浅谈宜宾智能轨道快运系统站台防雷

浅谈宜宾智能轨道快运系统站台防雷

燕玫，甘旭韬，林伟

（四川省宜宾市叙州区气象局，宜宾，644600）

摘 要：从实际出发探讨宜宾智能轨道快运系统站台的雷电防护，了解雷电防护对智能轨道快运系统站台的重要性。

关键词：宜宾；智能轨道快运系统站台；防雷

宜宾智能轨道快运系统整体建设投资小、负担轻，仅为有轨电车的三分之一，是一种“零污染”“零排放”的新型交通工具，旨在减少城市废气排放和废物处理，也是宜宾实现优化城市公共交通结构，实现经济多元化产业发展所引进的新兴产业。

智能轨道快运系统（ART）的配电、智能信息系统对直击雷、雷击电磁感应和静电感应极其敏感，如没有雷电防护措施或雷电防护措施不科学合理，雷击可能会对智轨中心设备造成损坏，致使中心设备控制的运营计划、安全防护信息、车辆状态、路径感知指令、识别虚拟轨道、自动循迹等信号错误，采集数据出现滞后或者停滞情况，错误的发出相关指令，使行车处于不安全状态，严重情况下，将造成车毁人亡的重大交通安全事故。

智能轨道快运系统的智轨站台在直击雷防护方面，多以安装避雷网或避雷带形式，智轨站台多位于开阔空旷的道路中间，极易遭受雷击，按照《建筑物防雷设计规范》中建筑物的防雷分类，智轨站台应按二类防雷建筑物的保护措施进行设计，接闪器采用网、带组合接闪器，较普通建筑物防雷措施要求更高。

智能轨道快运系统的电源系统防护方面，一些人认为购买先进的避雷器，即可防雷，这其实是错误观念，避雷器安装只是防雷体系中内部防雷的一部分，没有良好可靠的接地系统，任何防雷措施都是徒劳。

下面就智能轨道快运系统站台浅谈的一些防雷办法：

1 宜宾智能轨道快运系统简介

宜宾智能轨道快运系统是全球首条智轨运营线，宜宾智轨全部由中车株洲所设计制造，宜宾智轨为中低运量的城轨系统，介于有轨电车与BRT之间。最高时速可达70公里，最显著的特点就是无实体轨道，对道路改造的工程量较小。列车采用胶轮承载，利用“虚拟轨道跟随控制”技术(传感器识别路面虚拟轨道线)，实现自动导向。另外列车使用锂电池进行供电，10分钟充电，可满载续航25公里。

智轨快运系统是一整套交通系统，它以具备“主动防护”功能的“智轨电车”为运载工具，通过“智轨控制”使其在“路径感知”的“虚拟轨道”上行驶，并通过融合“智能运控”等先进技术实现安全、高效、绿色和节能。

    智轨轨道快运系统主要由智轨电车、虚拟轨道、智轨站台、充电站、运控中心和维保基地等组成。其中智轨电车是一种双向行驶的多编组胶轮车辆，100%低地板，主要由车身系统、走行系统、牵引系统、控制系统、网络系统、储能系统、PIS系统等组成， 融合了轨道交通和快速公交系统等综合技术性能优势，属于跨界集成式原始创新。

2  防雷要求

2.1雷暴日数

根据气象资料显示，宜宾市年平均雷暴日为39.5(d/a)。

2.2直击雷的防护

在站台顶部安装避雷网和避雷带相结合的外部防雷装置，对站台顶部灯箱站牌、金属幕墙等物体应进行可靠接地，与站台主体钢筋进行可靠连接，进行直击雷防护。

2.3 等电位连接

站台内金属售票亭、金属栏杆、检票口闸机、穿线金属桥架（管）等金属构件应进行可靠接地，并进行良好的等电位连接。

2.4电源系统防雷

电源系统应采用三级防雷：

（1）低压总配电柜输入端安装一级标称放电电流≥15KA（10/350μs）或标称放电电流≥60KA（8/20μs）的电源避雷器，作为一级防护；

（2）在各分配电箱输入端安装一级标称放电电流≥30KA（8/20μs）的电源避雷器，作为二级防护；

（3）在站台用电设备控制柜内安装一级标称放电电流≥10KA（8/20μs）的电源避雷器，作为第三级防护。

2.5信号系统防雷

（1）监控设备的信号线两端安装信号避雷器。

（2）光纤金属承重芯应进行可靠接地。

3  接地要求

利用站台的基础作为接地系统，并设置等电位平台，接地电阻应符合国家标准及技术规范。

4  接地体和引下线的选择

利用站台的基础作为接地体，利用立柱内的钢筋或钢柱作为引下线，与站台顶避雷网、避雷带、灯箱站牌、金属幕墙等物体可靠相连，可有效地泄放雷电流。

5  接地电阻测试

通过站台金属幕墙、金属栏杆、钢柱等金属构件处的接地测试点，进行检测。

测试方式见下图：

6  结束语

智轨轨道快运系统站台耸立在宽阔道路中间,是突出地面较高的建筑物,也是比较容易遭受雷击的目标。智轨轨道快运系统不仅能改善交通,也可以成为当地一道亮丽的风景线。一座现代化的智轨轨道快运系统站台，集照明、美化于一体，也是一座智能建筑，因此，智轨轨道快运系统站台建设中的综合防雷不可忽视。

参考文献

[1]《建筑物防雷技术规范》GB50057-2010

[2]《建筑物电子信息系统防雷技术规范》（GB50343-2012）

[3]《城市轨道交通防雷技术规范》（QXT 615-2021）

[4] 马剑.城市轨道交通防雷技术与应用.《中阿科技论坛(中英文)》2020年第005期

A Brief Study on Lightning Protection for Autonomous Rail Rapid Transit (ART) Platforms

Yan Mei，Gan Xutao, Lin Wei

(Meteorological Bureau of Xuzhou District, Yibin City, Sichuan Province, 644600)

Abstract:Discussing the lightning protection for the ART platforms in Yibin from a pragmatic perspective, this paper presented understanding of the significance of lightning protection measures for the ART platforms.

Key words:Yibin, ART platform, lightning protection