简介：摘 要：随着经济社会飞速发展和城市化进程加快，城市轨道交通建设进入高速发展期，其在缓解城市交通拥堵方面发挥着不可替代的作用。地铁隧道穿越道路、河流或者其他建筑物时，在实施施工技术方案后如何确保施工安全、不影响正常使用和周边环境、不影响过往车辆及行人是地铁工程建设中面临并亟待解决的问题。基于此，本文首先针对既有隧道沉降影响因素进行分析，同时对地铁盾构下穿既有隧道沉降控制技术防范进行探索，提高地铁工程施工效率、质量和安全性，为后续类似工作的顺利实施提供参考和借鉴。

简介：摘 要：盾构施工法在实际应用中优点众多，现如今逐渐成为城市地下隧道修建的首选工法。但盾构法施工不可避免地会对周围土层产生扰动，改变原地层的状态，引起一定的地层位移和地表沉陷，危及邻近建筑物的安全，对周围的环境造成一定损害。因此，盾构施工能产生多大的沉降或隆起，会不会影响相邻建筑物的安全，是地铁隧道盾构施工中最关键的问题。要在地铁工程施工前对工程可能引起的地面沉降问题有所估计，首先需要了解盾构穿越建筑物的主要施工安全风险及施工引起地地面沉降的一般规律和机理，进而提出相应的控制措施，达到事先防控的目的。一般情况下，在盾构隧道施工前采用地面地基加固的方法对邻近重要建筑物基础或管线进行地基预加固处理是盾构隧道施工过程中常用和可靠的措施。但在建筑物群间距小、密集度大，没有地面加固所需空间的情况下，只能从设计和施工本身来解决地层损失，减少对地层的扰动，达到最终控制地面沉降，保护建筑物的目的。为研究盾构下穿既有建筑物引起的地表和上部建筑物的沉降变形规律，本文依托某地铁隧道盾构下穿街道项目，采取全过程分阶段风险控制措施，并建立三维数值模型，分析沉降规律，将模拟结果与实测结果进行比较，验证数值模拟的可靠性，以便为类似隧道盾构下穿既有建筑物项目的施工提供参考。

简介：摘要：地铁施工中，采用盾构法下穿建筑物群时，需对地层沉降进行严格把控。本文结合实际工程案例，对盾构下穿建筑物群地层沉降控制技术展开详细的分析，并探索了参数控制、姿态控制、前期沉降、掘进过程沉降、盾尾注浆及其他控制措施，以不断提高盾构施工沉降控制技术水平。

简介：

简介：摘要：目前，跨断层隧道力学响应研究方法主要为模型试验及数值模拟，且研究对象以山岭隧道为主.盾构隧道与传统山岭隧道相比，其接头众多，且多应用于土质地层中，两者在断层错动的力学响应方面存在一定差异，因此研究跨断层盾构隧道的力学响应具有重要的工程价值.本文对盾构近接下穿既有地铁隧道微沉降控制技术进行分析，以供参考。

简介：摘要：针对某大直径隧道在深埋复合不良地层地质情况下，盾构下穿各项风险源。通过多种施工方法的组合，建筑群的变形、地表沉降得到有效控制，未造成房屋开裂、倾斜、倒塌等不良社会影响，保证了盾构施工顺利进行。

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简介：摘要:公路路基的沉降处理的基本处理方法通常为先对路基沉降的路段进行路基全推翻处理,重点在处理路基结构中软弱的部分,这些基本方法目前通常只是在一些新建公路基础施工作业中有所适用,而现在对于处理已开工建好高速公路路基的沉降路段处理则会选择使用注浆和补强混凝土的基本方法,这种注浆加固的技术可应用于公路路基沉降后的路面处理的工作环境中，施工效果非常稳定迅速,施工工期也缩短了不少。

简介：摘要：以蚌埠市凤阳东路下穿京沪货线铁路工程为研究对象，阐述了袖阀管注浆加固原理和设计技术要点，并探讨了袖阀管注浆法在既有铁路新建下穿铁路立交桥施工中加固地基的施工工艺。

简介：摘要：目前，在地铁建设中，盾构法的应用十分广泛，其主要原因是该施工技术的施工效率高，对环境的影响小。实际工作中发现，盾构机振动和刀盘切割均会对岩石造成不同程度的冲击，且由于其与管片之间存在间隙，会引起地面沉降，从而存在安全隐患。因此，在施工过程中，一定要进行壁后注浆，以确保安全，这是一个很重要的过程。

简介：摘要：随着城市化进程的加速，地铁建设成为解决城市交通问题的重要手段。盾构隧道掘进作为地铁施工中的重要技术，其同步注浆技术已成为保障隧道结构稳定的关键环节。同步注浆技术能够在盾构隧道掘进过程中，及时填充盾构机后方空隙，有效控制地层变形，提高隧道施工的安全性和稳定性。本文将对地铁盾构隧道掘进同步注浆施工技术进行详细分析。

简介：摘要：盾构法可以有效规避地铁隧道施工对周围地层和其他建筑物产生的不良影响。因此，本文主要对当下地铁盾构隧道掘进中的同步浇筑施工技术展开叙述，简述地铁盾构隧道掘进中的同步浇筑施工技术的应用方法，望可以为其他业界同仁提供帮助。

简介：摘要：随着城市轨道交通建设的发展，地下空间进一步被开发，盾构隧道不可避免在复杂环境下穿越各类建（构）筑物、既有隧道或其它城市生命线工程，其施工环境风险问题突出，施工过程中若控制不当，容易发生较大安全事故，造成重大经济损失。结合本工程实例，从盾构掘进下穿密集建筑物群各项施工控制措施进行研究，以供同类工程参考。

简介：摘要：本研究主要探讨了地铁盾构隧道下穿既有铁路时，针对变形控制的策略和方法。首先，分析了既有铁路结构变形的主要成因，包括地质条件、地下水、气候变化和人为活动等。然后，探讨了变形对铁路安全性和效率的影响，如可能导致的列车脱轨、运输效率降低以及修复成本增加等问题。针对这些问题，本研究提出了一系列变形控制的监测预警技术、隧道设计与施工策略，以及地质环境改善和地下水控制方法。这些方法对于保障地铁盾构隧道和既有铁路的安全稳定运行，具有重要的实践意义。

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简介：摘要：铁路建设领域是一个高风险领域，铁路营业线施工项目是铁路建设领域的主要组成部分，涉及的施工安全风险众多，施工过程中应时时刻刻保持如履薄冰的风险意识，本文分析了在新建道路与高速铁路桥梁线路交叉时，采用桥梁形式穿越，若措施不当会对人身安全和列车运营安全产生影响。基于此，以下对下穿高铁架梁施工安全管理的控制进行了探讨，以供参考。

简介：摘要：基于某城市地下电力管廊盾构施工工程实例，结合区段工程地质情况、临近地铁周边环境条件及盾构设备施工的技术特点，对临近地铁设施区段电力管廊盾构施工掘进参数进行研究，进而有效提升临近地铁区段电力管廊盾构施工的安全性能与掘进效率，实现更加安全、高效的盾构掘进技术。

简介：摘要：注浆加固技术是解决地铁隧道结构沉降问题的重要方法之一，通过向隧道周围的土体注入特定的浆液，增强地基承载能力，以防止或减缓沉降。本文主要分析了地铁隧道结构发生沉降的原因及应用注浆加固技术处理中的措施，以期提高地铁隧道结构稳固性，保障地铁运行稳定。

简介：摘要：本文介绍了大断面矩形顶管下穿梅华路工程在珠海市兴业快线（北段）项目中的应用。由于大断面顶管存在顶进阻力高、地层扰动大、变形控制难等问题，对施工安全造成威胁，特别是在地质条件复杂的地区，安全建设的要求更高。本文主要探讨了沉降变形控制技术的研究方法和要点，包括地表沉降机理分析、开挖面稳定控制、注浆压力控制、同步注浆控制和减小纠偏角度等方面。通过这些控制技术，可以有效地减少顶管施工对周围环境和地下管道的影响，提高施工安全性和工程质量。

简介：摘要：在我国基础设施不断的建设和施工发展的过程中，公路建设实现了迅猛的发展，在公路隧道建设过程中，需要更有效的做好隧道施工建设工作，使隧道作为长线公路施工过程中的重要工程，在穿过河流建设公路隧道时，会遇到诸多难题，例如在隧道的入口和出口斜向角度相对来说比较大，因此导致隧道距离比较长，或者作业空间十分狭小等相关问题，在这样的情况下需要更充分的做好相对应的施工技术管控工作。结合这样的情况，本文重点分析公路隧道穿既有河流施工技术以及优化措施等相关内容。