简介：近期，国内外石油市场高位强势震荡牵动着人们的神经，方面是国际油价屡创新高，8月25日WTI，突破67美元／桶的大关，创造了上个世纪70年代两次石油危机以来所罕见的纪录。另一方面，国内成品油价格也频频上调，达到历史最高水平，尽管如此，国内部分地区仍出现油品供应紧张甚至“油荒”的现象。高油价还要持续多久？会否令宏观经济伤筋动骨？国内炼油及中下游产业该如何应对？这些问题成为各方瞩目的焦点。

简介：

简介：2004年12月2日，国家标准化管理委员会颁发了“关于批准GB17930—1999《车用无铅汽油》国家标准第3号修改单的函”(国标委工交函(2004)69号)，自2005年7月1日起执行GB17930—1999《车用无铅汽油》国家标准第3号修改单。修改单的主要内容。

简介：四氯化锡可代替硫酸作为酯化催化剂.在五水四氯化锡催化下合成了肉桂酸甲酯,并用熔点、元素分析和红外光谱进行了表征.当肉桂酸、甲醇和四氯化锡的摩尔比为1∶7.5∶0.3,回流反应3h,酯收率达89.2%.

简介：为了能生产符合欧Ⅲ排放标准车用无铅汽油，对照国家等标准，找出差距，针对欧Ⅲ排放标准的质量要求．研制适宜的调和比，生产了符合符合欧Ⅲ排放标准的车用无铅汽油，制订了符合符合欧Ⅲ排放标准的车用无铅汽油企业标准。

简介：车用无铅汽油的清洁化是环境保护对汽车尾气排放的严格要求与现代汽车技术发展的必然结果.汽油清净剂则是车用无铅汽油清洁化过程中不可或缺的重要内容.

简介：介绍了车用无铅汽油在储运过程中的质量变化情况.结果表明:汽油中的二烯烃含量影响汽油的洗后实际胶质;汽油的组成直接影响储存后汽油的辛烷值变化;汽油中加入的抗爆剂影响储存后汽油的辛烷值、诱导期、实际胶质等性能.

简介：国家石油产品质量监督检验中心于2000年第四季度对部分企业生产的车用无铅汽油进行检验,共检验生产企业29家的30批次汽油样品,总体合格率为90%,不合格项目有硫含量、铁含量和硫醇性硫.建议提高烷基化、异构化等高辛烷值汽油组分,以满足汽车和环保要求.

简介：1998年6月16日,上海高桥石化公司0.6Mt/a连续重整和1Mt/a加氢精制联合炼油装置全流程贯通并建成投产。这一国内首套、国际上也仅有5套的炼油装置,将使高化公司年产优质无铅汽油能力增至1.5Mt,并成为名符其实的“绿色工程”。

简介：ELP公司英国炼油厂耗资500万英磅(800万美元)在南威尔士5000万t/a炼油能力米尔福德·哈文(MilfordHaven)炼油厂兴建馏分油加氢装置,作为全厂加氢脱硫装置的一大措施,以满足1996年10月执行的EC柴油新的含硫规范(0.05%)。该装置定于1996年3月投产。

简介：用四氯化锡（SnCl4·5H2O）作为合成顺丁烯二酸二丁酯的催化剂，在醇酸酐摩尔比2．5：1，反应温度115～120℃，反应时间1．5h，催化剂用量为反应物总质量的1．20％的条件下，酯收率达97．5％。四氯化锡是合成顺丁烯二酸二丁酯的良好催化剂，具有较高的催化活性。