简介：摘要：当前我国经济迅速发展下，城市交通的拥挤等问题日益严重，城市轨道交通则逐渐进入到大规模的建设过程。因为地铁线路规划是沿着城市交通主客流的方向进行布设的，城市复杂交通环境，使得线路在城市道路的下方可能会出现下穿和侧穿桥梁等建筑物。本文主要从作者实际工作经验入手，分析地铁下穿铁路既有运营线路的施工控制，希望对有关从业人员带来帮助。

简介：

简介：摘要：在明挖地铁连接通道施工中如何安全近距离上跨地下结构物为重要。针对此，施工中对近距离上跨地铁既有线结构进行反复探讨、研究，总结出一种明挖地铁连接通道近距离上跨地铁既有线施工工法，首先探明地下结构物，通过注浆加固地铁区间上方及两侧土体，能够防止结构上浮或位移，避免围护结构施工时钻机对地铁结构破坏及控制地铁结构物上浮及位移等优点。施工安全性高，速度快、周期短、成本投入低、能够地铁结构物不被破坏及明挖基坑施工围护结构安全稳定的施工技术。对施工组织及施工安全性具有重大意义，并可为后续类似工程提供设计参考及施工指导。其核心技术《一种用于地铁施工的地下结构物探测设备》已申报国家专利。

简介：摘要：本论文探讨了地铁隧道下穿既有地铁施工技术，旨在解决该施工过程中容易出现的问题，并详细介绍了两种主要的施工技术：袖阀管注浆施工方法和WSS工法加工技术。此外，还介绍了在土压平衡盾构下穿施工后采取的加固措施。通过深入研究和技术要点的讨论，本文旨在为地铁建设领域的专业人员提供有价值的参考。

简介：摘要:随着当前社会的不断发展，各地城市化建设进程越来越快，交通建设规模越来越大。但是从城市地铁运行的情况来看，传统的地铁工程已经不能满足当前经济发展的需求，所以相关市政部门需要不断对地铁工程进行创建和优化。地铁工程创建的过程中会出现新旧隧道重合的问题，这一问题应该引起重视。

简介：摘要：在城市人口日益增多的情况下，地面交通已无法满足人们的生活需要，因此，地铁作为一种新型的交通方式得到了广泛的应用，但在地铁的建设中，也渐渐出现了线路交叉的问题，这就要求在地铁建设中修建一条穿越式线路。当前的穿越技术主要分为上穿修建、侧穿修建和下穿修建三种。从工程实施的难度来讲，下穿施工的难度比较大。因此，要想使地铁交通工程能够顺利进行，对地铁隧道下穿既有地铁的技术进行完善是非常重要的。

简介：摘要：本文依托既有京哈高铁辽西隧道，采用大型有限元软件计算平台ANSYS，建立了“土体—公路路基—高铁隧道”三维数值模型，通过对变形，得到了周围地层、隧道结构、轨道结构变形大小及规律，为新建公路施工监测提供了依据，从而确保高铁运营安全。

简介：摘要：介绍了新建隧道上跨既有引水隧洞工程概况、控制爆破施工工艺、爆破参数设计、爆破振动监测方案、隧道施工对既有引水隧洞影响数值分析等。该施工工艺有效降低了隧道爆破施工对引水隧洞的振动影响，确保了隧道施工安全、引水隧洞结构安全及引水工程运营安全。