简介：文章在已有极值中值滤波算法的基础上,提出一种改进的滤波算法.该算法对于不同密度的椒盐噪声采用了不同的滤波方法.在噪声密度较低时,采用有效信号的均值滤波;在噪声密度较大时,采用递归方式进行滤波.经过大量实验证明,该算法在滤除椒盐噪声能力和细节保护能力方面均有较大提高.

简介：<正>据《NIKKEIELECTRONICS》2002年第9—23期报道,日本松下电子新开发了用于GSM手机的天线开关。该器件采用了松下电子开发的LTCC制造技术,厚度由原来的1.8mm降为1.5mm。从而提高了集成度,实现了SAW滤波器的集成。其外形尺寸为6.7mm×5.5mm。该器件的样品价格在506日元～700日元之间,计划2003年7月开始批量生产。

简介：

简介：摘要本文着力研究了风电功率的预测问题，主要利用卡尔曼滤波预测模型对该风电场的风电功率进行预测，通过与ARMA模型的预测结果进行对比分析发现ARMA模型的预测精确度为75.4%—79.3%，卡尔曼滤波模型的预测精确度为81.3%-95%，卡尔曼滤波模型很好的提高了风电功率的预测精度，而且在一定程度上解决了时间序列分析法的预测时延问题；比较单台机组与多台机组的风电功率预测误差及精确度等，可以看出多台机组的预测精度更高。

简介：摘要众所周知，小波变换是近年来被采用的较为广泛地积分变换工具，与之同样频繁采用的是傅里叶变换积分工具。工程技术人员在计算电力系统电压电流的基波分量提取与谐波的暂态突变量提取中广泛应用该积分工具。形态滤波技术主要应用到的数学形态学运算方法主要有多分辨形态学梯度，还有数学形态学信号分解方法。两种形态学算法在很大程度上促进了心态滤波技术在继电保护工作中的应用。

简介：文章将卡尔曼滤波理论应用于时间序列影像的背景估计,引入衰减记忆因子解决滤波的发散问题,最终实现了对背景信号的估计.

简介：CIC滤波器广泛应用于数字信号处理。CIC滤波器只需加法器便可完成滤波，结构简单，效率较高，并且可以减弱频谱的混叠效应。针对实际应用中要求对不同带宽信号进行处理，本文提出了抽取速率可编程的CIC滤波器设计方案，并针对不同速率时的截位问题进行分析。验证表明，本文提出的截位方案符合项目性能要求。

简介：反Q滤波是吸收衰减的逆过程,可以有效补偿地震波振幅衰减并校正相位畸变。但反Q滤波效果受多种因素影响,除其自身存在缺陷外,Q值误差所造成的影响不可避免。通过计算全频和高频能量差、带宽误差、相位畸变程度等参数,定量分析Q值存在误差情况下对反Q滤波效果的影响程度。结果表明,由于复杂地下情况和算法自身缺陷导致Q值误差不可避免,将存在一定误差的Q值运用到反Q滤波中,该方法可行且有效。

简介：制导炮弹控制系统要求炮弹飞行姿态测量信息具有良好的准确性和实时性。为解决制导炮弹飞行姿态的高精度滤波估计问题,根据外弹道攻角运动方程和MEMS角速度陀螺测量方程分别建立姿态角滤波系统状态模型和量测模型。考虑实际陀螺随机白噪声的影响,结合弹载全球定位系统信息及地面弹道试验数据,并利用非线性卡尔曼滤波估计方法,对制导炮弹飞行姿态进行了滤波估计。为提高滤波估计效率,对比了Unscented卡尔曼滤波和一种混合卡尔曼滤波两种非线性滤波估计方法,滤波估计结果表明两种方法得到的姿态精度均能满足测量要求,而运算效率后者相对前者可提高约6%,稳定性也较好,因此在工程上更实用。

简介：随着交-直-交动车组在电气化铁道中的大量使用，动车组产生的高次谐波引起的牵引网谐波放大、谐振问题越发严峻。针对该问题，本文建立了牵引网的等效电路模型，对牵引网谐振和谐波放大特性进行理论分析和仿真验证，并介绍了一种通过在机车内的牵引变压器辅助绕组上增加高通滤波器来抑制谐波电流增益的方法。最后通过理论计算和仿真验证了该方法抑制谐波增益的有效性，对防止谐波对牵引网造成的危害有一定的参考价值。

简介：本文介绍应用多媒体创作工具和三维动画设计软件,制作多媒体课件的方法,介绍了课件制作的关键技术.课件内容可用于光学工程、光信息科学技术、电子科学技术类专业高年级学生的实验教学.

简介：摘要：随着电力电子装置应用日益广泛，自身所具有的非线性导致了电网中含有大量谐波，给电力系统带来了谐波污染和功率因数降低，导致无功需求增加和电网电压波动，多种电力运行指标的恶化。因此消除电网中的谐波污染已成为电能质量研究中的一个重要课题。有源滤波器（APF）是一种消除电网谐波的有效工具，其核心部件是控制系统，它通过产生驱动开关器件的脉冲来控制APF的行为，实现谐波和无功的动态补偿。基于此，介绍滤波器的工作原理，阐述了两种对谐波进行检测补偿控制的策略；然后在此基础上完成了以DSPTMS320F2812为控制核心的系统硬件平台搭建，并在CCS2.2开发环境下对系统软件进行了开发；最后基于软硬件完成了对系统性能的测试。结果表明，系统对各种控制信号的采样迅速、准确；补偿电流的输出正确。

简介：通过分析公路隧道监控系统的构成,探讨监控数据传输过程中干扰的来源。综合考虑监控数据的特征,选用LMS算法和RLS算法研究对隧道监控数据的自适应滤波,并采用MATLAB平台实现对含有噪声数据的滤波处理。比较这2种滤波算法的性能,得出RLS自适应滤波法更适合于隧道监测数据的滤波处理。

简介：摘要小波阈值滤波方法是实现最简单、计算量最小的一种故障诊断方法，因而应用最广泛。本文着重介绍小波阈值滤波方法，阈值方法可以很好地保留图像边缘和细节等局部特征，但图像会出现振铃，伪Gibbs效应等视觉失真现象，而软阈值处理结果则相对平滑的多。

简介：本文首先对电解铝整流系统的补偿及谐波治理方式进行了描述．同时结合实际测试波形数据对常用谐波治理方式改善效果进行了分析，对电解铝整流系统的无功补偿及谐波治理的方案设计等具有实际的参考意义。

简介：

简介：摘要智能交通领域中，由于行人运动、方向的不确定性和光照等不良因素的影响，目前跟踪算法很难满足实时性和稳定性的要求。通过对行人目标运动图像的分析，结合机器学习领域最新发展，提出了一种基于改进的核相关滤波的行人自动跟踪方法。利用行车记录仪拍摄的行人穿越马路视频验证了检测速度和误差均能够满足实际应用需求。

简介：摘 要：在车辆的运行过程中，准确的车速计算不仅是防抱死制动系统和车身稳定系统工作的基本条件。同时也是车辆主被动安全控制系统正常工作的必要条件。目前车速的计算普遍采用基于轮速的估计方法。但是在车身发生滑动的情况下，该方法会存在较大的误差。本文介绍了一种基于卡尔曼滤波和模糊逻辑的车速估计方法。模拟数据显示，在车身发生相对滑动时，还是在车辆正常行驶时，该方法都能保证车速的准确性。

简介：针对目标发生快速、运动不规则及遮挡等情况下的跟踪问题，提出了一种分层核采样策略。首先通过先验转移和后验转移分别预测2组粒子来建立联合分布，利用聚类算法近似联合分布粒子集的混合高斯分布；然后对每个聚类进行采样；最后采用均值漂移算法将粒子移动到后验密度的局部极值处。实验结果表明：算法在目标发生快速机动情况时，跟踪性能优于传统粒子滤波、核粒子滤波及分层粒子滤波，且对遮挡具有较好的鲁棒性。

简介：采用PI校正方法对并联有源电力滤波器电流环进行控制。通过对并联有源电力滤波器的开环幅频特性分析和PI校正分析，得到了并联有源电力滤波器电流环控制的校正参数。通过仿真实验，对有源电力滤波器的补偿精度进行分析，结果证明该校正方法能够取得较好的补偿效果。