简介：针对发动机加力外圈总管在使用过程中出现多起进油弯管四通座附近裂纹和断裂故障,通过对故障件宏观检查、金相分析、断口观察等理化分析,对材料、焊接质量、断裂特征等做出评估,结合加力外圈总管安装结构特点、发动机加力燃烧室工作特性,进行加力外圈总管断裂分析。结果表明:加力外圈总管安装结构刚性过强,交变温度应力是导致加力外圈总管断裂的主要原因;通过降低加力外圈总管最大应力部位的刚性,可使工作中的交变热应力有效降低。

简介：为提高生产检验的自动化程度，设计研制了圆锥滚子轴承外圈综合检查机。文中介绍了其机械部分结构及工作原理、电气部分原理、特点和使用效果。

简介：介绍圆柱滚子外圈挡边的主动测量方法，通过对挡边测量方法的改变，提高了产品合格率及成品配套率。

简介：为了保证凸缘外圈圆锥滚子轴承的成套轴承宽度，通过对磨装工艺进行分析、修订，总结出一套能完全互换装配的磨装工艺，最终实现该产品大批量生产。新修订的磨装工艺经生产验证：不仅保证了产品的成套轴承宽度，而且能完全互换装配，实现了该产品的大批量生产。

简介：盾构轴承外圈滚道不仅具有尺寸大、淬火面多以及技术要求高的特点，而且与内圈滚道相比，还具有淬火面尺寸变化大的特点，这种特殊结构的滚道给中频淬火带来了极大的难度。文章介绍了采用三种不同结构的感应器对盾构主轴承外圈滚道进行的中频淬火工艺试验。

简介：摘要：表面凹坑是深沟球轴承使用过程中常出现的缺陷问题，为有效解决这一缺陷，结合某深沟球轴承，应用各种检验技术对其表面凹坑产生的原因进行具体分析。结果表明：由于该深沟球轴承在制造过程中表面存在腐蚀性介质，形成了表面锈蚀，所以导致轴承表面出现了腐蚀凹坑。最后针对具体的缺陷及原因提出相应的解决方案。

简介：摘 要：在离合器内与变速器之间安装有离合器分离轴承。在变速器第一轴轴承盖上有管状延伸，其上面有分离轴承座松套，发挥回位弹簧的作用，在分离轴承的凸肩部位就会将分离叉抵住，回到最后的位置，此时与分离杠杆之间缝隙是2．5毫米。其所发挥的功能是采用分离轴承的方法对离合器片的分离和结合加以驱动，使摩擦减小。为了使离合器的功能更好地发挥出来，就要却奥工艺设计更加合理。本论文着重于研究离合器分离轴承外圈冲压工艺设计。

简介：摘 要：轴承是一种用在轴上的零件，能够有效减少摩擦，加大轴旋转的润滑度，在减少轴与支撑之间的磨损方面贡献很大。一般调心球轴承由内圈以及外圈构成，其中外圈的主要作用为支撑，使球心滚动体实现低摩擦转动或滑动。调心球轴承的主要特点为具有一定的调心功能，与自动调心球功能相一致。使用专用车床对自调心球轴承的外圈进行倒角时，可能会出现毛刺。它会影响热处理后磨削的外圈的质量，并且在组装轴承时钢球会刮擦，从而影响旋转的灵活性和自调心性能。针对该问题，通过分析外圈与倒角加工之间的关系，调整加工顺序并改变加工方法，避免了倒角毛刺的发生。

简介：密封深沟球轴承的存在缺陷是轴承行业的常见故障，本文评述及分析了存在的问题，并做了大量的试验工作，提出了相应的改进措施，并取得了显著的效果。

简介：摘 要：我们加入轴承这一零部件的目的主要就是为了调节轴旋转的润滑条件，让轴和支撑点直接的摩擦可以减少，从而达到避免或者减少器件的损坏，节约成本支出的效果。调心球轴承的主要特点就是重量相对来说较轻，而且重要的是，它能够像自动调心球一样，进行自动调，性能较好。当然，调心轴承也具有一定的局限性，比如我们在使用的过程中，专用车床对自可能会出现产生毛刺的情况，同时这也会影响到外圈的质量。还有就是在很多时候，我们安装轴承的过程中，钢球会遭到刮擦，这就会破坏旋转功能，影响轴承进行的自调心的工作。面对以上这些问题，接下来，我们将通过研究外圈与倒角加工之间的关系，对加工顺序和加工方法进行调整和改进，以防止上述不良情况的发生。

简介：摘要：离合器分离轴承是汽车离合系统的一种重要部件，它与分离拨叉、一轴管套组成共同促进离合器发挥功能。分离轴承的轴承设计和安装主要是为了服务于离合器，它不仅要满足与离合器分离指的匹配，还要保证在离合器结合与分离状态保持与离合器同步旋转，可以满足最大分离力的要求。而与离合器的分离指直接配合的是分离轴承的内圈或外圈，这个设计的主要原理就将传统制成轴承内、外圈的工艺由GCr15圆钢锻造毛坯、退火、车加工工艺改为GCr15钢板冲压轴承内、外圈，取消锻造毛坯、退火及车加工工艺。不仅满足了整车轻量化及空间压缩的要求，还达到我们所需要的工艺效果，更好的为生产做出贡献。同时，这也验证了一个理论事实，工艺设计的合理性，会直接影响生产效率的提升。所以，我们应该在工艺设计上综合考虑各种因素，制定出正确、合理的工艺设计方案。本文主要对离合器分离轴承的内、外圈冲压工艺设计进行了研究和分析。

简介：本文详细分析了套圈外径的外观缺陷产生的机理，并提出了解决这一问题的有效方法，取得了良好的效果。

简介：

简介：详细介绍推力圆锥滚子轴承外圈滚道和挡边的车加工、测量方法。

简介：P5级角接触球轴承磨加工工艺改进，减少了轴承套圈加工环节，确保了工艺的规范和先进性，同时，将测量锁量方法转换为测量内表面尺寸的测量方法，使锁量的测量变得科学、方便、快捷，解决了长期以来生产现场对锁量值难以控制的棘手问题。在提高生产效率，提高产品精度，降低生产成本方面效果显著。

简介：摘 要：针对某型电动机用免维护滚动轴承出现跑外圈现象，对滚动轴承跑外圈的成因分析，明确了滚动轴承跑外圈与浮动端轴承外圈和轴承室配合公差设计有关，通过加抗蠕动剂、O型圈和修改配合公差三种方案的对比试验，验证改配合是更为有效的抑制措施。

简介：轴承外圈滚道沟边黑皮是球面轴承生产中常见的废品类型之一，通过对球面轴承的加工过程进行长期、系统的跟踪分析发现了产生此类废品的原因，并得出了解决这个问题的办法。

简介：铁路提速轴承是高技术含量的双列圆锥滚子轴承，各项技术精度要求都较高，以641125外圈为例来说明其牙口的加工情况。该外圈的车加工是在铁路轴承有限公司车工部进行的，主要加工设备有液压仿形车床：CZ7232、CH042，液压半自动车床C7632等。外圈牙口

简介：某型号斯贝轴承(如图1所示)为带四边形安装边的细长桶形双列圆柱滚子轴承，此轴承安装边直径为Ф5．57mm，最窄处宽度55．88mm，套圈外径为Ф8．235mm，基准安装边距一端面的距离达41．91mm，高度64．14mm。滚道直径为Ф40．487mm，两滚道间的距离为42．545mm。精度等级为P5级。

简介：摘要：我国轨道交通在近几年得到了良好发展，轨道交通作为我国城市交通系统中的主要组成部分，自然得到了人们的重点关注，本文将针对咋轨道交通车辆，轴承除锈机的研制措施展开分析，保证除锈机能够高效应用在城市轨道交通轴承处理中，提高除锈机的研制质量。这种方式能够对轨道交通车辆轮轴承进行有效检修，进而促进我国轨道交通车辆的良好运行。