简介：国内外研究者从未间断过对触媒参与下石墨变金刚石的机制进行探索。由于各研究者所观察的实验现象不尽相同，或对同一现象在理解上有差异，提出了这样或那样的认知。在同一学术问题上，所出现的争论是再正常不过的事，没有争论反而使大家不可思议。本文介绍了国内外，特别是国内众多研究者，他们对触媒参与下石墨变金刚石的机制的看法。

简介：路透社多伦多电2月26日电：从加拿大蒙特利尔银行（BMO：满地可银行）资本市场金属与矿业论坛（BMOCapitalMarketsMetalsandMiningconference）上获悉，在当前国际金融危机有可能继续深化的情况下，国际黄金价格在不断走高而基本金属的寻求铸底，

简介：封严涂层广泛应用于航空发动机风扇、压气机和涡轮中,起到保护转动部件,减小间隙和提高效率的作用。以一台典型的涡扇发动机为例：高压涡轮与机匣间隙每减少0.254mm,涡轮效率提高约1%;压气机的径向间隙每增加0.076mm,单位耗油率增加约1%。由于应用工况的特殊性：高速（百米/秒）、高温（1000℃）和断续刮擦,而长期以来封严涂层与叶片这一摩擦副的摩擦学行为缺乏系统的研究。

简介：采用体视学显微镜和扫描电镜（SEM）结合X射线能谱分析（EDS）研究不同厚度0.1mol/LNa2SO4薄液膜下浸银处理电路板（PCB-ImAg）和无电镀镍金处理电路版（PCB-ENIG）的电化学迁移行为与机理结合交流阻抗谱（EIS）和扫描Kelvin探针技术（SKP）对电偏压作用后PCB金属极板的腐蚀倾向和动力学规律进行分析。研究结果表明,经电偏压作用后,在不同湿度条件下,PCB-ImAg板上银的迁移腐蚀产物数量极为有限,而在高湿度条件下（85%）下,PCB-HASL两电极间同时发现了铜枝晶以及铜/锡的硫酸盐、金属氧化物等沉积物。SKP结果表明,阴极板表面电位明显低于阳极板表面电位,具有较高的腐蚀倾向。建立电偏压作用下PCB电化学迁移腐蚀反应机理模型,并对两种电路板电化学迁移行为差异进行比较。

简介：为确定热加工性能的最佳条件，在温度350~500°C、应变率0.0005~0.5s-1下研究Al6061/Al2O3纳米复合材料的热压缩行为。采用双曲正弦函数得到材料热压缩测试活化能为285kJ/mol。用动态材料模型和相应的加工图，确定了温度450°C、应变速率0.0005s-1和温度500°C、应变速率0.0005~0.5s-1为Al6061/Al2O3材料的热加工性能安全区，最大功率损耗率为38%。由于材料大变形，在温度400°C和应变速率0.5s-1下得到了被伸长和扭结晶粒。

简介：2015年5月18日,由CCLA(中电材协覆铜板分会)主办、天诺光电材料股份有限公司协办,在山东省济南市成功召开《2015年中国覆铜板行业高层论坛》。来自政府部门、印制电路行业、覆铜板及原材料、设备企业、研究所、院校等的120多名代表参加了会议。CCLA张东理事长致开幕词并主持会议。天诺光电材料股份有限公司朱焰焰董事长致欢迎辞,她代表天诺光电材料股份有限公司对各位领导和代表的到来表示热烈的欢迎和衷心的感谢。山东省济南市天桥区赵

简介：生态工业园建设是在工业生产中贯彻落实循环经济理念的重要实践活动之一。以辽宁北票经济开发区的生态工业园规划实践为例，分析了在这一地区发展生态工业园对于北票市的重要意义，并进一步以辽宁北票经济开发区冶金工业园为案例示意提供了规划建设指引，以期为我国其他快速工业化地区面向循环经济的生态工业园建设提供参考。

简介：2015中国循环经济发展论坛再制造分论坛于2015年11月1日在北京中国职工之家饭店成功举办。这是由中国循环经济协会主办的2015中国循环经济发展论坛会议的6个分论坛之一。再制造分论坛由机械产品再制造国家工程研究中心、中国物资再生协会再制造分会、中国汽车工业协会汽车零部件再制造分会、上海临港再制造产业发展有限公司协办。

简介：本文简述了第十八届中国覆铜板技术市场研讨会的盛况和会议内容,展示了中国覆铜板行业研究热点和市场趋势。

简介：本文在对2008年以来所公开发表的、覆铜板制造技术的日本专利内容加以研究的基础上，对此工艺技术（主要包括半固化片浸渍加工工艺技术、层压成型加工工艺技术）的创新内容及思路做以介绍、分析。

简介：使用SiC网络陶瓷骨架增强的6061铝合金复合材料（SiCn/Al）制动盘可以减少高速列车的质量。采用有限元（FE）和计算流体动力学（CFD）方法计算在300km/h速度下实施紧急制动过程中考虑气流冷却条件下SiCn/Al制动盘的热和应力。分析制动器总成及其界面的设计特点时考虑了传导、对流和辐射这三种传热的模式。结果表明，具有较高对流系数的气流冷却不仅降低制动中的最高温度，也降低了温度梯度，因为气流加速了制动盘上较热部分的热量散失。有效的气流冷却可以减少制动盘上热斑的形成和盘体的热变形。有无考虑气流冷却时，实施紧急制动后，制动盘最高温度分别为461℃和359℃。有无考虑气流冷却时，制动盘的等效压力可分别达到269和164MPa。然而，在实施紧急制动时，制动盘表面的最大应力可能超过材料的屈服强度，这可能导致在不带冷却时制动盘的塑性损伤累积。模拟结果与实验结果相一致。