简介：深圳大学从今年3月下旬开始明文要求校园内禁行各种仿摩电单车。深大保卫处给出的"禁仿摩"理由是,2009年,学校共发生264起交通事故,其中126起是需要保安到场调解的,24起属于严重事故,其中大部分是由机动车引起的。"机动车功率大,容易撞伤人,曾经有学生被撞骨折,出于安全考虑,学校将在今年内全部禁止机动车行驶。"保卫处的李丰华说。

简介：最近,围绕着台湾企业界迫切要求开放八时晶圆厂和轻油裂解厂赴大陆投资,台湾当局的阻挠心态引发了强烈的批评.

简介：自1993年春节成都禁放鞭炮开始,三年来,四川省也有不少城市加入禁放行列。鞭炮似乎即将成为千古“绝”响之物。鞭炮企业的前途和命运,成为当今社会的一个热门话题。事实上,四川省鞭炮企业已在困境中,开辟出柳暗花明的新天地。据统计,1995年全省鞭炮烟花总产值超过1.2亿元,产值、利税分别比1993年增长20％和15％,从业人员近4万人。鞭炮行业呈现出平稳增长势态。当然,鞭炮的消费量依旧很大。鞭炮真的因“禁放”而走向衰退么?恐怕还不是这种趋势。

简介：<正>体罚是一种对身体施加惩罚的惩戒方式,这种惩戒方式在教育活动中一度曾十分盛行,成为一种主导性的教育手段。随着人们教育理念的不断革新及对儿童权利的日益尊重,体罚逐渐被人们摒弃,许多国家纷纷立法禁止学校中对学生使用体罚。然而,立法并没有完全改变教育实践,事实上,不少国家和地区都存在着一定程度的体罚禁而不止的病理现象,这不能不引起我们的重视与思考。本文将沿着体罚在教育活动中的应用轨迹,从历史与现实、应然与实然等角度来考察体罚废止的病理问题。

简介：有关人士指出，要想使“住宅禁商”长期坚持下去．必须增加一些中低档写字楼的供应量，让一些手续齐全、合法经营的中小企业以较低的租金和管理费成本进驻。因此，政府应该尽可能出台一些保护性改策，以鼓励中小型写字楼的发展。

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简介：通过在日本扎晃大学水压力工程实验室开展的埃菲尔型非循环风洞试验,研究了防风林阻尼变化及不同林带宽的整体阻力系数,阐明在迎风向上防风林带宽对风速减弱的作用。以二维雷诺时均N-S方程一k-ε扰动闭合模型数字地研究了不同防风林带宽的流量场变化。结果表明,防风林对风的阻力随林带宽增加而增加,但是整体阻尼系数略微降低。整体阻尼系数Cd.防风林带宽W和林高H之间满足方程Cd=kd(W/H户(kd,b:常数)。数字模拟结果表明,防风林带宽度明显影响最小风速值及其位置。随着防风林带宽度的增加,风速下降150/o-22%.

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简介：摘要为了解决大于2M业务接入，更好的使业务用户要求得到满足；现提出关于MPSM板卡端口带宽受限问题并给出PPP协议捆绑技术、基于L2TP隧道协议的思科ASR路由器技术解决意见；通过实验证明利用二层PPP协议捆绑从而提高端口带宽，需要提供MPSM板卡PPPlicense使得板卡具备在用户设备层面启用PPP协议将数据按要求的带宽传输；使用不同的技术都存在利弊，但是目前较为完善也在现网中应用的技术是L2TP隧道协议。

简介：反射带宽是光纤光栅反射光谱的一个重要指标,直接影响传感应用中的测量分辨率和通信应用中作为滤波器的波长选择范围。通过对光栅反射带宽影响参数的理论和仿真分析,研究了反射带宽对各参数的敏感性,给出不同参数组合情况下反射带宽的三维变化及其等高线分布图,为满足不同应用场合的不同带宽指标要求,从光栅制作的角度提供了直观、系统的参数选择依据。

简介：采用二次相位滤波的方法,估计大时宽带宽积信号下空间目标的速度及加速度,并进行相应的运动补偿后获得目标一维距离像。首先,推导出具有大时宽带宽积信号的空间目标回波模型,分析了利用传统脉压处理后的数学表达式,给出不适合传统脉压处理的条件。为此,利用该方法得出速度和加速度估计值并进行二次和三次相位项系数及距离-多普勒耦合的补偿,以获得目标距离像。仿真实验验证了该条件下提取空间目标一维距离像的可行性。

简介：在通信网络IP化发展趋势下,集团客户租用运营商以太网专线带宽的需求增长迅速,运营商如何解决带宽容量问题尤为重要。本文将从＂FTP/TCP理论及现网带宽实测案例＂两个方面对PTN＋MSTP混合组网承载以太网专线业务的性能问题进行分析,总结得出传送网络承载以太网业务时带宽局限的有效解决方案。

简介：摘要以优先覆盖为目标、话务量较低的场景，通过压缩4G小区的带宽，使RRU输出的功率更加集中，从而提升覆盖性能，可快速解决由于覆盖差导致的用户投诉等问题。

简介：研究显示，FASTTCP在高速长延迟网络中的性能优于其他传输控制协议。通过分析和提升FASTTCP在大带宽延迟网络中的瞬时行为。为FASTTCP提出了一个新的慢启动机制，仿真显示FASTTCP连接的响应性、吞吐率和公平性显著提高。

简介：绝大多数企业希望他们的接入网络有更多的带宽，然而只有少数企业采用光纤接入方式，大多数企业仍通过铜缆获得接入网的带宽。

简介：过去二十年来，商用航空领域一直依赖卫星通信协调民用航空乘客出行。随着数据流量和物联网（10t）应用的增长，对卫星通信系统的需求已达到顶峰。对于商用喷气机和大型客机而言，商用飞机的高带宽数据访问需求也增长显著。我们发射了支持更高频率的新卫星，以实现这种带宽增长。