简介：随着人类对石油资源需求的急剧增加和对环境保护的呼声日益高涨，电动汽车越来越受到人们青睐，有着广阔的发展前景。本文对电动汽车的发展背景、国家政策、混合动力电动客车发展现状和市场前景进行了论述，并提出了该领域的发展建议。

简介：

简介：由于世界石油资源日趋贫乏和大气污染日益严重，因此即大量消耗能源又产生大量有害废气的传统汽车，自然而然成了全世界人类关注的焦点。而世界现代生活中已经使现代人工作生活中离不开的汽车要受到限制，甚至取消汽车来解决上述两大难题是完全不可能的。那么怎么在利用汽车给我们工作、生活带来便利的同时，又能降低汽车油耗和净化汽车排放的尾气的难题，基于科学可持发展的基本理念，人们却不约而同的把眼光聚焦在电动汽车上面，毫无疑问叮住电动汽车来解决能源紧张和大气污染严重两大关键的确是推住了关键，解决好了这个关键人们在持续发展方面面临的巨大压力将大幅度的减缓。本文将从技术的角度探讨电动汽车在电传动、动力电池及动力结构的组合和不同工况的运行要求的合理性、科学性。

简介：电动汽车是国家大力提倡并受政府重点支持的产业，但电动汽车的充电桩建设成为制约电动汽车发展的一个瓶颈问题。国家电网放缓了建设项目、民营资本也信心不足、充电接口标准没有统一等技术问题都制约了充电桩的建设，解决的方法与措施有充电桩的众筹模式、充电桩普及方案等。

简介：1技术基础与发展途径电动汽车传动方案的重要性日益受到重视。那么，对电动汽车传动方案真正理解了吗？本章将论述传动方案，技术基础以及可能的发展途径。1．1电动汽车的传动与车辆方案电动汽车的传动方案包括混合动力车辆（并联，功率分流），插电式混合动力车辆，扩展行车距离的电动车辆（串联混合）以及纯电动车辆和燃料电池车辆（图1）。

简介：电动汽车的发展包括电动汽车以及能源供给系统的研究和开发，其中能源供给系统是指充电基础设施，供电、充电和电池系统及能源供给模式。电动汽车充电技术作为一个新的科技领域，世界各国都置身于充电技术的研究，并拟制作充电技术标准，为未来企业发展占据先机。充电系统为电动汽车运行提供能量补给，是电动汽车的重要基础支撑系统，也是电动汽车商业化、产业化过程中的重要环节。在充电系统中，充电站的建设需要根据电动汽车的充电需求，结合电动汽车充电模式进行相应的规划和设计。

简介：在倡导低碳经济的背景下，电动汽车作为一种新兴的绿色环保交通工具，在未来汽车市场将占据重要地位，但充电网络等基础设施的建设，一直困扰着电动车开发和生产企业，也影响着消费者对于电动车的信心，在马路上鲜见电动汽车大规模上路，最主要的瓶颈就是充电问题解决不了。随着今年各大主要城市加紧充电站等基础设施的建设，这一问题正在逐步得到解决。作为新能源汽车的基础设施，电动汽车充电站有望先于新能源汽车市场爆发。

简介：概念燃料电池电动汽车是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下在燃料电池中经电化学反应产生的电能，并作为主要动力源驱动的汽车。

简介：大规模电动汽车充电接入电网后,由于其充电时空的不确定性给配电网无功优化带来了新的挑战。本文研究了包含电动汽车的配电网无功优化模型,将配电网每个节点的充电功率、机端电压、调压器分接头档位及无功补偿装置的补偿容量作为控制变量,以最小化配电网的网络损耗为目标函数。首先,模拟仿真了电动汽车无序充电负荷;其次,建立了最小化配电网网络损耗的无功优化的数学模型;最后,基于配电网33节点模型,采用Matlab验证了优化模型的有效性。结果表明,该优化模型可以有效地降低配电网网损、改善电压质量。

简介：一．前言《电动汽车充电站设计规范》GB／50966-2014及《电动汽车充电站及充电桩设计规范》Q／CSG相继公布，现已执行。本次发布新修订的标准有：《电动汽车传导充电系统第1部分：一般要求》、《电动汽车传导充电用连接装置第1部分：通用要求》、《电动汽车传导充电用连接装置第2部分：交流充电接口》、《电动汽车传导充电用连接装置第3部分：直流充电接口》、《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》等5项电动汽车充电接口及通信协议国家标准。

简介：介绍了富士电机公司开发的应用通用逆变器的快速充电器，并为基于前端（Front—end）电源研发了FRCM系列，分析了该系列产品的特点、电源单元的主要技术规格以及电路的结构，讨论了其操控盘的功能及设计特色。

简介：天津清源电动车辆有限公司与美国萨曼斯公司已签署电动汽车出口协议。4月初，首批电动汽车将进入美国市场。2005年，清源公司将向美国出口电动汽车500辆。

简介：以国内某款纯电动汽车（EV）电池系统热管理设计研发为基础，以锂电池为基本研究对象，模拟了纯电动汽车电池组在使用条件下温度场及流场，证明了模拟应用的基本模型和分析方法对电池系统开发设计具有实用性。

简介：以国内某款增程式纯电动汽车（REEV）电池系统研发为基础，论述了电池系统的结构设计、强度分析方法，同时浅析了电气设计原理和电池管理系统（Batterymanagementsystem，BMS）的控制策略。

简介：针对某型电动汽车的6节12V／120Ah串联的动力铅酸电池组，设计了电动汽车充电器。充电器采用两级拓扑，前级功率因数校正，后级半桥DC／DC，具有功率因数高，效率好，性能安全的优点。基于NEC78F0881单片机实现充电功能控制，采用了慢脉冲快速充电方法，达到了快速充电的效果，并使蓄电池析气量少、温升低、充电效率高，延长了电池寿命。

简介：为解决充电桩在输出功率增加、内部结构复杂和室外工作环境恶劣等新需求条件下散热难的问题，对充电桩进行热特性分析具有一定的必要性。本文以150kW直流充电桩为研究对象，建立其热特性模型。利用有限体积法对强迫风冷充电桩内的流场和温度场进行热仿真分析，并且对系统通风冷却方案进行优化，对比分析了实际通风和改进通风方案下充电桩的散热效果，进一步对桩体风扇风量和输出功率等因素对充电桩温度场的影响进行研究。结果表明：改进通风优化方案更有利于减少风阻，加快系统散热，为直流充电桩产品开发提供理论指导。

简介：按照科技部计划，2008年，我国将有1000辆电动汽车投放奥运场馆，让运动员都能坐上清洁汽车。随着全球燃油资源短缺和环境污染加剧，电动汽车已成为关注的热点，也已引起我国政府的高度重视。去年11月，武汉市率先将4辆东风混合动力公交车投放城市公交线路示范运行，目前营运里程已达8万公里。在北京，纯电动公交车已研制成功，20辆将投放城市公交线路示范运营，其余将在密云县进行示范运营。

简介：针对含有电动汽车负荷的微电网，提出了一种考虑分时电价电动汽车负荷的微电网调度方法。分析了分时电价对电动汽车充电概率影响，进而计算了考虑分时电价的电动汽车负荷；建立了含电动汽车、风力发电、光伏发电、微型燃气轮机和柴油机等多微源及负荷的微电网优化调度模型；采用权重粒子群算法（PSO）求解获取最优调度策略。实验结果表明：所提方法能获取分时电价下含电动汽车负荷的微电网经济调度策略，调度策略有效可行。

简介：绍了铅酸蓄电池的特点且设计出一套完整的基于P87C591单片机的铅酸蓄电池数字智能管理系统，包括铅酸蓄电池电压、充放电电流、内阻、剩余容量及电池温度等重要参数的检测，解决了传统充电方式中电池过充放电、寿命低等缺点，具有很好的应用前景，模块实现了对动力电池的监控和保护。具有接线简单、效率高、易于与整车控制网络相兼容等优势。

简介：电动汽车作为节能环保型交通工具，能源紧张和气候变化促使未来电动汽车规模化发展成为全球共识和焦点，论文针对规模化发展面临的挑战和机遇进行阐述和分析。首先介绍了国内外电动汽车产业的发展路线。然后从车用电池、充电设施、标准及充电设施规划四个方面分析了规模化发展对充电设施网络提出的新要求；并且从充电控制策略、电网规划及新能源消纳三个方面分析了规模化给电力网络带来的新挑战；就管理平台的开发与设计、规模化数据管理、充电设施管理及管理系统与电网调度系统的融合四个方面分析了电动汽车规模化发展后电动汽车管理平台面临的新问题。针对电动汽车规模化发展，充电设施网络、电力网络及管理平台三个方面的一些传统理念需要转变，同时仍有许多技术难题亟待突破和解决。