道路桥梁高墩施工测量技术探究

道路桥梁高墩施工测量技术探究

侯龙龙 李贵安

山东临沂交通工程咨询监理有限公司 山东省临沂市 276000

摘要：高墩施工测量是道路桥梁工程建设的重要组成内容。作为施工单位和测量人员，应该提高思想认识，把握测量技术要点，提高测量工作水平，为道路桥梁工程建设创造良好条件。此外，还要提高测量人员综合素质，把握测量技术要点，最大限度减少测量误差，提高测量精准度。从而确保测量工作质量，有效指导道路桥梁高墩施工，促进工程建设质量和效益提升。

关键词：道路桥梁；高墩施工；测量技术；线性控制

道路桥梁高墩施工中，测量是非常关键的环节，也是工程建设中不可忽视的内容。采取有效措施，落实测量技术，不仅可以详细全面掌握现场施工基本情况，还有利于提升高墩施工精度，对确保道路桥梁工程建设质量和效益也具有重要意义。因此，施工单位应该提高对高墩测量工作的认识，落实相应的技术措施，进而推动工程建设顺利进行和工程质量提升。但不能忽视的是，部分测量人员忽视加强质量控制，没有严格落实测量技术，制约测量工作水平提升，对道路桥梁高墩施工也会产生不利影响，有必要采取完善和改进措施。

1道路桥梁高墩施工测量技术的作用

落实测量技术不仅可以掌握现场施工基本情况，还能提高道路桥梁高墩施工精度，确保工程质量和效益，其重要作用表现在以下几点。

1.1详细了解工程施工基本情况

通过测量技术的应用，由工作人员按规范要求进行测量放样工作，深入施工现场勘察，掌握道路桥梁高墩施工基本情况，进而合理确定高墩尺寸，科学安排施工材料和机械设备入场。有利于推动现场施工顺利进行，对高墩施工顺利进行和道路桥梁工程建设也产生重要影响。

1.2有效指导工程建设各项工作

为有效指导高墩施工，加强测量工作是必要的。这样既能掌握高墩现场施工基本情况，还有利于完善方案设计，制定科学合理的施工方案。进而更为有效地指导道路桥梁高墩施工，确保尺寸合理，规格满足要求，使其更为有效地满足道路桥梁施工需要。

1.3有利于提高施工精准度和工程质量

如果施工精度不合理，尺寸不合格，必然影响道路桥梁工程建设质量和效益。而在高墩施工中，落实测量技术，根据现场施工基本情况制定有效的测量方案，获取准确的数据资料，提高测量工作水平。有利于推动高墩施工顺利进行，提高施工精度和工程质量，对道路桥梁工程建设也具有积极作用。

2线型测量控制技术

线型测量控制技术是高墩施工中最基本的一种测量技术，在施工中运用较为广泛，在使用过程中，为了保证其测量精度和准确度，往往需要借助一定的控制辅助手段。具体来说，首先在测量开始前，要进行仪器的校准工作。这就需要在建立好的高塔塔吊上建设平台，将仪器自身的接受靶当做仪器校准时的接受靶。在平台上对仪器进行校准，通过在平台上发射信号仪器接受信号，对仪器进行校准。在进行测量的时候，要保证一定的测量次数，一般来说，要保证最基本的四次重合才能保证测量的精度和准确度。其次，在高墩施工实体完工之后，在桥墩底端和顶端的圆心位置进行在此校准，通过对两圆心的位置进行正确的测量和计算，使用激光校准铅直水平仪对圆心进行校准，确保圆心位置准确无误。再者，高墩施工主体完成后，需要进行一定的收坡处理，而这需要一定的技术来进行。通过测量桥墩的坡度的高度和长度，算出坡比，以此为依据进行制作出合理满足的自爬式翻模，然后在施工中对模板进行有效的更换，对桥墩的线性进行有效地控制。

3垂直度测量控制技术

从道路桥梁高墩施工的整体来看，垂直方向的高度对整个道路桥梁的稳定性起着至关重要的影响。在垂直度方向保证测量精准准确，对桥墩整体结构安全稳定起着重要的安全保障。

3.1全站仪三维坐标法

全站仪是一种精密的测量仪器，它可以将水平、垂直、倾斜等多种方向的测量于一体，进行综合集中测量。在道路桥梁高墩施工中，为了了解桥梁墩身垂直度的变化，需要对墩身模板的高度和坡度进行测量，然后换算为墩身的横坐标和纵坐标，进一步分析出理论距离与实际距离的差距，也就是误差。这种方式具有明显的程序性，通过测量采集好的数据换算后进行综合分析，得出理论与实际的误差值，进一步对墩身的垂直度进行有效控制。为了保证结果趋于准确无误，仅仅一次的测量时不够的，需要用全站仪进行多次有效复核。

3.2激光铅直仪法

激光铅直仪法受外界影响较小，而且测量方便，操作简单不繁琐。具体在应用中，搭建的高度平台上放置的桥梁墩身需要确定它的具体位置，这在测量中是通过横坐标和纵坐标来体现。那如果采用垂直点来进行观测，仅仅采用垂直方向上的一到两个点是不够的，需要采用多方向的多个点来进行辅助观测，那么就需要考虑增设点来进行观测，在这一方面上，激光铅直仪法将体现出它的优势。由于激光铅直仪法操作相对便捷，那么在增加的九个测量点上，可以安装激光铅直测量仪，在各个点上进行观测和测量，由于点数较多，每隔两层需要对测量位置，测量角度，测量结果进行纠偏和校正，这就需要安排专人来进行这项工作，防止点滴的误差逐渐积累成较大的不可控制的偏差和偏差累积。

3.3垂球法

对于理论与实际产生的误差，除了采用多次测量和多次校准之外，还可以采用专门的测量方法进行误差的处理。垂球法就是专门针对误差而采用的一种测量方法，在整个桥梁施工中，在桥梁高墩的外部多个点的位置悬挂垂球，绳索一般采用钢丝或者滑轮。垂球在重力的作用下下垂，那么在观测中就可以看到高墩距离和坡度的理论值和实际值的差距，这个差距就是所产生的偏差。在具体观测的时候需要注意垂球的正确悬挂，要将垂球轻轻的放下，待垂球不再摆动稳定之后再进行测量，同时也要注意湿度，风向等气候条件的影响。

4高程测量控制技术

高程测量控制技术是基本普通的也是较为广泛采用的一种测量技术，其测量的重点就是高程。测量高程之前要确定基准点，一般来说要保证两个及两个以上的基准点。同时从桥梁高墩施工开始，需要设定一个永久基准点，在整个施工过程中不再进行移动，在测量过程中，隔一段时间就要对基准点与地面的距离进行测量，因为受自然环境和气候条件的影响，桥梁高墩可能会轻微下沉，进一步影响测量精度。

5平面测量控制技术

同高程测量控制技术相仿，平面测量控制技术在测量平面之间距离的时候，也需要在平面上多设置基准点，多个基准点连接形成了平面控制网，保证了测量的精确度和准确率，相对来说，平面测量中基准点设置更为方便，在平面控制网的支撑下，可以为整个墩位放样工作提供有效地支持。具体来说，首先要将道路桥梁的中线作为测量的标准，以道路中线为采样放线的依据，在中线的基础上得到桥墩的横轴线。当然，水平横轴两个方向的测量是不够的，测量控制是为了指导整个道路桥梁施工，在平面测量控制的基础上，需要进一步借助全站仪进行综合的测量。

6结束语

高墩施工是道路桥梁施工中的一个重要部分，要针对不同的测量对象和测量要求，因地制宜选取合适的测量方式，最大限度的减少测量误差，保证测量的质量，从而保证整个施工过程安全可靠。

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