飞机维修生产计划的制定及其优化探究

飞机维修生产计划的制定及其优化探究

王伟

山东航空股份有限公司工程技术公司 山东济南 250000

摘要：飞机维修生产计划通常要对各方面因素进行全面的考量，包括设备、人力物力资源、工作环境等。由于实际生产活动中，飞机维修的各项工作容易受到各方面因素的干扰，所以为了保证工作的顺利实施，需要在开展维修工作之前制定相关计划，罗列出日常工作和非日常工作，进而更好地落实各项工作，使其顺利实施。优化维修计划的目标是结合传统维修模式和历史数据对计划进行改进，以保障计划的最佳性。

关键词：飞机维修生产计划；制定；优化

前言：随着社会经济的快速发展，社会步伐加快，人们的日常生活和工作节奏也在加速。经济长期的高速稳定增长，商务活动变得活跃，商务旅客的出行需求大幅增加；随着居民收入的提高，休闲旅游等因私出行人数大幅增长，且随着消费升级，更多的消费者选择国内长途或国际旅行，航空成为休闲旅游主要的交通工具。飞机维修生产计划与控制可以提高飞机的利用率，从而提高航企的经济效益。

1、飞机维修生产计划与控制的简述

飞机维修生产计划与控制是飞机维修工作中最重要的内容之一，能够促进航空公司的运营活动。经过航空事业多年的发展、积累和总结，维修生产计划与控制的概念更加完善和具有系统性。在此计划中，只有充分利用资源以及及时评估维修与控制的工作量，才能让航空公司获取更大的利益，其中这个概念的内容包括飞机的使用率，最大程度利用现有资源，尽量避免维修成本的浪费。作为飞机维修生产计划与控制工程师，需要综合考虑到人工、资源、设备和环境等因素的影响，如果一味地追求飞机的可用率，会导致投入成本加大，从而影响飞机生产活动的顺利展开。因此，要想实现飞机维修生产计划与控制的工作计划，必须平衡好三者之间的关系，在工作开始前制定科学合理的工作计划，并全程监督整个工作的过程。在进行控制优化工作的时候，要参考过往计划中的数据，在此基础上对工作方案进行优化处理。

2、飞机维修生产计划现状

按飞机维修类型特点，维修工作可分为计划性维修和非计划性维修两种。生产计划主要安排的是计划性维修项目，包括航线检查项目、例行维修项目、部件维修项目、CMR和AWL检查项目、机会检查项目、季节性维护项目、飞机称重计划，还包括各级别的定期检修（A/C检）、EO（工程指令）、NRC（非例行工作单）、生产控制指令（PCO）等。在机队飞机数量、航班密度不大、维修人员富余的情况下，生产计划依靠传统经验型的方式是能够满足要求的。生产计划人员凭着个人对维修工作项目的熟悉程度及对一线人员人力状况的了解，可以轻松安排各类维修项目。由于不同的生产计划人员在维修经验、工作方式方法上的差异，不同人员制订的维修生产计划有着较大的差别，也就造成维修生产计划具有很大的差异性。在机队机型以及飞机数量快速增长的情况下，航班密度加大，维修工作的项目及种类不断增多，维修资源短缺，继续沿用传统经验型的计划方法已经不能满足整个维修环境的变化，常常会造成“抢资源”、工作冲突等情况的出现。加之计划的不稳定会错失很多维修时机，无形中消耗了更多的人力物力，造成维修项目的时限紧张，形成很大的适航安全压力。

3、飞机维修生产计划的制定与控制优化措施

3.1加强完善飞机维修原理思想

在飞机维修的发展过程中，往往也需要遵循一些思想原理。这些原理在飞机维修中起着非常重要的作用。所以想要在飞机维修管理生产计划得到发展那就要非常重视基本思想原理，将思想原理融入要飞机维修的工作中。当前在飞机的维修工作中存在这几项思想：将飞机的稳定可靠性为原理的思想以及飞机维修生产计划做深度预测的思想原理。在飞机维修生产计划控制中一定要贯彻以上两种思想来保证维修工作的安全高效进行。飞机维修的主要目的就是减少飞机故障的出现及时的排除飞行隐患，做好预防。所以以飞机维修原理思想开列大纲进行维修工作能够有效的保证维修的稳定性和维修成本的最小化。

3.2明确飞机维修方案

第一，有关续航维修方案的任务管理，从飞机维修技术层面来看，所谓的续航维修方案指代的是用来指导飞机系统、装置维修工作的一种方案，确保飞机能够在运行过程中安全地续航飞行。通常情况下，飞机制造厂家会对各航空公司提供此类方案，而航空公司在运行过程中能够根据自身维修经验与自身需求不断进行完善。第二，飞机维修管理的工程指令，这里的工程指令指代的是在航空公司中，有关工程技术部门能够根据厂家提供的服务通告，结合自身部件进行文件编制，工程指令的目的是为了对飞机整体或者部件进行全面改装与检修，使得飞机的安全性能能够进一步提高，确保飞机的舒适性与可靠性能够满足飞机服务需求。第三，飞机维修管理中存在故障保留，开展故障保留工作的主要目的是为了保障飞机能够安全飞行，如果飞机在运行、维修过程中发现残缺或者故障，并且这些问题无法在飞机运行之前进行解决，那么就形成了故障保留。第四，飞机维修管理中的更换零部件指令，此工作需要根据飞机维修方案中的具体内容，对飞机零部件进行拆除与完善，这些零部件通常情况下已经达到了规定的使用期限，因此，要对其进行更换。

3.3提高飞机维修生产计划及控制资源使用

第一，人员的使用效率。维修计划的制定及执行人员要有很强的综合素质，能充分对现有的维修资源进行合理的分析及利用。按公司现状来进行飞机的维护保养时，让相关人员开展实践，提升生产质量及服务水平，以便设计出更合理的生产计划，防止安全事故产生。

第二，设备的使用效率。通过维修管理的各个环节对飞机维修进行全面分析，包括预测、计划及控制，保障飞机维修设备能够正常运行使用，在维修工作任务中贯彻设备管理制度，使维修工作保持整体质量达到标准。

第三，提升备件科学管理，降低资源资金浪费。飞机的维修备件进行科学的管理，是飞机维修工作质量的重要保障。在备件管理中，要了解飞机的现实情况，按需要进行备件的购买和保存，在确保备件库存可满足飞机维修的需求量的同时尽量减少购置，将成本管理在整个维修任务中认真贯彻执行，避免浪费。

3.4及时收集设备信息

在飞机运行过程中，相关工作人员应及时收集准确的设备信息，然后根据当地的实际情况进行数据分析，制定经济的优化方案，并根据这些信息不断研究和优化维修方法。飞机设备需要不断升级和改进，因此飞机的维修水平也需要不断提高，设备的相关参数可以为维修工作提供解决方案，并找出最适合导航的参数，然后对数据进行深入分析，提高数据的时效性和价值。

3.5优化组包控制方式

其运行原理是利用航线+块检控制的工作内容整合，促使停场的规律性，充分提高了停场时间的有效利用率。C检以下的条目则统一接受常规目视检查、操作检查等维修方式，这种方法不但能有效节约人工成本，还能极大地减少工作量。另外，考虑到结构/防腐工作多数均集中在C检中，所以这类检测方法并不会影响其安全性。部分零部件更换、内外部保养、客舱更新等工作也均落实在这一过程中，两部分分离进行，互不干扰。

结束语：飞机维修生产计划与控制优化策略的设计是飞机维修管理工作的核心内容，对民航企业的正常运行和运行起着非常重要的作用。维护生产计划的目标是调整维护策略计划，降低维护成本投入，提高飞机正常运行的可用性，提高民航企业的经济效益。

参考文献：

[1]赵雪波.飞机维修生产计划与控制优化策略探讨[J].内燃机与配件，2020，No.322（22）：188-189.

[2]张海生.飞机维修生产计划的制定及优化建议之研究[J].中国战略新兴产业，2017（24）.

[3]刘维龙.浅论飞机维修生产计划与控制优化对策.2022.