简介:摘要:大跨混凝土连续梁桥在施工过程中结构的实际状态与设计状态存在差异,为保证桥梁顺利和龙,成桥线形满足设计期望,必须对桥梁现场施工进行严格的施工控制。本文阐述了大跨桥梁的施工控制原理,对其现场控制工作要点进行概括分析,为类似桥梁施工建设提供参考依据。
简介:摘要:随着我国建筑行业的不断发展,我国建筑行业发展过程中施工技术不断进步创新,有效提升建筑工程质量和施工效率。大型建筑工程中,大跨度钢结构施工安装变形控制技术的应用对工程建设具有十分重要的意义。通过有效提高其现场施工技术工艺,能够有效确保施工中永久结构和临时支撑结构的安全性、稳定性。同时确保结构施工状态在工程整体控制范围内,使工程最终达到预期效果。本文分析了大跨度钢结构施工安装变形控制技术措施作出相关分析讨论。
简介:摘要:本工程以西安市地铁15号线一期工程神舟二路站为例,详细介绍了暗挖隧道CRD法初支结构满堂支架法施工二次衬砌结构流程,对比分析了原方案与优化后方案施工的特点,研究结果表明:优化后大断面CRD法初支结构二衬衬砌施工,监测数据稳定,施工效率快,安全风险低,减少施工成本。
简介:摘要:随着社会的不断发展,我国对山区高速公路建设的逐步完善,大跨度桥梁的建设也在随地域条件限制和各种功能、美观的前提下也在不断创新,本文以(120+258+120)m大跨度斜拉桥施工为例,结合现场实际不断研究改进施工工艺总结可行的施工理论。
简介:摘要:本工程以西安市地铁15号线一期工程神舟二路站为例,详细介绍了暗挖隧道CRD法初支结构满堂支架法施工二次衬砌结构流程,对比分析了原方案与优化后方案施工的特点,研究结果表明:优化后大断面CRD法初支结构二衬衬砌施工,监测数据稳定,施工效率快,安全风险低,减少施工成本。
简介:摘要:我们国家路基压实度的检测方法有灌砂法、灌水法、核子仪密度法,其中最常用的方法为灌砂法,该方法可以检测路面压实表面20cm内的平均压实度。基于的依据是20cm内路基压实度的变化不大,主要适用于20t以下的压实设备。而在目前施工中使用的路基压实设备多为26t或26t以上的大型振动式压路机,最大压实厚度,粗粒土可达80cm,最佳压实度厚度在60~65cm,细粒土的最大压实度达到60~65cm,最佳压实厚度在40~45cm,只检测表层的压实度,则无法真实的反映路基压实层厚的整体压实度,即使采用全厚度灌砂法,检测出全厚度范围内的平均压实度,也无法显示压实厚度内各层次的真实密实度情况。