MZ900S型移动模架桥位安装技术

MZ900S型移动模架桥位安装技术

黄治龙1马小满2

1身份证号码：32083019880314xxxx；2身份证号码：32083019870412xxxx江苏南京210000

摘要：总结了MZ900S/32m型上行式移动模架墩间桥位安装工艺及注意事项，对类似移动模架的安装提供参考。

关键词：MZ900S/32m型；上行式；墩间桥位；安全隐患

1前言

移动模架造桥机因其具有施工周期短、对周边地形依赖性小、机械化程度高、辅助设备少、标准化程度高等优点得到了较为广泛的应用。本文结合云桂铁路花滩西洋河双线特大桥移动模架造桥机安装工艺对上行式移动模架特殊安装技术进行总结。

2MZ900S移动模架安装

2.1设备组成及相关参数

MZ900S/32m上行式移动模架主要包括主梁承重系统、支承系统、吊架系统、移动系统以及模板五大部分，如图1、2所示。MZ900S/32m移动模架空载时重量约为450t，整机外形尺寸为：62.5m×20.6m×5.6m(离桥面高)，后支承最大反力300t，最大件尺寸及重量:12.9m×1.6m×2.9m，主梁单件最大重量（移动模架主梁）为19.8吨。导梁由2节11.5m长空腹箱形梁组成，为辅助整机过孔的结构，单节最大重量15t。主梁和导梁各节间以双拼接板+精制螺栓连接。

2.2安装方法选择

根据移动模架安装位置的不同，移动模架安装主要分为桥位上拼装和路基上拼装。由于施工现场不具备上述安装的条件，根据施工组织需要，本工程简支梁施工所使用的移动模架采用的是特殊安装方式：墩间桥位安装。

2.2安装工艺步骤

墩间桥位拼装共分为以下4个步骤：

步骤一：

①安装场地的选择及硬化。为满足移动模架设备进场材料堆码、设备拼装，场地左右侧同时满足移动模架在开模状态时外肋不受影响（开模状态横断面宽度为20.6m）；最低墩台高度不得小于1.7m，保证外肋下部净空。场地必须坚实、平整，便于大型吊车工作。顺桥向清理一块长40m、宽40m无障碍物场地为作业场地。

②按图3中位置搭建临时支架和7号墩临时平台，并根据需要拉设缆风绳；

③在7号墩临时平台上安装造桥机后支腿，并与临时支架钢板焊接固结；

④在6号墩墩顶安装造桥机前支腿，并将前支腿立柱与预埋件上的M24螺栓锁定。支腿后方安装支腿斜拉机构，并与墩顶预埋件上的M24的螺栓锁定。支腿前方拉设钢丝绳并与地锚可靠锚固。

步骤二：

①预先在2、3号主梁相应部位安装牛腿；

②在支架上逐节拼装1、2、3、6号主梁，并将接头螺栓上满拧紧；

③在6号主梁相应部位安装造桥机纵移辅助支腿及相应配件。并在6号主梁后侧拉设钢丝绳与地锚可靠锚固。牛腿为重要受力结构，要求安装时务必保证螺栓上满拧紧，并在每跨过孔期间其空载状态进行检查、复拧，对牛腿安装部位主梁各种加劲板焊缝定期检查，以确保安全。

步骤三：

①悬臂拼装4号导梁并将接头螺栓上满拧紧；

②悬臂拼装5号导梁并将接头螺栓上满拧紧。

步骤四：

①安装液压、电控系统并调试；

②拆除前支腿斜拉机构及前方斜拉钢丝绳；

③前后支腿油缸顶升30mm，拆除临时支架；

④逐段拼装挑梁、吊臂、模架及模板，安装吊杆并调整；挑梁及吊臂采取单件整体吊装，从跨中对称向两侧安装，要求一一对应销轴联结。电动葫芦吊轨道共2条，安装在挑梁下弦杆槽钢上，左右各一组。现场拼装时要注意：侧模架拼完后要先将吊挂滚轮安装上，再安装油缸支座。

⑤安装防护栏杆及走道等附属设施；

⑥为保证移动模架纵移过孔时抗倾覆系数，在6号主梁内充填25吨砂袋作为配重；

⑦主梁接头螺栓进行全面检查复拧；

⑧检查、验收、准备整机预压加载。

2.3移动模架安装阶段安全隐患

安装阶段主要安全隐患分为两方面：一是设备本身，二是施工质量。

具体原因及防范措施：

（1）移动模架拼装支架地基承载力不满足要求。

防范措施：支架基础必须经过设计检算，采用换填基础、扩大基础等措施加强承载力。

（2）移动模架安装支架单根设计承载力不足或抗倾覆稳定系数不能满足要求。

防范措施：选用钢管桩或钢筋混凝土桩作为支撑支架，在加强钢管之间设置剪刀撑及平联，必要时设置揽风绳。尽量避免选用扣件式、碗口式、门式等钢管支架作为移动模架安装的承重结构。

（3）由于简支梁梁面设计为15.5%的纵坡，因此支架顶面存在坡度，在拼装过程中，很容易造成部分支架脱空或高处设计标高，造成其余支架应力集中破坏。

防范措施：严格控制支架顶面标高，高差保证控制在±10mm以内，并且在设备安装前准备不同尺寸小块钢板及楔形钢板用来调整支架顶面标高；事先准备10只10t的螺旋式千斤顶用来调整主梁标高。

（4）由于主梁钢箱梁长度和截面较大，在吊装过程中受风力等因素影响很容易和架体碰撞造成架体失稳。

防范措施：要求起重司机在接近支架时采用“点动”控制吊卸；在钢箱梁上系绳索牵引，控制摆动幅动。

（5）在进行主梁拼装时，拼接点连接螺栓数量众多，螺栓孔错孔较多或高强螺栓的施拧步骤和紧固顺序不合理造成主梁连接钢板受力不一致，造成应力集中而破坏。

正确施拧步骤为：为了减小先拧与后拧造成的预拉力差异，施拧高强螺栓必须按初拧、复拧和终拧三个步骤进行。

正确的紧固顺序：每组螺栓紧固时由中间开始，均匀的向两端放射性的紧固，每组箱口紧固时，先两侧腹板，后上下翼板。

（6）移动模架安装时，支腿立柱悬空较大、立柱倾斜造成移动模架架体倾覆。

防范措施及步骤：

①把混合料（细砂：水泥等于2：1或3：1，细砂过筛）摊铺在墩顶相应位置上，再在其上放置一块薄钢板，测量钢板两端到垫石上平面的距离，使两端距离相等，并使钢支座安放后其上平面略高于垫石上平面，约高3～4mm。

②撤掉薄钢板安放钢支座。

③把混合料摊铺于垫石上，用靠尺以钢支座上平面为基准把垫石上的混合料刮平。

④在钢支座上、垫石的混合料上安放同样厚度的调整钢垫板，钢支座上的调整钢垫板居中放置，垫石上的调整钢垫板边缘距垫石边缘4～5cm，以免把垫石边缘压溃。

⑤在两块调整钢垫板上安放硬质橡胶板。

⑥启动液压系统，使400吨油缸支撑于硬质橡胶板上。

3结论

本文结合云桂铁路花滩西洋河双线特大桥32.7m×16跨简支梁移动模架造桥机拼装的工程实例，对MZ900S上行式移动模架墩间桥位安装工艺、常遇问题及处理方法进行了简要说明。该工程实例表明，此墩间桥位安装移动模架造桥机的安装方法是安全可行的，可以作为类似工程的参考。

参考文献：

[1]铁路移动模架制梁施工技术指南（TZ323-2010）[S].北京：铁道部经济规划研究院，2010.

[2]铁路桥涵工程施工安全技术规程（TB10303-2009）[S].北京：中国铁路出版社，2010.

[3]铁路移动模架制梁施工技术指南（TZ323-2010）铁路工程基本作业施工安全技术规程（TB10301-2009）[S].北京：中国铁路出版社，2009.