简介:摘要:随着我国国民经济持续稳定增长,城镇化进程持续加速,“十四五”期间全面实施乡村振兴战略,实施乡村振兴的基本准则是相对均衡发展。高速公路工程作为现代社会发展的基本保障,其施工质量直接关系到城市化的整体建设质量。因此,建筑施工单位应对道桥工程充分重视,加强对整体施工过程质量的管控。由于市政路桥工程受征地拆迁、交通组织、地质条件等影响,施工开始前应实地考察地质条件和周围环境,有利于加强路桥路基和路面的强度。作为施工过程中的关键步骤,路面压实技术对高速公路的使用寿命有着重要的影响。针对这种情况,对高速公路工程的路基路面压实技术进行探讨,以达到推动高速公路工程建设,促进我国经济发展的目的。
简介:摘要:本文通过线上和线下问卷调查商城县高中生的综合实践活动课程,从研究性学习和社会实践两个方面进行研究。在通过对问卷调查的数据进行分析、研究、综合后,发现我县积极响应实行国家教育部要求的综合实践课程,而且在实施之后,极大激发了高中生对探求问题、解决问题、应用知识的热情,同时树立其正确的人生观、世界观和价值观。
简介:摘要:本文对轮对压装工序新产品试制工艺研究过程进行了阐述,着重针对出口车轮对压装生产过程遇到的问题开展工艺分析、工艺攻关,最终实现多品种小批量轮对的自动压装,保质保量完成生产任务。
简介:摘要:新建阿勒泰至富蕴至准东铁路位于新疆维吾尔自治区阿勒泰地区及昌吉地区境内,线路长约420.4km,其中新建喀腊塑克水库特大桥主桥为跨径(140+270+140)m的双塔双索面预应力混凝土矮塔斜拉桥,为国内主桥跨度最大的铁路矮塔斜拉桥。基于静、动力荷载试验,测试结构控制截面的应变、挠度,典型拉索的索力增量,以及主桥的模态和动力系数,并将实测结果与有限元计算值进行对比分析,以评估该桥梁的承载能力及实际工作状态,验证大跨度矮塔斜拉桥在铁路桥梁中的适用性。结果表明:应变校验系数介于0.54~0.97之间,残余应变率介于0%~16%之间;实测挠度均小于计算值;索力增量校验系数介于0.57~0.76之间;实测最低阶自振频率为0.550Hz,均大于计算频率;实测阻尼比介于2.23%~3.63%之间;实测动力系数最大值为1.03,小于设计值。试验结果验证了该桥梁的强度、刚度及行车响应满足设计及规范要求;验证了该桥梁工作性能满足列车安全运营要求;验证了大跨度矮塔斜拉桥适用于铁路桥梁建设。