BIM技术在航站楼建设管理中的应用

BIM技术在航站楼建设管理中的应用

叶可奋·马哈提1,李德强2,程景科1,贺博森1,宋朝1

中国建筑第八工程局有限公司 新疆乌鲁木齐 8300001

乌鲁木齐临空中建机场建设运营有限公司 新疆乌鲁木齐 8300002

摘要：不管在国内还是国外，在建设项目的整个生命周期中，设计单位、监理单位、承包商、施工单位都可能出现问题。如何避免或尽量减少这些问题，是每个施工项目经理都在思考的问题。关键词：建设管理；质量控制；进度控制；造价控制；

一、BIM技术的特点

1.可视化。BIM技术主要通过数据建模的方式,结合建筑工程的实际情况建立工程模型,可以直观看到建筑工程的空间效果,发现设计中的错漏缺陷,协助图纸会审。更有利于管理人员把控工程施工,同时也为建筑工程施工和管理提供可靠的依据。

2.协调性。机场航站楼建设管理过程需要多个单位之间的协调和配合,项目组织协调难度大,但BIM本身具有协调性。通过BIM的协调性可以为建筑物内部结构及各专业间的配合提供合理化布局,并能够实现信息共享。

二、建设管理存在的问题

1.管线碰撞。航站楼是一个地区立体交通的核心建筑，衔接路侧的地铁及轻轨、进出机场的高架桥及道路、空侧的飞行区跑道等不同的区域。如此大型的复杂的建筑，通常存在各种大量的管线。首先，在下穿通道的管廊中，在各层的吊顶中及地面中，会铺设有各种管道，在同一空间内这些管道在走向上往往会出现碰撞；同一走向的各类管道，也会出现标高不合理的现象，其次，大量的管线铺设过程中还会与结构、装修等施工发生冲突。比如管线铺设位置与承重梁或基础位置冲突；装修吊顶标高不能满足管线施工空间及检修空间，各方施工作业发生冲突等。最后，各专业分包商进行分包二次设计时，再次加大了管线碰撞的概率。

2.造价超概。航站楼的建设通常会有几十甚至上百家的承包商及分包商参与建设。像场道工程、精装修工程等这样造价高、工期紧的工程，通常分标段进行招标，那么在招投标阶段，各潜在的投标人很可能使用不同版本的图纸和预算软件，导致出现工程量计量不精准、不一致的情况，造成投标金额计算标准不一致，影响招标评标进度；中标单位施工过程中，在计量和工程变更方面，也会因参照的标准不同，引发各方的争议，为增加造价埋下隐患，工程决算有可能突破项目批复的投资概算，浪费资源与资金。

3.交叉作业。在航站楼施工过程中，因为进度的不可见性，造成各承包商在施工过程中各自为政，按各自的进度进行施工。首先，各承包商在进行交叉作业的时候，缺乏预见性及有效的统一管理，不能及时沟通和相互信任，配合度很差。其次，供应商与承包商之间在进度上不同步，也会造成效率降低，彼此拖延进度的情况。以上，大大降低了建设管理对质量控制、进度控制及造价控制的有效性。

4.无应急预案。在管廊、地沟、吊棚及设备基坑等隐蔽工程施工中，因不可预见及不可视因素，在施工过程中，会出现各类管线铺设工艺与结构施工冲突，无法满足规范要求；在吊棚内施工的各承包商，施工工艺在空间和时间上发生冲突；设备基础与设备安装条件不匹配等现象。因没有提前预测到以上这些施工困难，所以没有准备隐蔽工程专项的应急施工预案，严重拖延总体的施工进度。

三、建设管理引进BIM技术

1.在设计阶段解决或减少管线碰撞问题。在调研充分的前提下，通过BIM技术可视化功能，实现解决管道碰撞设计问题。首先，汇总航站楼内同一区域各专业的管线种类及使用需求，按设计和施工规范进行统一规划和合理布局，输入相关设计数据，管线铺设减少转弯次数，同时复核检查各类管线标高，统一出图。其次，在管线铺设经过的建筑结构及装修区域，在满足设计要求的前提下，修改或完善原设计理念，规避管线铺设与其他专业施工发生冲突，预留足够的施工及维修空间。最后，在一次设计经过复核后，二次设计细化管线设计时，也要考虑相关专业可能对管线铺设产生的影响，杜绝再次发生管线碰撞现象。通过BIM技术创建的空间立体模型，能减少各类图纸的设计错误，提高各参建承包商的合作性，科学分析和制定整体项目的进度规划，从而进行有效的质量控制和进度控制。

2.在招投标阶段先行控制造价。利用BIM技术精准进行工程量及拦标价计算，统一工程量清单，避免了人为因素造成的工程量差异；统一计量数量及变更依据，减少了变更隐患，严格控制工程造价，保障工程决算在合理范围内，有效进行总的造价控制。

3.提前预测交叉作业位置及概率。BIM通过模型技术，可以给出建筑物中各组件之间的相关性及物理性，反映建筑物的三维空间特点。首先，建造航站楼各类工程模型，将各个专业的施工活动全过程和施工先后顺序淋漓尽致地表现出来，实现动态模拟，提前预测各承包商可能会交叉作业的位置及概率。施工前协调好相关承包商的进度计划，在符合规范标准的前提下，对相关承包商在该位置的施工顺序进行排序，或做好各交叉位置施工方案。其次，总承包商与供应商之间，通过BIM技术，提前预测彼此互相制约的多个时间节点，进而明确双方权责，强化沟通与合作。以上手段实现了对质量控制、进度控制和造价控制的高效管理。

4.提前展现隐蔽工程位置及其立体空间。利用BIM技术的可视化、模拟性、优化性的特点，将隐蔽工程位置及环境展现出来，实现优化施工工艺、错时错峰施工等。提前做好隐蔽工程施工方案及应急预案，对隐蔽工程内管线及设备安装的质量和进度进行有效控制。

四、BIM技术在航站楼建设管理中的应用前景

1.BIM技术在航站楼建设管理各阶段的应用。BIM技术可以应用在建设管理的不同阶段，其优势明显，发展前景广阔。

2.BIM技术在航站楼建设管理中应用优势分析。BIM技术在航站楼建设管理中应用优势主要体现在以下几个方面，通过BIM技术，大大提高了三维渲染效果的精度与美感；通过建立BIM-5D关联数据库，提升施工及预算的精度与效率；通过为企业制定精准的人材机计划，大大减少了资源、物流和仓储环节的浪费；通过合同、计划与实际施工的消耗量、分项单价、分项合价等数据的多算对比，实现对项目成本风险的有效管控；随时随地直观快速地将施工计划与实际进展进行对比，大大减少建筑质量问题、安全问题，减少返工和整改；三维技术在前期可以进行碰撞检查，减少在建筑施工阶段可能存在的错误损失和返工的可能性；工程量信息通过汇总、拆分、对比分析等，为决策者提供决策依据。

3.BIM技术在机场建设管理中应用展望。BIM技术在大型建筑类的建设管理过程中起着很重要的作用，以机场建设为例，机场类建筑具有施工场地大、工期紧、参建单位多以及管理流程复杂等普遍特征，BIM技术在航站楼建设、跑道建设项目施工现场的平面布置及场地管理方面优势尤其明显，从目前BIM技术在我国机场建设管理项目中的应用情况来看，要想大范围全方位地使用还存在一定的难度，主要存在的问题是：设计成本高、前期投入过大、专业人才匮乏等，这些都是制约BIM技术在机场建设项目应用发展的不利因素。虽然目前还存在着种种制约，但是，BIM技术在机场建设中广泛应用的大趋势是无法改变的，相信在今后的机场建设中，必然会有越来越多的项目采用BIM技术进行设计、施工及运维管理等。

总之，从目前中国BIM应用现状来看，还处于探索阶段和初级水平的应用阶段，尤其在大型建设项目管理中还有较大的应用发展空间。

参考文献：

[1]李萍.BIM技术在航站楼建设管理中的应用研究.2022.

[2]张海英.BIM在民航机场航站楼项目建设与管理中的作用及应用前景.2021.