简介：地下工程的一个显著特点就是在施工过程中要对围岩体的变化情况进行监控量测，获得的量测数据经分析处理与必要计算和判断后，用以对洞室周围岩土体的变形进行预测，以期预见事故和险情，防患未然；同时根据监测数据对原设计方案进行修改，为后续工程的安全施工提供指导。本文以十堰至漫川关高速公路界牌关隧道工程为背景，利用围岩位移监测技术，及时获得施工过程中围岩的变化信息并加以处理，为隧道信息化设计和施工提供依据。

简介：道路桥梁工程作为国家基础设施的重要组成部分，对于社会经济的发展和民生改善有着至关重要的影响。在可持续发展成为全球共识的背景下，道路桥梁工程也需要采取相应的可持续发展策略，以实现经济、社会和环境的协调发展。本文将从节能环保、安全耐久、资源优化和生态保护等方面，详细探讨道路桥梁工程的可持续发展策略。

简介：初期支护以锚杆、喷层、钢筋网与钢拱架联合支护的方式在软弱围岩和不良地质隧道建设中已经得到广泛运用，但目前对于这种联合支护的力学承载机制和多支护参数的选择缺乏深人研究。根据围岩与支护相互作用特点，针对隧道围岩中锚喷网和钢架联合支护的特点，建立基于隧道滑移线理论的联合支护参数优化模型；并结合云南省打堡寨2#隧道，对联合支护参数进行优化，通过有限元模型对联合支护的力学效应进行验证。该优化方法对今后类似的软弱破碎围岩隧道工程中锚喷钢架支护参数的合理选择具有一定的借鉴与指导意义。

简介：美国亚历山大-汉密尔顿大桥主桥由跨度166.3m的钢拱桥和9跨跨度40m左右的钢结构简支梁桥组成。由于该桥墩柱、盖梁的混凝土发生剥离,支座病害严重,桥上经常发生交通拥堵,决定顶升钢梁、更换支座、加固盖梁。设计一套自平衡式抱箍-拉杆-钢立柱支撑系统,作为钢梁顶升的临时支撑及盖梁混凝土浇筑的模板支架。提出针对钢桥的＂单点顶升翼缘、双侧支承腹板＂的顶升施工方法,合理解决钢梁顶升、顶升后临时支撑以及简支梁转换为连续梁施工中的难题。实践证明,该综合顶升支撑系统可安全、经济地应用于桥梁改造。

简介：为确保大直径钻孔灌注桩桩底沉渣厚度满足要求,以某长江大桥桥塔长50m的2.8m钻孔灌注桩为背景,借鉴地基处理中的注浆压浆工艺,提出一种适用于大直径钻孔灌注桩的桩底沉渣层高压注浆处理法。该方法首先对施工完成后的基桩进行钻芯取样,准确判定桩底沉渣的厚度和缺陷范围;然后进行取芯孔孔口管的埋设、桩底高压水切割、桩底冲洗;最后采用二次注浆法进行桩底高压注浆处理,第一次采用单管注浆与四管注浆,第二次采取四管注浆。对高压注浆处理后的基桩进行钻芯取样,检测发现,沉渣层岩样完整,与下基岩结合良好,满足设计及规范对桩底沉渣厚度的要求,说明该技术可行。

简介：摘要：传统摊铺技术已经难以满足施工需求，逐渐被新技术替代。本文总结了应用双层摊铺技术的技术要点，主要在摊铺施工、碾压施工期间加强技术要点把控，保证施工质量控制，能有效提高公路工程整体质量。

简介：沪蓉国道主干线湖北省恩施至利川高速公路寒坡岭隧道位于泥质灰岩、粉砂质泥岩中，溶洞发育、地质条件复杂、施工条件困难，该隧道为第10标段的重点控制性隧道。基于寒坡岭隧道施工所面临的重要问题和难题，论文结合寒坡岭隧道工程实例对TSP203超前地质预报的关键技术做了探讨。

简介：为解决将箱梁比拟成正交同性板时,其横向抗弯刚度Dy、综合抗扭刚度H与实际出入较大的难题,选择箱梁桥跨结构比拟法的难点Dy（横向抗弯刚度）的确定作为突破口,通过空腹框架比拟导出等效Dy的普遍公式,再代入通过构造异性板理论导出的以Dx、Dy函数关系表示的H（综合抗扭刚度）公式。对比拟正交异性板进行理论分析,并通过荷载试验进行验证。结果表明：采用该方法所得的结果和采用有限元法所得的结果符合较好,计算精度较高。该方法可以应用于其它小半径曲线桥梁的应力分析。

简介：为了解组合式锚拉板索梁锚固构造在混凝土斜拉桥中的受力特性,以某(34+81+115)m跨铁路斜拉桥为背景进行研究。该构造由钢拉板、预埋混凝土梁内的工字型钢构成,工字型钢与混凝土采用PBL键及剪力钉连接。采用有限元软件,建立锚拉板及索梁锚固区有限元数值模型,分析了钢拉板、锚固区混凝土、预埋工字型钢的受力状态,并通过模型试验验证了关键焊缝的抗疲劳性能。结果表明:钢锚拉板与锚拉筒连接焊缝圆弧过渡处附近有较明显的应力集中现象;锚固段混凝土顶部(第一排PBL键以上至梁顶范围)主拉应力较大,超出混凝土的抗拉强度;各主要焊缝疲劳试验均没有发现宏观裂纹,满足抗疲劳设计要求;该构造为混凝土斜拉桥索梁锚固提供了一种解决方案。

简介：结合上海莘奉金高速公路颛兴路跨线连续钢箱梁悬臂架设施工,重点阐述了PLC控制液压同步顶升系统在钢箱梁'对称悬拼,跨中合龙'中的应用及操作控制要点、技术要求.

简介：在混凝土施工中及结构建成后，混凝土内部的应力和温度是非常重要的参数，是判断结构安全的主要信息。本文主要介绍一种高效的无线应力／温度测试系统的设计、开发及应用情况。

简介：摄乐大桥为（30＋150＋150＋30）m独塔空间扭索面斜拉桥,桥塔墩基础采用32根Ф2.5m钻孔灌注桩,桩长76m。针对桥址处粉土、砂砾石综合地质层中成孔及清孔施工难度大等难题,钻孔桩采用泥浆护壁、旋挖钻机钻成孔。根据地质情况,优质PHP泥浆由钠基膨润土、工业轻质纯碱、聚丙烯酰胺和羧甲基纤维素等原料组成,并通过试验制定了PHP泥浆基本配合比;根据试桩和塔吊基础桩基的施工情况,结合试验数据制定了钻进和清孔过程中PHP泥浆的技术指标;通过在室内对泥浆的试配并结合现场的情况反馈,配置了满足钻进及清孔技术指标要求的PHP泥浆。实践表明,PHP泥浆经过循环净化系统,提高了泥浆的回收率;在粉土、砂砾石综合地质层条件下,经试配的优质PHP泥浆满足成孔质量要求。

简介：通过高分子自粘胶膜防水卷材在公路隧道防水设防中的应用，验证了热熔垫片固定系统与施工工法，总结了高分子自粘胶膜防水卷材在公路隧道内施工验收标准。

简介：

简介：采用希尔伯特-黄变换方法对桥梁原始振动信号进行分析处理,由于原始信号中信噪比不同,导致在经验模态分解过程中出现模态混叠现象,增加了桥梁模态参数识别难度.结合北京立水西桥健康监测系统振动分析实例,通过将带通滤波与希尔伯特-黄变换相结合的方法,提高桥梁振动信号信噪比,消除在经验模态分解过程中的模态混叠现象,并获得信号的时间～频率局部信息,最后通过绘制桥梁振动时间～频率～振幅曲线,识别桥梁阻尼与频率,并将识别成果与荷载试验结果做对比,其误差在合理范围之内.

简介：根据武汉天兴洲公铁两用长江大桥Ι标段铁路箱梁结构形式、地形地貌以及水文特点,结合设备情况,简要介绍上行式移动模架在武昌岸南引桥双幅4线铁路简支箱梁施工中的应用。

简介：为了检测隧道路面的病害程度，评价隧道行车的安全状况，本文介绍地质雷达在隧道混凝土路面质量检测中的原理，并结合秦岭终南山公路隧道工程实例，阐述了地质雷达超高频脉冲电磁波探测不同介电常数目标介质的基本方法，并对隧道水泥混凝土路面横缝传力杆和纵缝拉杆进行检测与分析。

简介：忠县长江公路大桥11号主墩基础施工采用浮式平台与钢吊箱相结合的方法，施工技术新颖，工序转换快捷、安全。介绍其具体施工情况。