市政路基病害成因与防治策略探讨

市政路基病害成因与防治策略探讨

赵鹤

北京城建道桥建设集团有限公司 北京市朝阳区 100020

摘要：公路工程建设过程中，路基的质量保证具有较大的难度，项目组对施工技术提出了较高的要求，施工作业具有一定的综合性特点，在施工过程中加强公路路基的施工质量控制是提升我国公路路基施工质量水平的核心内容。基于此，本文主要分析了市政路基病害成因与防治策略。

关键词：公路工程；路基路面病害；施工治理技术

引言

公路的建设对经济与社会的发展具有十分重要的作用，路基路面产生的病害更是容不得半点忽视。因此，在公路工程路基路面建设过程中，要做好病害治理与防护，进而促进我国高速公路行业领域的不断发展。

1公路工程路基路面的病害类型

1.1路基下沉

路基作为公路的基础，如果路基不稳定，整个公路都会受到相应的破坏，影响交通，甚至危及生命安全。造成路基沉降的主要原因是施工现场遇到了软土层，处理不当导致。通常遇到软土地基时，技术人员会将地基和加固材料混合以增加地基的硬度，避免塌陷。后期公路投入使用时，还需要定期对道路进行养护工作，发现问题随时解决，避免出现重大安全隐患，确保改善道路质量，延长使用寿命^[1]。

1.2裂缝问题

公路裂缝是一种普遍现象，原因首先考虑人为因素。在施工之前，工作人员没有进行现场考察，不了解施工现场的特征，例如存在软土地基的情况，由于软土地基的稳定性很差，在地基处理过程中必须加固原始的软土地基，比如可以混合凝固剂等，增加地基的强度，如果忽略这一点，将导致路面开裂并威胁生命安全。同时，公路裂缝也应考虑自然因素的原因。现场考察应考虑当地的空气环境，如果施工现场的空气湿度较高，则土壤含水量会增加。建好路基后，大量的水分会蒸发，时间久了会出现裂缝。

1.3伸缩缝问题

伸缩缝主要是能够有效预防因为气候温度的变化导致结构发生裂缝以及破坏所设置的构造缝。现阶段，在公路建设中伸缩缝运用的方法都非常相似，并且种类实际上也没有很多。因为在设计中不能进行全面考虑，或是在公路的使用中会发生失误，其中包含选型不合理等，都会使得伸缩的位置发生裂缝的情况，然而，这种伸缩缝的发生也一定会对高速公路路面路基有非常直接并严重的影响^[2]。

2公路工程路基病害的成因分析

(1)工序衔接欠佳。公路工程工作量大，各建设队伍所负责的施工内容并未形成有效的衔接关系，从而影响施工质量。(2)连续性的强降雨、地震等方面的自然因素。(3)挡墙结构不合理等方面的设计因素。(4)质量检查机制不合理或未落实到位，具体体现在填筑厚度、压实度等方面的检查。(5)养护管理未落实到位^[3]。

3公路工程路基路面病害的治理措施

3.1确保施工材料的高质量

在选择施工材料时，首先要根据路基的设计强度以及稳定性来选择材料的性能；其次则是依据施工设计要求选择含水量和强度的参数都能够满足施工的材料；最后则是要选择具有国家生产资质的厂家所提供的施工材料，确保施工材料的售后服务以及其他情况都能够比较高且有保证，从而保证整体的施工材料质量。

3.2管控好公路路基基层平整度

公路路基施工在整个公路工程建设环节占据着基础性地位，为了推动后续的路基建设工程顺利开展，施工部门就应当首先考虑到路基基层平整度，若是路基基层平整性无法得到保证，那么就可能对后续的交通运输产生负面的影响，平整性不足的路基基层容易导致交通安全问题，因此路基施工人员有必要保证基层平整度，为后续工程施工工作的开展提供前提，同时也是为后续公路在实际投入过程中的安全性提供保证。

3.3做好公路地基压实加固工作

要做好公路的地基压实加固工作，即要确保公路地基压实工作质量实施到位，并对压实加固内容进行合理监督，提高公路地基的整体密实性与稳定性，避免出现坍塌事故。一般来说，可选择在公路地基压实工作实施过程中综合考量外界环境因素，同时考虑行车荷载因素问题，全面深度考虑可能影响公路路基质量的一切因素，做好加固保护措施。例如可添加粘合剂，配合公路地基压实工作合理规划压实次数，优化路基整体性与密实度，尽量规避公路质量问题发生[3]。

3.4填料含水率控制

填料质量会影响路基的稳定性，填料的含水率较为关键。在路基填筑施工前，应加强对填料含水率的检测，与设计要求展开对比分析，判断其是否满足要求。若含水量偏高应进行晾晒处理；若含水率偏低，应适当洒水，直至含水率满足要求。

3.5接缝的处理

沥青公路由于具有较强的吸热能力，路面材料升温后会受热膨胀。为了防止路面胀裂，需要每隔一定距离设置接缝，因此对于接缝的处理也是公路路面施工中的重要环节和技术要点。首先，合理确定接缝间隔距离，不同的路段、环境、地质以及公路路面材料等，都会影响接缝间隔距离，需要现场施工人员进行确定。其次，通常将宽度控制在0.6～0.8cm，接缝要平直，在接缝两端涂刷沥青。

3.6路基变形、下沉防治

路基变形与下沉将影响到车辆通行的平稳性，在特殊情况下甚至会引发安全事故，因此需通过科学的措施处理此类病害。工程实践中，应确定病害发生区域，于该处组织开挖回填作业，对于路基基底密实度不足的情况，则要在大型压路机的辅助下完成碾压作业。此外，局部密实度不足时，可选择具有较高密实度的材料用于回填，并按照分层的方式有序完成摊铺与碾压作业，使该部分可恢复至正常状态。各病害治理区域的实际情况各不相同，其对应的施工方法也具有差异性，应合理调整碾压方法。软土地基处理时，应做好如下三方面的工作:将施工前的准备工作落实到位，可铺设合适厚度的土工布;向软土地基内掺入适量的干石灰，以达到吸收多余水分的效果;注重对填料的选择，较为合适的有粉煤灰等^[4]。

3.7做好排水处理工作

如果土壤中的水分含量过高，则土壤之间的附着力相对较低，这对于路基的施工来说是一个难题，即使在修筑道路之后，威胁也很大，对这种含水量高的土质进行排水处理很有必要。有许多具体的排水措施，比如挤压技术，该技术使用专业的高科技设备定期挤压土壤水分以满足使用标准。抽水技术也很常用，它的技术原理是使用专业设备从路基中抽水。抽水时，需要找到一个特殊的点进行操作。以上两种技术更适合山区，因为山区有一定的坡度，有利于水的流动，施工技术人员需要在坡下找到合适的位置来安装设备和收集水分。

3.8路面病害养护

路面病害维修养护也是为了提高公路工程质量，并且延长道路使用寿命的重要养护措施，与其他维修工程不同的地方是，维修养护主要是针对一些局部分散的严重破损公路地面的构件进行病害维修，不会影响国内高速公路的正常交通使用。普通路面发生病害的基层养护整治工作主要形式包括道路局部基层养护、罩面和基层翻修三种。所谓的道路局部维修养护主要就是针对那些道路损坏区域面积较小且损坏程度较轻的道路局部小型路面，对其道路进行局部维修处理养护，小区域范围的道路进行局部维修养护处理，不会影响整条高速公路的正常交通使用^[5]。

结束语

公路在投入使用后，受到自然条件和行驶车辆的影响，有时会产生一些运行故障，如地面凹凸不平、车辙病害等，导致这些情况出现的主要原因在于前期路基处理质量较差，加上后续施工管理不当，从而增加了问题的发生概率。加强施工质量管控可以有效规避此类问题，降低后续维修的几率，有效提升公路工程的施工质量。

参考文献

[1]王磊.高速公路沥青路面早期病害的原因分析及养护措施[J].工程建设与设计，2020（24）：91-92.

[2]李金萍.水泥混凝土路面改造设计及质量控制要点分析[J].工程建设与设计，2020（22）：73-76.

[3]李昌秀.水泥混凝土路面病害分析与处治对策研究[J].工程建设与设计，2019（17）：125-127.

[4]陈清岳.公路工程中路面路基施工的质量控制措施研究[J].四川水泥，2019（11）：78-78.

[5]于永恒.论路基工程质量问题的成因及处置措施[J].科学技术创新,2020(7):106-107.