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新八达岭隧道下穿老京张铁路青龙桥车站施工技术研究

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摘要摘要老京张铁路青龙桥车站是国内目前保护最好的一座百年车站，京张高铁新八达岭隧道下穿百年车站覆土厚度仅5.3m，本文通过其下穿青龙桥车站时所采取的施工措施研究与实践，提出地表袖阀管注浆加固和扣轨加固、隧内管棚与导管注浆加固、电子雷管减振控制爆破、机械开挖等综合加固与施工技术，严格监控量测，保证了百年车站的安全，为类似工程施工提供经验与借鉴。

DOI 2d33ylxnd9/2658643

作者董显苇

机构地区中铁五局集团第四工程有限责任公司广东韶关512031

出处《建筑学研究前沿》 2018年35期

关键词隧道下穿施工青龙桥车站加固施工监测

分类 [建筑科学][建筑设计及理论]

出版日期 2018年12月22日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

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来源期刊

建筑学研究前沿

2018年35期

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