预应力技术在公路桥梁工程施工中的应用

预应力技术在公路桥梁工程施工中的应用

张润

甘肃圆陇路桥机械化公路工程有限责任公司 甘肃兰州 730000

【摘要】为促进城市公路的建设发展，公路桥梁建设愈发普遍，在对公路桥梁工程进行建设时，必须积极借助预应力技术，尽可能地防止公路桥梁施工出现裂缝或是塌陷的问题，并根据实际情况，对预应力技术予以合理的优化，以此提高公路桥梁工程施工质量。基于此，本文主要针对预应力技术在公路桥梁工程施工中的应用进行简略的研究，希望能够为公路桥梁工程施工的顺利竣工提供助力，仅供参考。

【关键词】预应力技术；公路桥梁；工程施工；实践应用

从预应力技术一经出现以后，陆续被运用到许多领域，对加强工程项目建设质量具有积极作用。然而，在实际操作期间，预应力技术在公路桥梁工程施工中的运用仍然存在一些问题没有获得有效处理，不仅对公路桥梁工程的顺利进行产生了制约，还对其施工质量产生了严重的影响。在确保公路桥梁工程施工质量的基础上，不断加强预应力施工水平，减小公路桥梁工程更的造价成本，才可以减小企业的投资力度，确保公路桥梁工程施工的有效性与安全性。因此，对预应力技术在公路桥梁工程施工中的应用展开更深层次的探析就凸显得愈发重要。

1 预应力技术在公路桥梁工程施工中应用的主要特性

在对公路桥梁工程进行建设时，预应力技术的实践应用较为普遍，对改善工程结构及其应用性能具有积极意义。把预应力技术合理地运用到公路桥梁工程施工中，可以在加强混凝土结构与其应用性能的同时，确保公路桥梁更具可靠性，从基础上对公路桥梁工程施工所出现的安全问题与质量问题进行妥善处理。通过对预应力技术展开的分析能够发现，张拉力在实际施工中较为常见，所指的通常是在公路桥梁工程施工部件运用以前，先利用外部压力，让一些施工区域出现形态改变，促使这一部件结构能够承受一定的压力，由此一来，才可以加强预应力荷载承受能力。在进行公路桥梁施工时，在运用受压模块之前，必须对其施加一定的外部压力，同时对其内部钢绞线也施加一定的预应力，以此加强公路桥梁工程的抗弯曲能力以及刚度，尽可能地加强公路桥梁工程的整体抗性，以此保证其抵御能力能够得以加强。

2 预应力在公路桥梁工程结构中的受力状态

2.1 预应力受损问题

和公路桥梁工程施工期间的其他结构对比而言，公路桥梁之内预应力技术结构并不会应用到过多的应力。然而，在运用预应力时，其所受到的摩擦力影响会存在一定的损失。对这一方面的预应力损失展开计算，在实践操作中，必须根据系数和摩擦力参数，对各个影响系数展开分析和进一步整理，同时把其当作接下来公路桥梁工程施工的先决条件和参考内容。在对公路桥梁工程进行施工时，由于会受到混凝土原料的不同影响，促使混凝土在施工期间极易发生收缩问题，这一收缩问题通常会促使预应力产生受损或是下降的情况，加之，在以往的公路桥梁工程施工期间，一些桥梁施工仍然会借助以往滞后的方式展开各项操作，这一施工方式，不管是粘结，又或是系数计算，都具有难度系数较高的特性。正是因为会受到这一系列因素的影响，导致预应力计算缺乏精准性，由此一来便极易促使预应力受损的情况发生。

2.2 预应力受弯性能

在对预应力技术进行研究时，必须根据预应力受弯性能，做好对公路桥梁工程施工过程中的非线性问题分析工作。对于非线性问题而言，往往会受到许多因素的影响，而这一系列因素具有很高的难度，如果想加强公路桥梁工程施工期间的受弯性能，就必须积极运用预应力技术，结合相关数据信息展开试验，保证预应力荷载挠度更具明确性。首先，必须表明预应力受弯性能裂前弹性，同时对裂后弹性问题展开深入的分析，保证极限值可以承受适当的压力，以此保证受弯性能所具有的最大荷载力不超过其他结构。

3 预应力技术在公路桥梁工程施工中的实践应用

3.1 选取适宜的钢绞线

在对公路桥梁工程进行建设时，如果想保证预应力的实质效用得以全面展现，在运用预应力的过程中，首先，就必须对预应力施工材料予以合理选择。由于材料质量及性能是否优质，极易对预应力质量造成一定的影响，所以，在对公路桥梁工程进行施工时，必须根据公路桥梁施工的具体情况，对钢绞线予以合理选择。然后，在建设期间，必须对钢绞线低松弛度予以严格管控，若是钢绞线材料及其应用性能、质量都达到要求，同时材料成本也不高，那么才可以更好地投入应用。通过对我国预应力技术在公路桥梁工程施工中的众多应用实例进行的分析可以发现，预应力技术的实践应用具有许多优势，在许多工程项目中都十分适用。所以，在对公路桥梁工程进行建设时，就需要对钢绞线予以合理选择，由此一来才可以尽可能地展现出预应力技术的实际价值，保证公路桥梁工程施工获得最佳成效。

3.2 选取适宜的应力锚具

在借助预应力技术展开公路桥梁工程施工时，对于预应力锚具的选择，必须根据以下几方面内容进行：首先，应该优先选择机械和摩阻锚固，若是选择机械锚固，就必须对机械处理形式予以合理选择，以此对预应力施工钢材的其中一端展开固定处理，由此表明，在对机械锚具进行选择的过程中，必须尽可能地达到预应力技术的应用标准。然后，若是选择摩阻锚固，因为其中所包含的内容相对较多，所以在对公路桥梁工程进行建设时，就必须根据工程项目的具体要求，对施工方式予以合理选择，并对锚具参数予以高度重视。

在此期间，是必须对穿束方式予以高度重视，做好锚固处理工作，然而，这一穿束方式具有一定的操作难度，在实践应用期间可能会产生许多损耗，所以，就必须根据实际情况，对锚具孔数与锚板厚度予以合理选择，由此一来才可以展现出预应力的实质效用。

3.3 选取适宜的力筋穿束

在借助预应力技术展开公路桥梁工程施工时，必须根据实际需求，对预应力力筋长度予以合理选择，大多数工程项目的力筋长度会超过150m。在进行穿束施工时，需要把多根力筋一起展开穿束。然而，多根力筋一起穿束具有很高的操作难度，所以为了减小操作难度，在具体施工时，就必须积极借助单根连续穿束的形式进行处理。在借助这一方法进行施工的过程中，必须根据穿束工作，实现做好核对工作，并对力筋标号予以严格审查。在此期间内必须对缠绕问题予以高度重视，防止缠绕问题发生。若是发生钢绞线缠绕的情况，就必须根据受力路径作出适当的调节，以此保证预应力受力没有任何异常，尽可能地确保公路桥梁工程施工的稳定性，进一步提高公路桥梁工程的施工质量与效果。

结束语

总而言之，在运用预应力技术时，必须保证预应力技术的实践应用成效与质量，并对公路桥梁工程施工期间出现的问题进行妥善处理。在实践操作中，必须根据每个施工环节的实际情况，保证施工的正常进行。并且，在这一期间，必须对预应力工具予以合理选择，由此一来，才可以确保公路桥梁工程施工质量与效果，促使其内部受力更具平衡性的同时，进一步提高公路桥梁工程整体结构的可靠性，确保公路桥梁工程保质保量的顺利竣工。

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