高速公路隧道桥梁加固技术和施工工艺研究

高速公路隧道桥梁加固技术和施工工艺研究

徐杨

湖北长江路桥有限公司  湖北  430200

摘要：随着我国私家车的数量越来越多，无疑给我们的交通工程带来的压力。对高速公路隧道桥梁产生了不同程度的破坏，而为了更好地保证交通运输的安全性，延长桥梁使用寿命，对高速公路隧道桥梁进行加固就显得极为必要。本文将对高速公路隧道桥梁加固的必要性进行分析，并探讨与之相关的加固技术，以求更好地保证高速公路隧道桥梁质量。

关键词：高速公路；隧道桥梁；加固技术；施工工艺

引言

隧道桥梁作为高速公路建筑结构的主要组成部分，在提升高速公路的通勤率、保证高速公路路径最优化方面发挥着关键性作用。从实际情况来看，高速公路隧道桥梁在投入使用后的一段时间内，受到多种因素的影响，会出现结构变形、路面沉降等问题，影响了行车安全，带来了巨大的风险隐患。基于此，需要做好隧道桥梁的加固工作，通过必要的加固施工，保证隧道桥梁结构的稳定性，减少各类病害的发生，在确保区域交通流畅度的同时，有效管控高速公路的养护成本，避免额外的费用支出。

1高速公路隧道桥梁加固的重要性

1.1减少资源浪费

首先高速公路隧道桥梁在建设施工过程中会应用大量人力、物力以及财力，因此导致高速公路隧道桥梁一旦出现质量问题，将会花费更多的人力、物力及财力投入维护修建，如果情况较为严重还需要重建，所以为了避免资源大量浪费，必须及时加固处理高速公路隧道桥梁，有效增强高速公路隧道桥梁的安全性与稳定性，减少发生安全事故可能性，最后还可以避免人力、物力以及资金的浪费。

1.2高速公路隧道桥梁使用寿命延长

随着我国交通运输量的不断增加，高速公路隧道桥梁承载压力的持续增长，越来越多的高速公路隧道桥梁容易出现质量问题，如果对质量问题不及时修补维护，小问题也会逐渐发展为大问题，进而对高速公路隧道桥梁的内部结构产生直接影响。高速公路隧道桥梁的内部结构一旦产生变化还会降低其承受能力、稳定性与安全性，长久如此会将高速公路隧道桥梁使用寿命直接降低。

1.3促进交通运输行业良性发展

高速公路隧道桥梁作为我国交通道路网的重要组成部分，是运输车辆行驶的主要途径，一旦高速公路隧道桥梁出现质量问题就必须将道路封闭进行维修返工，车辆行驶只能绕道，对车辆的正常行驶运输产生巨大影响。采取加固技术后可以有效提高高速公路隧道桥梁治理，尽可能减少道路封闭几率，保证道路畅通，推动我国交通行业的持续发展。

2高速公路隧道桥梁加固技术

2.1粘贴钢板加固技术

当前，粘贴钢板加固技术在公路桥梁隧道施工过程中得到了广泛的应用。粘贴钢板施工技术的应用，不仅可以维护隧道桥梁结构，确保公路隧道桥梁质量，且此施工技术操作简便、施工周期短，加固效果较为明显。在粘贴钢板加固施工过程中，施工人员应合理使用粘结剂，先将混凝土与钢板粘结成一个整体，以提高公路隧道的强度。同时，通过加固技术的应用，施工人员可通过设置钢板来提高梁体的抗弯强度，且可以将钢板放置在梁的下方，实现梁剪切强度的优化。另外，还可以在梁侧面位置放置钢板，以提高隧道抗剪强度。另外，要确保高速公路隧道的稳定性，应保证钢板与桥梁剪力钢筋的施工方向的一致性，通过加固技术的合理应用，能够有效保证加固效果。

2.2注浆法

混凝土正式浇筑前使用注浆法，工人要简单清理现场。比如，先填补第二天需要施工模板部位的缝隙沟壑，避免渗水渗透，混凝土混入杂质会降低质量。如果混凝土内部没有排干净空气，就会对表面平滑度造成影响，颜色也会影响到使用感受。之后，使用砂浆对作业地方再次清理。在准备浇注时对钢筋位置进行确定，此和建筑行业整体可靠性与稳固性密切相关。要在混凝土浇筑施工过程中落实具体操作，合理掌控钢筋安装的位置。保证钢筋位置牢固且精准，如果出现偏差要及时使用相应措施紧急处理，对工程牢靠性和安全性进行保证。之后，对于实际情况现场建模实现多方面的设计，对多种方案进行模拟。不管是美观、人工、用料等方面，要全面分析工程难度或者牢固程度。降低缝隙，保证美观大方，颜色深浅一样。实地考察，对用料进行控制，和天气情况结合。对控制力度重视，保证满足振捣要求，使混凝土密实度得到提高，使其能够合理结合接口，保证孔洞位置与洞口混凝土高度一样。在混凝土灌浆捣实作业时，对整体质量进行保证，使作业水平得到提高。为了节约成本、省时省力，在作业过程中同时开展浇筑和振捣。以此要求施工人员专业知识和施工现场实际情况结合，从而合理选择振捣机器工作人员和振捣方式。

2.3强夯法

强夯法主要是在重力作用下，通过对土体进行夯实来达到加固的作用。此方法作为公路隧道加固中的常用工艺之一，目前在公路隧道地基处理得到广泛的应用，尤其在桥梁裂缝较大时使用。其次，在处理粘性软弱土质时，通过强夯法的应用，先提起重锤，当到达适当高度以后再下落夯锤，通过夯锤重量对土体进行夯实，以达到加固的作用。在高速公路隧道桥梁地基过程中，通过强夯法的应用，能够有效缩小地基之间的缝隙，提升地基排水的效果。

3桥梁加固施工工艺

3.1测量放样

使用钢尺在横桥上对注浆孔位置精准设置，孔距离为1.5m，和垂直方向的夹角为30°，与桥台前墙距离设置为50cm，桥台孔底和基底垂直距离为30m。实现测量和方案之后对比设计图纸，监理工程师验收合格之后开展下道施工。

3.2钻机就位使用KW-100型潜孔钻，在开始钻孔前认真检查钻机，对是否可靠和稳定进行确认。假如钻杆存在缺陷，就不能够使用。通过检查合格之后，根据孔位平面位置和角度，利用钢管搭设钻孔平台，使用钢筋对平台和钻机固定，以设计需求调整钻机倾角，轴线偏差在5mm以内。

3.3钻进成孔

根据91mm对钻孔孔径进行控制，在钻孔时要以设计需求对角度确定，并且做好记录。以钻孔声音判断钻孔内部结构；分析尘样对桥台内部变化判断，适当调整给进压力；对孔位编号与钻进时间等内容记录。假如钻孔过程中出现漏风和卡钻等情况，利用空压机处理，在卡钻位置插入镀锌管后开风，通过人工操作反复吹捣，钻机在此过程中不能够旋转，避免出现事故。其次，钻孔过程中清理孔道，使锚杆孔钻到要求深度之后，通过高压风将钻孔中残渣吹干净，避免污染孔壁。

3.4放置注浆管

使用3.5mm壁厚、48mm直径的钢花管作为注浆管，不能够在底面上部设置钻孔，要使其成为止浆段。在钻好注浆孔之后，将密封胶布贴到钢管外围，避免出现漏浆的问题。利用PVC管实现注浆，在孔中安装注浆管之后利用水泥浆固定和封堵，检查无误后开始注浆施工。

3.5制备浆液

加水之后将搅拌机开启，根据设计对水灰比所掺加的水泥确定，在搅拌均匀浆液后倒入储浆桶中，在浆液数量注满水泥钻孔的时候，要连续注浆管注浆。

结束语

公路桥梁隧道属于人们出行主要基础，其质量和人们生命财产安全具有密切关系，那么就要对桥梁注浆质量进行保证。注浆此方法被广泛应用到我国建筑工程中，尤其是公路桥梁隧道出现裂缝具有明显的效果。但是，在注浆过程中要对其效率和质量进行保证，严格根据规定施工，对公路桥梁隧道有效性进行保证。

参考文献

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