简介:摘要:铁路货车是完成铁路货运任务的重要车辆,中梁作为底部的基础,是车辆最重要的部件之一,它负责传递全部牵引和冲击力,并通过上部中心板将副车架所携带的垂直载荷传递到转向架上。中梁以焊接为主,中梁的焊接质量将直接影响底盘的焊接质量,甚至整个车体的制造质量。本文主要分析了焊接变形对铁路货车端梁和冲击片之间铆钉间隙的影响。
简介:摘要:高速铁路接触网零部件的设计正朝着高强度、长寿命和简约化方向发展。铰链结构以其结构受力合理、安装方便、运行维护便捷等特点,在连接类零部件结构设计中得到了推广应用,如新型套管双耳、新型组合承力索座均采用铰链结构。铰链结构零件铰链轴铆钉采用无头铆钉铆接成形,无头铆钉的铆接方式为双向加载,具有钉杆成形均匀、连接结构的疲劳寿命高等优点,是一种理想的铰链形式。无头铆钉的铆接成形工艺要求:铆钉与轴孔的间隙不大于1.0mm;铆接时铆钉不对轴孔产生扩张力,铆接后抱箍旋转灵活,铆钉沿轴向窜动灵活,窜动量不大于4.0mm。基于此,本篇文章对铆钉铆接工艺的优化进行研究,以供参考。