简介:摘要:随着人们生活水平的提高,带动了我国交通行业的进步。现阶段,市政道路桥梁沉降段路基路面施工技术在市政道路桥梁工程实际施工作业中应用广泛,也是施工建设中的关键技术。针对沉降段路基路面进行处理,可提升市政道路桥梁施工建设的整体质量。更为关键的是,可提高市政道路桥梁沉降段路基路面在后续运行和应用中的持续性。这种持续性可在一定程度上提高道路工程运行的经济效益,并可促使工程在长期高效且安全的运行状态下,表现出更好的技术应用适应性,进而为工程建设提供更为有效的施工经验支持。在应用市政道路桥梁的施工技术时,施工单位应对具体的施工环境进行详细地分析,包括自然环境、经济环境,并且对施工队伍的综合素质能力进行深入了解,这样方可确定最终的施工建设方案。另外,更应对路基路面沉降变形的机理进行分析,明确干扰路面施工质量的因素。以此为基础,优化路基路面施工技术应用办法,提高市政道路桥梁施工建设的整体质量。
简介:摘要目的了解我国成年人糖尿病前期的发病状况及其影响因素。方法基于2010年中国慢性病及其危险因素监测调查数据,从中抽取10省份,再从每省份中选择2个监测点作为随访点,于2016-2017年进行随访调查。采用非条件logistic回归模型分析糖尿病前期的影响因素。结果本研究纳入5 578人,随访期间糖耐量受损(IGT)发生612人(男性268人,女性344人),总计随访37 364.82人年,IGT发病率为16.4/1 000人年;空腹血糖受损(IFG)发生290人(男性128人,女性162人),总计随访39 731.31人年,IFG发病率为7.3/1 000人年。多因素非条件logistic回归模型纳入年龄、城乡、糖尿病家族史、BMI、中心性肥胖、血脂异常、高血压以及身体活动水平,结果显示,年龄≥50岁(OR=1.60,95%CI:1.32~1.95)、城市居民(OR=1.41,95%CI:1.16~1.71)、肥胖(OR=1.56,95%CI:1.12~2.19)、血脂异常(OR=1.52,95%CI:1.25~1.83)、高血压(OR=1.32,95%CI:1.07~1.61)以及身体活动不足(OR=1.25,95%CI:1.04~1.50)是IGT发病的危险因素;年龄≥50岁(OR=1.31,95%CI:1.01~1.70)、糖尿病家族史(OR=1.71,95%CI:1.13~2.60)、超重(OR=1.41,95%CI:1.04~1.92)、肥胖(OR=2.09,95%CI:1.38~3.17)以及高血压(OR=1.53,95%CI:1.18~2.00)是IFG发病的危险因素。结论相比IFG,IGT发病率较高。年龄≥50岁者、超重/肥胖人群、高血压患者、血脂异常者、身体活动不足者以及有糖尿病家族史者易发生糖尿病前期。