试验方法探讨

试验方法探讨

史健晖

广东华设工程技术检测有限公司 528303

摘要:我国水泥砂稳定砂浆碎石基允许延迟破碎时间，延期是我国水稳碎石基地项目建设中重要的基地生产质量控制工程技术指标之一，但是，目前的实际试验操作规程和基础施工技术标准规范并未对这种水稳性延迟时间计算试验方法提出具体的实际试验操作方法。根据试验组对试验统计数据的分析结果，探索性地提出了水泥砂浆稳定基层碎石延迟时间的计算方法，具体的测试操作方法和测试细节。

关键词:侧限水泥试验稳定抗压碎石，延迟时间，试验稳定方法，击实，无弹性侧

1、引言

水泥塑料稳定板和碎石地坪材料由于其结构强度、板的耐磨性和相对较低的生产成本而被广泛用于路基，然而，半刚性道路基层浇注沥青路面工程在正式通车后2～3年内，可能会出现较大的车辙、网裂、坑洼等不同严重程度的早期路面损伤，影响路面的使用寿命，目前，无缝钢约束基层建筑抗压强度评价指标主要用于测量和评价建筑工地半刚性层和基层建筑材料的整体力学性能。由于指标单一，不能完全反映半刚性基材¹。此外，《公路路面施工技术规范》（以下简称《实施细则》）对碎石水泥浆的稳定性和碎石复合材料的应用提出了更高的技术要求。要求，因此有必要对此进行进一步研究，水泥砂浆稳定加固碎石基层允许延迟工作时间是混凝土水稳定碎石基层施工中重要的水泥生产质量控制工程技术指标之一。是是指在物料满足搅拌强度大于标准搅拌间隔要求的前提下，水泥与高稳定性物料混合至碾压结束所允许的最大搅拌时间混合，增加了水泥块的稳定性和碎石的施工强度，水泥的形成、干密度和水泥的密实度都得到改善，也就是说，延迟时间越长越好²。

2、原材料与试验方法

2.1原材料

采用小屯石灰岩，筛分结果见表1～表2。采用生产的32.5级矿渣硅酸盐水泥，按《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》所规定的试验方法对水泥的细度、凝结时间(初凝时间和终凝时间)、水泥胶砂抗折强度和抗压强度、安定性等进行试验。与《通用硅酸盐水泥》(GB175—2007)中对于初、终凝时间的要求不同，《细则》对于道路用水泥凝结时间提出了更高要求。

采用Ⅰ级粉煤灰，按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(JTGE51—2009)所规定的试验方法对粉煤灰的SiO2、Al2O3和Fe2O3的总含量、烧失量、比表面积、0．3mm及0．075mm筛孔通过量、湿粉煤灰含水率等进行试验。配合比设计基于数学模型方法进行水泥稳定碎石配合比设计，本研究采用C-B-1、C-B-2、C-B-3共3种级配进行试验。

2.2试验方法

水泥砂浆稳定剂和碎石机静态模量的计算试验(上平面法和回弹模量)水泥稳定基层不仅要有一定的强度，还要要求有一定的刚度。

采用新型UTM-100多通道高功能改性材料加载试验控制系统，加载试验速率为1mm/min。P在相应的预分级单元加载压力上施加在加载板上，分别以0.1p和0.2p0.5p进行5级以上的单元加载。利用预级配单元加载压力中的P和相应的压缩变形材料在板上的收缩和回弹变形系数，计算半刚性金属材料的主动静轴压缩修正回弹模量。

刚性水泥基稳定基层破碎板岩劈裂混合强度试验表明，水泥基稳定基层劈裂碎石混合料在连续施工后会凝固成稳定板，在强驱动力和荷载的双重作用下，半刚性水泥基层和楼板本体不易被拉伸，采用劈裂材料强度试验方法对半刚性材料基体的劈裂强度进行了测试。通过基体的劈裂断裂率与强度的差异，可以测试基体的抗拉腐蚀性能。劈裂抗拉强度指标是直接确定由水泥砂浆和改性碎石稳定的墙体结构层的许用劈裂拉力和应力的关键测量指标，确定水泥砂浆和改性碎石加固墙体结构层的施工设计是重要参数之一。试验传动条件:产品采用1MUTM-100多轴高性能微型材料加载试验传动系统，加载料速率一般为1mm/min。试件损坏时，最大摩擦压力为p。

根据式；Ｒi=0．004178P/h，水泥稳定碎石混合料在施工后结成板体，在行车荷载的作用下，半刚性基层层底处于受拉状态。劈裂强度试验是检测半刚性基层材料强度的一种方法，通过其劈裂强度的大小检测其材料的抗拉性能。劈裂强度是确定水泥稳定碎石结构层容许拉应力的关键指标，是水泥稳定碎石结构层设计参数之一。计算试样间接承载的拉应力强度式中Ri为被测部件的间接最大拉压强度，mpa;P为被试件损坏时的最大拉伸压力，n;H为浸入后测量的试件高度，mm。按照《公路沥青路面设计规范》(jtgd50-2017)及附录a、e，采用水泥输送稳定水力岩石单轴压缩模量计算试验电机，其压缩试验的计算方法主要是利用水泥传递稳定性对水力岩石单轴压缩模量进行电机试验，试验指标是由路面设计规范进行设计指标之一，采用MTS加载设备，以1mm/min的加载速度连续均匀加载，直至试件破坏。采用微电脑自动控制数据自动采集处理系统，记录每秒时间间隔为0.01s的压力载荷和应变轴向压力变形量，根据荷载-应变系数曲线的压力系数可得到最大压力载荷和应变对应的最大压力载荷和应变为0.3倍的最大压力载荷和应变，按式算弹性模量。

3、水泥稳定碎石容许延迟时间试验

公路路面钢筋基层浇筑施工专用技术规程一项规定:“钢筋拌土材料可与选定的水泥等级、水泥定额和最佳水泥含水率相匹配的搅拌条件，搅拌后应立即压实，煨1小时，然后压实，炖2小时，用纸重新压实，再重新压实3小时后缓火等，形成一组标准试样压实，每组标准试样的试样数量不得低于规定试样的要求。根据我国公路工程稳定无机材料粘接弹性材料应用试验标准的静压法，技术规范按设计文件要求98%压实标准无约束试样制备，按每组试样的数量不低于规范要求，标准样品的成型应注意以下几点:

1)合理安排加水试件形成时间，提高加水试件的加水效率。

2)保证水泥稳定碎石混合料含水率。

3)成型及标准样品混合物成型。

水池浸泡24h后，可再次进行无方向侧限的抗压强度试验，压实研究结果的测试精度也是直接影响水泥砂浆稳定固化碎石试件许用延迟时间和抗压强度试验结果的重要因素之一。

根据三种不同水平的不同水泥强度稳定硬化改性材料在不同强度水泥压缩剂量强度条件下进行匹配试验，采用静态模量试验、劈裂反应试验、单轴压缩模量试验进行水泥强度综合试验，无围限混凝土抗压强度路用力学性能试验、弯推反回路回弹强度试验和弯回弹拉模型试验延迟时间和力学性能试验指标综合力学研究结果表明:不同水泥强度稳定性的改性90d混凝土的抗弯回弹模量、劈裂强度、单轴压缩模量等。不同剂量水泥压缩后综合力学性能试验指标均有明显提高，90d顶面法砖回弹模量、解理反应强度、单轴水泥压缩模量等综合力学性能试验指标均有明显提高，其中水泥的弯曲回弹模量和单轴压缩模量都有较大的提高，而劈裂反应强度也有较大的提高，说明不同的水泥压缩剂量对水泥的弯曲回弹模量和单轴压缩模量有显著的影响。

结束语

总之，实验室还应该为许多专业的工程施工人员提供服务。同样的规范和它的基本理论在实际工程实践管理中需要改进，实际运用其他规范来解决实际工作中的一些弊端，首先要勇于探索，敢于推陈以其他规范为基础的实践不断完善标准的基础理论在实际应用中，只有指导实施规范的基本实践，才能有效保证整个建设项目后期设计和施工管理服务的质量。

参考文献

[1]水稳双层连铺施工最大延迟时间确定方法[J].边旭炜,刘永胜,王玉果.施工技术.2017(S2)

[2]水泥稳定碎石强度影响因素的试验研究[J].孙兆辉,许志鸿,王铁斌,刘致远,邱颖峰.公路交通科技.2016(02)

[3]水泥稳定碎石强度影响因素的试验研究[J].孙兆辉,王铁斌,许志鸿,刘志远,邱颖峰,林晓.建筑材料学报.2006(03)