简介：在今年上半年竞争日趋激烈的轻卡市场上，江淮汽车主打新品牌，以全系列轻卡新品阵容推进营销。5月初，江淮全新一代轻型卡车骏铃Ⅱ在全国上市。

简介：夏日将至，有限的驾驶室空间象蒸笼一样闷热，唯有汽车空调能使驾驶室迅速变得凉爽宜人。然而在您享受汽车空调吹出的凉风时，您是否会感觉到头晕、眼花、恶心、食欲不振？或者会感觉到肺部不适、胸闷、浑身乏力？

简介：根据核心竞争力的涵义和影响竞争力因素的分析,采用层次分析法模型,构建了汽车企业核心竞争力的评价指标体系,并给出各评价指标的定义及测度方法,分别阐述了对比率、总量和定性指标数据的无量纲化处理,然后针对安徽省汽车企业采用了专家调查形式,确定了各影响因素对评价目标的影响权重,并全面地分析了汽车企业的核心竞争力水平。

简介：汽车内饰，将是世界汽车公司竞争的下一个战场。据调查，2003年国内上市的55款新车中，将内饰作为卖点的车屈指可数。只有在爱丽舍SX／VTS(真皮内饰／金属感内饰风格)、广州本田新雅阁(内饰有较大提升)，03款NISSAN新蓝鸟(内饰豪华)等产品的卖点栏中出现了内饰的字眼。

简介：如果研发和产出不能成正比，那么我们在汽车行业的创新就很难达到很好的效果。而能够起决定作用的是工程师的选用。在工程师输出领域，中国比美国大为领先。显然，在工程师领域，中国的竞争力会越来越突出。

简介：暴利并不能使中国汽车提高竞争力，而过高的关税、严厉的配额制和审批制度，损害的不仅是广大消费者的利益，还是造成中国汽车“散乱差”真正的罪魁祸首。

简介：提升产业竞争力是产业获得竞争优势、提高获利能力的过程。随着企业进入21世纪的今天。笔者从宏观环境资源的变化、人工成本增加、运输成本增加、税收等政策变更，以及国外获取竞争优势的先进理念进行研究。揭示出品牌建设是提升产业竞争力的最好途径，并提供了通过品牌创建提升竞争力的途径和方法。

简介：1重型车市场一波三折升温势头较猛今年重型车市场的表现就像春天的天气一样让人琢磨不透,市场需求出现新的变化。市场起伏跌宕不定。1-2月份销量较低,3-4月份进入销售高峰期,5月份因为国家治理超载超限,产销略有回落,6月又进入新一轮增长,多家企业重型车销量纷纷上升,这

简介：国际竞争能力是指“以更具吸引力的价格和质量进行设计、生产、销售以及提供服务的能力。”其最直接的测度就是产品在国际市场上的占有率,而构成并影响竞争能力的因素则是多方面的。我国汽车工业作为国民经济支柱产业在其发展过程中还存在着许多制约因素。对比先进的汽车工业国家,分析了我国汽车工业企业产品开发能力、装备水平、资本状况、生产组织与经营水平、产品水平、零部件配套工业体系、销售服务能力、市场占有程度等方面的情况。

简介：面对外资汽车金融机构向我国的大举进攻,我们也要像分析其他许多行业一样,分析我国汽车金融服务和外资汽车金融服务各自的优势和劣势,以发挥我们的长处,借鉴他们的成功经验,提出我国汽车金融服务体系的发展策略。

简介：随着汽车市场的日益成熟和面对日益激烈的市场竞争，我国汽车制造企业如何不断地发展、完善和优化自己的产品开发和制造系统以提高企业的市场竞争力？从而获得最佳的利润并保持强劲的发展动力，“数字化工厂”-MPM（ManufactureProcessManagement）制造过程管理信息平台提供了成功的应用解决方案。

简介：四通八达的高速路和各式各样的封闭道路加快了城市地区间的互通有无，与以往相比，长途驾驶的高车速、大流量特点有效缩短了交通时间，大大提高了出行的便捷性。但是高速路的独立式设计、封闭或半封闭的行驶状态都对行驶路线有特殊要求，一旦拐入错误的出入口或驶上错误的路线，反而事倍功半，降低出行效率。由此可见，对行车路线的不熟悉是困扰很多驾驶员已久的难题，

简介：

简介：产业国际竞争力既不同于国家国际竞争力,也不同于企业国际竞争力,而是介于国家国际竞争力和企业国际竞争力之间的以产业为出发点的竞争力。本文通过运用竞争优势理论,提出构筑企业战略联盟来提高中国汽车零部件产业的产业国际竞争力的建议,并分析了其中的6点好处。

简介：新兴企业如何成功？关键在纵向流动性目前电动汽车发展中我觉得很重要的三个问题。第一，政策和市场的关系。这是个老话题，坦率地说，我既不歧视政府、也不歧视市场，我觉得这个事应该等量齐观，都很重要。但是电动汽车发展方面其实我们遇到很多事情，说起来容易做起来难，所以我想把这个事情稍微说一说。我自己认为，在电动汽车发展目前这个阶段，政策引导应注重三个方面：