简介：长纤维针叶木硫酸盐浆可确保纸张强度与纸机运行性能。并在常见的生活用纸原生纤维浆料配比中占30—40％

简介：交通标志，作为具有特定给你的结构物，有别于公路、桥梁和各类工业与民用建筑，对于其在承受荷载时的力学强度、刚度和稳定性的计算，在交通标志设计中应充分考虑，以避免交通标志在使用过程中应其结构设计不合理导致事故发生，同时在满足结构稳定性的前提下，减少工程材料的浪费，提高建设的经济性。本文主要探讨单柱式交通标志的立柱的设计与强度验算的计算方法。

简介：摘要：成套设备发生短路故障会引起很大的电动力并产生大量的热量，对线路和成套设备造成极大的危害，可能使设备受到破坏或产生永久性变形，试验室按照低压成套开关设备相关标准对于低压成套开关设备短路耐受强度试验部分包括两个方面：额定限制短路电流Icc和额定短时耐受电流Icw试验，下面对这两类试验先简要介绍相关参数的含义，再进行试验方法的分析和探讨。

简介：摘要:本文在企业微观层面上研究移民网络对企业进口强度的影响，在异质性企业贸易理论的基础上参考引力模型，使用合并的工业企业数据库和国家海关数据库的企业—国家对的数据进行回归，发现移民网络能够显著增加中国企业的进口贸易值。

简介： 摘要：随着科技社会的飞速发展，世界各个国家和地区传统能源枯竭已经成为共同的能源性问题，使用传统能源所造成的不可逆的环境污染也成为全球性难题。发掘其他可再生形式新能源应用，能够有效促进碳排放量的降低，维护全球环境的绿色发展。本文从新能源内涵和特性入手，对于新能源发展与能源强度和经济增长间的影响关系进行理论上和数值化的分析和研究，为新能源的进一步研发提供理论依据。本文是通过构建出新能源和常规能源对经济增长的贡献率计算公式，根据结果对比分析新能源对经济增长的贡献率要低于常规能源对经济增长的贡献率。分析辽宁省新能源贡献率比较低的原因，并提出相应对策。

简介：日前,本刊借金秋邀友,在上海举办2001年度《上海国资》第一次宣传发行会议,来自全国部分市县的国资部门领导莅临指导,送来他们长期积累的国资管理工作的心得、经验和做法,并对进一步办好《上海国资》提出了中肯的意见和建议,现将部分发言内容摘编如下。

简介：近年来，轨道交通已成为重庆市民出行首选，日均载客量达200万乘次。5年来，重庆市投运了3号线二塘至鱼洞，1号线双碑至尖顶坡等线路。已经形成4线（1、2、3、6号线）网络化运行。如今，轨道交通线网已覆盖了主城9区，衔接各大商圈和公交客运、长途汽运、铁路航空等大客流集散地。分担了沿线30％的交通压力，极大地缓解了主城交通拥堵的状况。

简介：摘要以学生职业能力培养为主线，以实现课程和就业岗位零距离对接为目的，对《轨道交通概论》课程的教学内容进行设计，为市政工程技术专业的教学改革提供一个可以借鉴和参考的方案。

简介：随着经济的快速发展，城市的交通压力也越来越大，在这种情况下催生了轨道交通的建设。从现在的情况看，长春市由于轻轨的建设，沿线的经济发展和招商引资如火如荼，可以说轻轨交通的导向性已初见成效。便利的轨道交通方式给市民带来的方便是毋庸置疑的，同时也改变了市民的生活方式。

简介：过去的20年中，Rail._One公司（之前以PfJeiderer轨道系统闻名）已从一个单一的铁路轨枕供应商发展为全面综合性的铁路轨道系统供应商，而该系统被用于高速铁路轨道系统的发展和建设。

简介：随着我国手机普及率的快速递增和无线互联网的高速成长．一种以手机为主要载体的新兴媒体已经悄然产生．这就是——手机彩铃。

简介：中铁行包和中铁快运合并重组后的中铁快运股份有限公司自今年1月1日按新体制运作以来，深入推进精细整合，强化基础建设，生产经营实现快速增长，企业开始走上了现代物流发展轨道。

简介：2003年以来，全球主要创业板市场各项指标明显向好，扭转了前三年的颓势，进入一个新的增长时期。这是2003年以来全球经济恢复和投资者对市场前景看好的结果，也是全球主要创业板市场实施的各项改革初见成效的结果。

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简介：1、轨道交通行业预算的重要性轨道交通行业作为资产密集、专业繁多的企业，以企业整体经营目标为基础的预算，已经成为企业不可或缺的管理手段。

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简介：打造优美、舒适、文明、健康的居住生活环境，需要物管企业提供优质的服务，需要全体业主的共同努力，还需要业主委员会的无私奉献精神。

简介：对传统的半径维数的计算方法进行改进，通过对轨道做缓冲半径建立起由内及外的范围等级区域，进而计算轨道沿线的带状区域的土地利用结构的半径维数，并记为“缓冲半径维数”。以深圳市环中线的宝安区段及其沿线的区域为例，计算并对比分析该区域不同土地类型的回转半径维数和缓冲半径维数，同时阐述了轨道线对沿线不同土地利用类型的影响机制。研究结果表明：对于沿线的多种土地利用类型而言，缓冲半径维数比回转半径维数能更好地匹配实际土地利用类型的空间特征：轨道线对居住用地和商业用地有吸引作用，对工业用地有明显的排斥倾向，而对保留地则呈现出暂时性的突高特征，对公共设施用地、绿地和城中村则没有明显的影响导向。

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