简介:摘要:以黄河路(泰山路~东夏路)快速化升级改造工程为依托,针对系列标准跨桥梁,采用反应谱法和时程分析法对不同墩高和截面尺寸的双柱式大挑臂桥墩进行抗震设计。根据抗震设计结果,对高烈度区双柱式大挑臂桥墩的结构受力特征进行分析和总结,可为高烈度区双柱式大挑臂桥墩的设计和施工提供参考。分析结果表明:高墩采用调整墩柱截面及配筋率的延性抗震体系,矮墩采用设置减隔震支座的减隔震体系,能有效应对抗震作用 [1]。
简介:摘要:下部结构桥墩承受恒载、制动力、温度效应、风荷载、地震力等多种荷载,一般作为偏心受压构件分析。关于桥墩计算长度系数的取值,钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范中提出,当两端均为不移动的铰,系数取1.0,当一端固定一段自由时,系数取2.0。对于实际工程中绝大部分桥墩,往往可认为一端固定、一端有转动和水平弹性约束的构件,计算长度系数问题,其本质是压杆稳定问题。当细长的受压杆,压力达到一定值,即Fcr时,受压杆可能突然弯曲而破坏,即发生失稳的现象。同时杆端的支承,会对杆件的变形起到一定的约束作用,不同的支承形式对杆件变形的约束作用也不同。故同一受压杆,当其两端的支承情况不同时,杆件所能承受的临界力值也必不相同。基于此,本篇文章对桥梁设计中桥墩计算长度系数进行研究,以供参考。