简介：摘要：常规的风电机舱罩多采用复合材料制成，具有重量轻、易成形等优点，但同时也存在着成本高、壳体易变形、材料无法回收利用等缺点。因此德阳东汽电站机械制造有限公司对风力发电机组机舱罩采用金属材料进行了优化设计。金属机舱罩设计采用内部骨架支撑、外部包裹薄板的形式，保证了机舱罩强度。

简介：摘要：常规的风电机舱罩多采用复合材料制成，具有重量轻、易成形等优点，但同时也存在着成本高、壳体易变形、材料无法回收利用等缺点。因此德阳东汽电站机械制造有限公司对风力发电机组机舱罩采用金属材料进行了优化设计。金属机舱罩设计采用内部骨架支撑、外部包裹薄板的形式，保证了机舱罩强度。

简介：

简介：摘要：在生产金属结构件时，通常采用焊接技术对零部件进行固定，然后在进行生产加工，但在焊接过程中，往往会因为许多因素导致焊接变形，对生产造成一定的影响。为此，金属结构焊接变形的控制和矫正途径就显得十分重要。本文基于焊接残余应力火焰矫正工艺研究展开论述。

简介：摘要：焊接过程是一个局部不均匀加热及冷却的过程，由于存在不均匀的温度场，构件中会产生热应力，从而由此产生残余塑性变形和残余应力，引起结构的变形。变形会影响到构件的刚度、强度及稳定性等，使得结构的承载力降低。当构件焊接后出现变形时，应进行矫正。焊接残余变形的矫正可通过两种方式进行：机械方式、加热方式。鉴于此，本文对焊接残余变形的火焰矫正工业进行分析，以供参考。

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简介：摘要：钢结构焊接变形是钢结构安装过程中常见的影响安装质量的缺陷，正确通过火焰矫正可以恢复型钢部分变形，减少变形量，提高工程安装质量。

简介：【摘要】在焊接过程中钢结构可能会出现变形的问题，如果不对钢结构焊接变形的问题进行及时的解决，可能就会导致大量的钢铁资源由于焊接变形的原因而被浪费，还可能会影响整个焊接工程的质量对钢结构的稳定性、承重力也有一定的影响。生产阶段最常见的矫正方式主要有机械矫正，火焰矫正以及综合矫正这三种方式。本文根据相关经验，通过与国内相关资料的结合，对火焰矫正施工法在钢结构焊接变形中的应用进行了阐述。

简介：摘要对于现阶段钢结构施工工作而言，焊接是一项重要的工序，同时该技术也开始从建筑行业向其他制造业拓展，举例来说，压力容器的制造对于钢结构焊接也有了一定的依赖度，甚至可以说钢结构的焊接工艺质量会直接影响到锅炉结构的整体稳定性。在很多情况下，钢结构都会出现一定的变形问题，如果不加以有效处理，在后续使用中就会形成一定的事故隐患。为了应对该问题，可以应用火焰矫正来加以处理。

简介：摘要：钢结构在各类工程中得到广泛的应用，这些构件在制作过程中都存在焊接变形问题，如果焊接变形不予以矫正，则不仅影响结构整体安装，还会降低工程的安全可靠性。本文主要就焊接钢结构工艺中火焰纠正的应用，以供参考。

简介：摘要目前，钢结构已在高层、超高层、厂房以及其他建筑中得到广泛的应用。而钢结构建筑的主要构件是焊接H型钢柱、梁、撑。这些构件在制作过程中都存在焊接变形问题，如果焊剂而变形不予以矫正，则不仅影响结构整体安装，还会降低工程的安全可靠性。

简介：摘要：根据多年经验，结合国内外相关焊接资料，阐述钢制产品焊接变形的主要种类，以及本人对焊接变形的火焰矫正施工方法的粗浅看法以及在焊接方法中需要注意的规范问题。

简介：摘要我国现在的厂房建筑物大多都是钢结构的，钢结构的厂房由于施工的周期短、价钱比较合适、可拆卸等优点就得到了广泛的应用。钢结构主要是通过焊接的方法来进行施工，这时就需要注意对钢结构的焊接变形来进行矫正，本文主要是介绍了钢结构的焊接变形的矫正方法，主要是介绍了火焰的矫正方法，这种矫正方法应用比较广泛，矫正的效果比较好，进行了深入的探究和了解。

简介：摘要：目前，厂房建筑中对钢结构进行了大面积的应用。而钢结构厂房将H型焊接钢柱、梁、撑作为了主要构件。在对此类构件进行制作时，焊接变形是不可避免的问题，如果无法对焊接变形进行有效的矫正。就会从整体上对结构的安装造成影响，还会使工程无法得到安全可靠的保障。生产阶段最常见的矫正方式主要有机械矫正，火焰矫正以及综合矫正这三种方式。本文根据相关经验，通过与国内相关资料的结合，对火焰矫正施工法在钢结构焊接变形中的应用进行了阐述。

简介：摘要：在完成T形结构组的焊接后，焊缝在纵向或横向通常会由于收缩而产生弯曲变形的问题，在进行生产的过程中，对弯曲变形的矫正最常见的方法就是火焰矫正法。然而由于火焰矫正法有着较为复杂的工艺参数，并且控制难度较大，因此很难达到理想的矫正效果。本文根据相关工艺参数，主要从温度、面积以及位置等方面，阐述了火焰矫正加热会对火焰矫正量产生怎样的影响。对底板厚度为600mm×100mm×4mm，肋板厚度为100mm×50mm×4mm的Q235B型钢材料进行了选择，并采用火焰矫正法对T形结构焊接弯曲变形构件进行矫正。

简介：摘要：根据多年经验，结合国内同行相关资料，阐述构件变形的主要种类，介绍焊接变形的火焰矫正施工方法。构件在制作过程中都存在焊接变形问题，如果焊接变形不予以矫正，则不仅影响结构整体安装，还会降低安全可靠性。

简介：根据多年经验，结合国内同行相关资料，阐述钢结构变形的主要种类，介绍焊接变形的火焰矫正施工方法。

简介：摘要：当前轨道车辆所采用的主要材料为耐候钢，车体的整体钢结构为板梁结构。板梁结构是通过弧焊焊接方式连接而组成的，而板梁结构在施焊位置进行了高温热处理，导致其在焊缝收缩引起的焊接形变现象是无法避免的，尤其是车体钢结构的侧墙和端墙的结构位置外板薄。因此，当车体钢结构组成后，为了有效提高墙板的平面度，对整车的尺寸进行调整，此时会对车体进行相应的火焰矫正。本文论述了焊接变形及火焰矫正，并分析了车体钢结构焊接变形的火焰矫正具体操作。

简介：

简介：摘要：根据多年经验，结合国内同行相关资料。目前在生产过程中普遍应用的矫正方法，主要有机械矫正、火焰矫正和综合矫正。火焰矫正是钢结构制作过程中解决焊接变形常用的一种方法，本文重点介绍了钢结构焊接变形火焰矫正方法的施工工艺。