简介：摘要老京张铁路青龙桥车站是国内目前保护最好的一座百年车站，京张高铁新八达岭隧道下穿百年车站覆土厚度仅5.3m，本文通过其下穿青龙桥车站时所采取的施工措施研究与实践，提出地表袖阀管注浆加固和扣轨加固、隧内管棚与导管注浆加固、电子雷管减振控制爆破、机械开挖等综合加固与施工技术，严格监控量测，保证了百年车站的安全，为类似工程施工提供经验与借鉴。
新八达岭隧道下穿老京张铁路青龙桥车站施工技术研究
