郑海波
(广东电网有限责任公司茂名供电局)
摘要:本文通过220kV茂南至榭平岭线路工程施工实例,对跨越新建茂湛铁路段施工经验和一些注意事项进行了分析与探讨,以供同仁参考。
关键词:220kV茂南至榭平岭线路工程;施工经验;注意事项
一、前言
近年来,随着我国社会经济和电力事业的不断发展,输电线路受社会问题及环境变化的影响将会越来越严重,特别面对社会基础设施的建设,必须有重点地对线路特殊区段进行针对性改造,提高线路线路自身的安全、也同时保障基础设施的健康运行。笔者曾负责220kV茂南至榭平岭线路工程是茂名220kV袂花(茂南)输变电工程的配套工程建设管理,该项目是广东电网公司重点工程、茂名市重点工程,工程限期完成。该项工程关键难点是跨越正在建设的茂湛高速铁路段工程,需要在高速铁路正式调试之前建设完成,高速铁路通车后,办理线路施工手续需要获得茂湛铁路属下总工室等多个部门的同意批复,按正常流程办理开工批复就需要一年以上的时间才能完成。鉴于此,工程建设对于总体施工进行了调整,针对该段线路,从设计方案、施工方案的分析论证、都进行了合理安排,对施工力量的组织、建设管控及外界协调等各个环节进行了有序衔接,确保工程如期完成。
二、工程概况
220kV茂南至榭平岭送电线路工程中跨越新建茂湛铁路段施工新建3基双回路铁塔(G39、G39+1、G40),拆除原有的单回路线路220kV泥榭线(导线型号JL/LB1A-240/40铝包钢芯铝绞线)61#(耐张塔)、62#(直线塔)、63#(直线双杆)。将61#小号侧、64#大号侧导地线挂至新建G39、G40塔左边横担上,中间段用新建JL/LB1A-630/45铝包芯铝绞线接通。通讯光缆采用2根48芯OPGW光缆,兼顾作为线路防雷地线。该段施工地点处于市郊结合部的交通枢纽地区,施工环境复杂,其中线行下跨越新建茂湛铁路一处、跨越环市路及辅路各一处、跨越公路(进碧桂园)一处、施工场地周边有多条电力线路,需要220kV泥榭线停电,110kV榭烯北线、榭烯东线同塔双回停电。10kV腾彭线停电解开#16-#17档导线配合。220kV茂榭甲线距离新建线路最小距离只有15米,需要220kV茂榭甲线配合施工退出重合闸。220kV泥榭线光缆退出运行配合施工。
应茂湛铁路通车调试要求,必须在5月30日前完成,工程批准停电施工时间,于2018年5月10日开始5月30日。施工现场车流密集,需要搭设跨越架多处,施工难度大,特别是由于跨越高速铁路,由于批复的施工期间属于茂湛铁路通车调试期,工程施工需满足其特定的要求,需要在夜间配合施工,在工期紧的情况下进一步增大了施工难度。(见附图)
三、施工经验
(1)施工方案的实施起步于一个好的施工图设计
本工程在利用原有220kV尼榭线N61~N64跨越茂湛铁路(362+352)处进行单改双,工程设计中,执行《110kV~750kV架空输电线路设计规范》国家规范,对铁路边线、导线距铁轨的最小距离进行控制,该段设计控制送电线路与铁路交叉跨越角为63°43′24″,跨越处导线距铁轨的最小垂直距离为17.5m(80℃),满足GB50545-2010《110kV~750kV架空输电线路设计规范》中“220kV电力线路与电气化铁路轨顶的最小垂直距离12.5m”的要求;铁路两侧新建铁塔G39、G40距离铁轨的水平距离为272m和108m,满足GB50545-2010《110kV~750kV架空输电线路设计规范》中“220kV电力线路杆塔与铁路交叉时,杆塔外缘距轨道中心的水平距离为塔高加3.1m”的要求;跨越铁路处耐张段采用“耐-直-直-耐”的独立耐张方案,导线悬垂绝缘子串应采用双挂点双联串,地线悬垂金具串应采用双线夹,满足《110kV~750kV架空输电线路设计规范》及《南方电网输配电线路交叉跨越专项反事故措施》(南方电网生技[2017]22号)的相关规定;地线采用1根48芯0PGW光缆和1根36芯OPGW光缆(原设计中的JLB40-100铝包钢绞线地线替换为OPGW-36-2-4光缆,除芯数不同,其它参数基本一致,可以代替),光缆外圈单丝直径为3.2mm,满足《南方电网输配电线路交叉跨越专项反事故措施》“地线应采用铝包钢绞线,单丝直径不小于3.0mm”的相关规定。
本次施工是一过度方案,涉及单回路铁塔与双回铁塔的衔接,两侧导线(一侧为2×630,另一侧为2×240)所受张力不同,需要根据现场设计选择的气象条件进行验算(最大风偏)。通过设计院导线之间空间距离软件计算及数据校核,针对施工注意事项提出技术要求,确保工程在安全和质量方面满足相关标准,提出的具体措施与同行交流,验算如下:
根据上图可知,#64~G40G档,以G40G塔为参考,计算中下导线相间距约为5.9m,减去双分裂导线的分裂间距0.4m后,导线间的线间距离约为5.5m,满足设计手册导线排列方式改变时220kV电压等级最小线间距离为4.0m~4.5m的要求。
(2)施工中需注意事项
1)G39G-G40G耐张段本次施工挂双回导线,导线型号为JL/LB1A-630/45铝包钢芯铝绞线,采用垂直双分裂导线,分裂间距为600mm。地线一根采用48芯OPGW光缆作为通信用,挂在面向大号的左侧地线横担;另一根采用OPGW-36-2-4替换原设计的JLB40-100铝包钢绞线地线作为普通地线,挂在面向大号侧的右侧地线横担。(作为通信用的48芯OPGW光缆需沿铁塔做引下线及预留余缆做接续用,作为普通地线的36芯OPGW不需要做引下线,两条OPGW光缆均需与铁塔进行可靠接地连接。)36芯OPGW放线弧垂同48芯OPGW相同,具体见通信部分OPGW光缆放线弧垂表。
2)科学利用工程原有物资。本次施工采用的48芯OPGW光缆盘号为03,盘长为4950m,利用其中的750m,剩余的4200m需放置好,以后用于本工程的G28-G39G。普通地线的OPGW-36-2-4替换475S1241S-A01-05设计变更通知单中OPGW-48B1-100即替换原设计中的JLB40-100铝包钢绞线地线(OPGW-36-2-4为施工单位提供的材料,利用乙方提供的材料可以避免将剩余的4200m48芯OPGW再裁减,可以充分利用剩余的4200m48芯OPGW光缆,减少线路光缆接续的次数),光缆变更时需考虑G39G-G40G增加约600mOPGW-36-2-4光缆乙方材料。
3)G39+1直线塔导线悬垂串采用双挂点双联串,地线(含OPGW光缆)采用单挂点双联串,G39G大号侧耐张线夹及G40G小号侧耐张线夹共计24套需进行X光检测。
4)本工程采用差异化绝缘配置,面向大号右为高绝缘配置,左为低绝缘配置。
5)G39G小号侧及G40G大号侧与原单回线路连接时,新塔处的导线均按垂直排列布置,且布置在面向大号的左侧,原导线的中相布置在新塔的上相,原导线的右相布置在新塔的中相,原导线的左相布置在新塔的下相,G39G、G40G另一侧的导线横担不挂导线侧需打临时拉线,至以后挂好导线后方可拆除。(经计算此种挂线方式导线各相之间的距离满足规范要求,详见附件《G39G-G40G线间距离验算》文件夹)
6)G39G小号侧及G40G大号侧与原单回线路连接时,导线绝缘子串按新绝缘子串施工,只需将NY-630/45BG耐张线夹及与其连接的U-16换为NY-240/30及U-10即可。
7)G39G采用了2F2W8-J4-24塔型,G40G采用2F2W8-J2-27塔型,G39G与小号侧旧导线连接及G40G与大号侧旧导线连接,新旧不同型号导线之间存在不平衡张力,G39G-G40G需采用放松导线的方法处理,放松后,经校验,39G铁塔可以承受此处的不平衡张力,放松后,G39+1-G40G的弧垂增加约6.0m,G39G-G39+1档的弧垂增加约1.0m,弧垂增加后对跨越物的距离仍满足规程要求。放松导线前与后,导线增加约1.4m,采用在G40G耐张绝缘子串与铁塔相连接处增加4只PH-32及7只U-32S金具,增加的长度为1.365m,增加后具体弧垂观测以《JL/LB1A-630/45导线架线张力弧垂表》(K=4.0),及为准。59-G39G的导、地线弧垂放线表分别以《LGJX-240/30导线架线张力弧垂表》及《GJ-50地线架线张力弧垂表》为准。G40G-#64档的放线弧垂表以《G40G-#64孤立档导线张力弧垂放线表》及《G40G-#64孤立档地线张力弧垂放线表》为准。特别注意G39G-G40G两回共6相导线均按同样方法进行放松。需要特别注意:G39G小号侧、G40G大号侧不挂导线侧必须打可靠的临时拉线。
8)G39G-G39+1跨越110kV榭烯甲、乙线,G40G距离220kV名榭甲、乙线较近,施工时需保证足够的安全距离,立塔时吊车的吊臂及风绳应特别注意,设专人进行监护,牵引绳及导、地线展放时应有防止线绳舞动的措施。且施工机械应进行可靠接地,防止感应电伤人。
四、结论
综上所述,要保证输电工程建设质量,必须从设计、建设管理到施工的各个环节加强管理,自始至终都要高度重视方案实施的安全、经济、质量可靠,特别面对因基础设施的增加或改变,引起高压线路的迁改时,必须有重点地对线路特殊区段进行系统分析,充分考虑线路运行周边的环境复杂状况、施工难度,在制定方案时需要简单易行、实施快,有效针对设计施工方案,并在组织上进一步明确责任、落实专项经费,以期用较小的投入获得较大的社会经济效益。
参考文献:
[1]GB50545-2010《110kV~750kV架空输电线路设计规范》
[2]《南方电网输配电线路交叉跨越专项反事故措施》(南方电网生技[2017]22号)的相关规定