简介：随着更新车辆越来越多的采用尖端技术，投入到交流发电机上的制造费用也在增加。交流发电机有这样一个发展趋势：运转速度越来越高，结构体积更加紧凑，其工作环境也会变得日益苛刻。20世纪80年代，用于交流发电机的轴承外圈常常因白色微观组织（发展成剥落的微观裂纹）而过早剥落。NSK用其研制的MA7润滑脂解决了剥落这个难题（见NSKMotion＆ControlIssusNo．4）。然而，最近有些特殊情况，

简介：风力发电作为清洁型能源倍受关注，并迅速普及，NTN进行轴承的详细技术分析并开发各种新产品，努力提高风机轴承的可靠性和经济性。文章就风机的结构和所用轴承的特点及选用时应注意的方面加以解说；同时，介绍风机轴承的特殊性能和优化风机轴承的设计方法。

简介：丹麦维斯培斯公司与葡萄牙电力公司协议，双方在2011年下半年，对浮式风电场提供一台风力发电机，进行12个月的海上测试，使风力发电涡轮机能深度超过50米的海域工作。

简介：风力发电为防止地球变暖做出很大贡献，作为清洁型能源全世界都在积极引进风力发电。随着风力发电机的大型化，轴承也将大型化，轴承规格选定时进行的仿真机模拟实验很不容易，因此包含轴、轴箱的结构分析就很重要，本文就这方面分析技术的一部分做介绍。

简介：

简介：对我国风力发电行业基本情况做简单介绍，涉及风力发电设备的轴承情况以及轴承的特殊技术要求。

简介：为了避免由于设计和使用不当，影响风力发电设备的使用寿命，文章从风力发电场的实际状况出发，分析了变桨轴承在使用过程中齿面产生的微动磨损的原因、危害及预防措施。

简介：汽车交流发电机中的轴承长期工作在电刷磨损粉及外界灰尘、泥水的恶劣环境中，在高温、高载荷下从低速到高速运转，并且还要求可靠性高，故其技术要求非常严格。尤其是近十年来，批量生产的小型内扇型交流发电机的使用条件更为苛刻，而且由于车内配置空调、ABS等，使发动机内部安装空间受到限制，周围温度升高，如果轿车在热带或沙漠地带使用，对轴承适应环境的能力则要求更高。

简介：分析了电机用密封深沟球轴承运转温度过高的原因。提出了采用密封挡边和“过渡接触”形式解决该类轴承运转温度过高的办法，并通过试验确定了相关参数，用户使用证明效果良好。

简介：分析了冷辗压电机密封轴承在安装、使用中密封圈易脱落的原因。通过热处理前后的尺寸变化实验分析，对密封件配合部分结构和尺寸进行改进，使用效果良好。

简介：1海底摆动式波浪发电装置图1为苏格兰Oyster海底摆动式波浪发电装置的原理图,图2为制造中的海底摆动式波浪发电装置,该装置的功率300kW~600kW。由图2可见五段中空圆筒构成摆臂,在波浪及摆臂的浮力双重作用下,摆臂绕置于海底的底盘的转轴摆动,同时驱动液压缸活塞杆往复伸缩运动,向液压马达输送高压油液,即波浪能转换成液压能,最后由与液压马达相连的发电机将液压能转换成电能。

简介：跨界，在当下早已不是什么新鲜事了。在转型升级的滚滚大潮中，从来势汹汹的互联网领域，到低调务实的装备制造行业，无一不被裹挟其中，传统的煤炭机械行业，也不例外。

简介：介绍四点球转盘轴承软件设计及实现的功能。该软件操作界面良好，使用简单，适于设计人员使用。

简介：风力发电作为可再生能源中最具商业规模，技术成熟度高的发电方式之一，随着大功率风电机组不断投入，硬件设备体积增大，驱动、制动功率要求不断上升。液压系统体积小、动态响应好、大功率输出、技术成熟等特点，被更多地使用在风力发电设备中。主要对几种常规风电机组中液压系统进行了分析并对它们的工况进行了介绍。

简介：鉴于中国的实际情况，工业1．0、2．0、3．0、4．0仍将长期共存，仅仅是在不同行业、不同企业或同一企业不同发展阶段时期的比重不同而已，切不要忽视中国国情来研究和推进企业实施智能制造。

简介：我从1979年至今先后与日本、德国、意大利、美国、英国等国的二十几位设备专家和工程技术人员一起工作学习和谈判技术交流，学到了他们对工作认真的态度和对技术的精益求精．也在谈判和出国的机会里学到了当今先进设备的高端技术，同时，也通过事实证明了我们并不比外国人笨。

简介：汽车用三点接触球轴承桃形沟用传统工艺加工存在误差大，效率低等不足通过设计用于砂轮二次修整机械电器控制装置，并对3MZ1412磨床电器控制程序做相应改进，满足工艺加工要求。

简介：该文介绍了蝶阀快关液压装置与智能伺服比例控制液压装置的研制与特点,其中最大执行扭矩可达100000Nm,现已成功地应用于生物质能发电与化工生产中。

简介：2月27日15点28分，随着第34台风电机组与海上基础承台对接，由华锐风电生产的上海东海大桥10万千瓦海上风电示范项目所有3兆瓦海上风电机组整体安装成功。

简介：1风力发电机对储能的迫切要求由于风的随机性,导致风力机输入功率的随机波动,为了平抑这种波动,现代风力机都采用变桨控制的方法。但是由于变桨控制系统的被控对象—叶片的惯性很大,因此变桨控制只能平抑慢变的风速波动,对于阵风是来不及调节的。况且即使液压变桨系统有足够快的动态,也不宜用于叶片的快速调节,因为叶片会产生强烈的扭振,大大缩短叶片的寿命。