简介：京杭大运河是运河沿线经济社会发展的启动器和助力机,催发和带动了城市的崛起和繁荣,并进而形成沿河城市群带。苏北位于京杭大运河中段,控扼运河咽喉,又是黄河、淮河和运河交汇重地,位置特别关键,地位尤其重要,而历史上苏北运河的变化复杂而多样,对苏北城市盛衰起落的影响也格外显著。大体而言,先秦至隋代,是苏北运河初步开发阶段,苏北运河城市由此兴起,运河城市群初具雏形。隋唐宋元时期是运河进一步开发阶段,苏北运河城市群初步形成。明清时期苏北运河走势基本定型,运河城市群最后形成,呈现出一片繁荣昌盛的美景。

简介：本研究尝试运用社会排斥理论研究中国城市交通的社会公平问题，认为在中国社会转型过程中，由于交通方式、城市改造、交通成本、社会福利体制的改变，弱势群体在城市交通中有一种被边缘化的倾向。本文试图分析这种边缘化的机制和过程，以及由此造成的社会后果，并提出反排斥的社会政策。

简介：城市居住小区的＂地面停车位＂作为一种独立的配套公建,给业主提供生活配套服务。然而,由于对其产权归属,法律法规缺乏明确的界定,常常导致因产权归属争议引发的利益当事人之间的矛盾、纠纷、甚至诉讼。结合当前法律法规与契约精神、地方行政条例及管理办法、市场主流观点、实证案例与调研分析,提出地面车位产权以确权为开发企业（建设单位）为宜的观点,同时从处置角度提出了3点管理建议。

简介：工业遗产作为一个客观的物质载体,它见证了城市步入繁荣的历史,也镌刻着公众集体的记忆。但是当城市面临着产业结构和经济体制转型时,工业遗产就成了一个桎梏场所。如何基于城市的视野,使工业遗产变成城市的活化细胞是我们当前面对的难题。从整体宏观和局部微观的角度,挖掘城市与工业遗产的外在联系和内在联系,并且通过有效的整合区域资源,来实现多维度的转型与融合,由此来激发其价值的再生和实现可持续发展。

简介：在中国高速推进的城市化进程中,大量人口频繁流动,在此种趋势下,少数民族农村地区人口外流逐渐发展,对于人口流出社区产生了较大的社会影响,并导致了相应的社会后果,一方面为社区的发展提供了物质基础,并带来先进的技术与观念;另一方面也使农村社区的生产萎缩、社区治理负担加重、社区居民趋向原子化及民族文化传承出现困境。本文在调查云南一个少数民族村庄人口外流现状的基础上,考察其对社区发展所产生的影响,并提出相关的政策建议,以期能更好地促进少数民族社区的发展,同时为类似的调查与研究提供参考经验或材料积累。

简介：本文选取了清代陕西较重要的产业——农村畜养业作为研究对象，探讨了它的地域发展特征，牲畜市场的结构与分布，牲畜输出，初步匡算出清代陕西的年牲畜交易量。指出清代陕西农村畜养业具有普遍性的特点，遍在的农家耕畜需求以及作为交通工具役使，促进了农村畜养业的发展。另外，本地地近塞北，处于农牧分界地区，陕北部分州县半农半牧，故畜牧业发达。牲畜的交易与地方良种培育具有地缘优势，陕北“佳米驴”，关中“秦川牛”、“关中驴”、“关中骡”在清代均形成地方品牌，是清代陕西对外输出的牲畜良种，在全国颇具知名度。这里每年牲畜交易十分频繁，牲畜市场发育最完善。清末陕西年牲畜交易量大体在20-40万头之间，牲畜税是地方商品中征收最多的税种，也构成陕西地方财政最重要的来源与补充。从这一点来说，它也是清代陕西地方经济发展有别于其它经济发达省区的一个重要特征。

简介：本文在中部六省社会经济统计数据基础上,结合50个村529份问卷调查数据,从聚居形态、聚居空间、聚居功能、聚居主体以及聚居设施等方面对中部地区农村聚居现状进行全面分析,研究结论显示：中部地区农村聚居密度不均,规模各异,形态多样,总体分布较散;住宅占地面积较大,一户多宅现象明显,农户集中居住意愿强;生产生活形态多样化趋势开始出现,“劳务输出＋传统农业”型村庄依然占主体;农户兼业行为增加,幸福感增强,但新型社会问题显现;基础设施相对滞后,公共服务有待完善。针对其现状特征及存在的问题,提出四种适宜的农村聚居调控模式,即转型升级模式、整治更新模式、保护控制模式、迁并转移模式,并深入比较分析了各类型模式的调控主体、调控对象、调控机制、调控路径差异,认为不同类型、不同区域的农村,应选择适宜的农村聚居调控模式,因地制宜,分类实施。

简介：为落实党的十六届五中全会明确提出的社会主义新农村建设的宏伟目标。各级党委政府已将大力发展乡村旅游作为推动社会主义新农村建设的重要举措加以实施。特别是国家旅游局倡导开展农业旅游。创建全国农业旅游示范点活动。倡导以“新农村、新旅游、新体验、新风尚”为主题的中国乡村旅游年活动以来。发展乡村旅游的热潮已蓬勃兴起。

简介：农村公共卫生问题所包含的深远意义并不只是体现在“三农”方面，而是涉及国计民生乃至全人类的生存与发展，解决好农村公共卫生问题对社会的稳定和发展至关重要。公共卫生区划是公共卫生评估和管理的重要内容。作者根据影响农村公共卫生状况的因素。提出一个农村公共卫生评价模型，以及利用GIS对农村公共卫生状况进行区划的方法，并在对河南省农村地区进行了抽样调查的基础上进行了研究。

简介：乡村旅游是新世纪我国农村发展和旅游产业发展的重要组成部分,是推动农村经济发展的重要动力.本文分析了乡村旅游发展对我国农村经济发展的意义和乡村旅游与农村经济互动持续发展的基本条件.在此基础上,作者提出了促进两者互动持续发展的模式,并提出不同类型的乡村旅游的发展模式及其与农村经济互动持续发展相应的主要对策.

简介：在总结和评价已有城市旅游分析思路和框架的基础上，本文提出了基于层次与等级的城市旅游供给分析框架。新的分析框架强调了旅游供给层次和旅游城市等级的重要性，特别给定了层次与等级之间的重要程度，适用于比较城市研究，具有良好的理论张力。本文以苏州、桂林和黄山为例，具体应用和检验了该分析框架，并解释了三市城市旅游发展方式的差异：苏州城市功能和地位的提升促进了城市旅游向结构性增长方式转变；黄山单一的城市功能结构严重制约城市旅游向新的发展方式转变；桂林拥有良好的经济基础，产业发展呈现多元化，具备城市旅游发展方式转变的基础条件，但仍需要在城市旅游核心要素和旅游形象上做相应的调整。发展方式的转变依赖于相应的基础条件，并不是所有旅游城市都具备。城市旅游的发展方式是多样化的，以旅游为单一核心产业的城市旅游发展方式也具有合理性和可行性。基于层次和等级的城市旅游供给分析框架，能够解释城市旅游发展演变，比较不同城市旅游发展的差异，为城市旅游发展方式的研究提供帮助。

简介：

简介：转型发展已经成为21世纪人类发展史上的一场新长征。随着中国经济转变发展方式的强力推进，中国优秀旅游城市面临着发展方式转型的严峻挑战和重大契机。刨建低碳旅游城市是城市宜居生态发展的高级阶段，是实现中国旅游城市转型的战略模式选择。刨新城市低碳旅游公共服务导则、营造城市低碳旅游吸引物体系、发展城市低碳旅游设施、培育城市畅爽旅游体验环境、倡导城市低碳旅游消费方式是近期实现旅游城市转型发展需要关注的五个基本层面。为此，要规范发展、互动发展、示范发展，加快形成中国特色的低碳旅游城市发展新格局。

简介：地理景观对城市的起源和发展是重要的,山脉河流先于城市存在,城市依托河流发展。几乎世界上所有的历史古城发展都与河流密切相关。南京是长江下游重要的城市,历史上是十朝古都,城市的起源和发展与山脉水系的自然变迁密切相关,因此研究南京城市与地理景观格局变迁的关系有着重要意义。要保护古都赖以生存的山脉河流脉络系统,这是形成古都特色的基础。要以山脉和河流系统为网络基础,确定历史城市与自然融合的景观空间格局。

简介：杜伊斯堡位于德国西部靠近荷兰边界。拥有50万人口，是德国第12大城市，地处于鲁尔河莱茵河的交汇处，而菜茵河流过这座城市长达37．5公里。这座城市引以为豪的是650座桥，比威尼斯或圣彼得堡的桥还多。杜伊斯堡曾经以煤乡和钢铁工业闻名，通过工业化城市可持续发展，第二产业在这座城市几乎消失了，取而代之的是多元化发展，以多姿多彩展示在市民和游客面前。

简介：本文分析了苏联城市化的历史发展过程和现状,认为苏联城市化可分为六个阶段:缓慢发展时期、停滞时期、大发展时期、停滞及恢复发展时期、高速持续发展时期、中速发展时期、认为苏联城市化的水平已达到了高度城市化阶段,但存在地区差异.阐述了苏联城市化的特点.

简介：19世纪80年代末，俄国和清政府重臣李鸿章签订了“中俄密约”，同意俄国将西伯利亚大铁路延伸到中国的东北，这条铁路历史上称“中东铁路”。

简介：晋城历史悠久、山川秀美，是中华民族文明的摇篮和发祥地之一。丰厚独特的人文、自然和社会旅游资源，星罗棋布的文物遗存蕴藏着极其丰富的历史、文化、科学、艺术价值。遍布全市的自然、人文景观相辅相成、相得益彰，为全市的旅游业发展奠定了基础。

简介：城市诞生时就相互保持着联系，只有将城市纳入世界城市网络中才能正确把握城市产生和发展的本质。1980年以来在第三次全球化浪潮的背景下，世界生产要素和产品市场开始整合，世界城市的兴起是国际劳动分工在空间上的表达。Cohen、Friedmarm、Sassen、Castells和Taylorff学者提出并发展了世界城市理论，世界城市网络理论已经成为研究城市问题的重要框架。联系数据的缺乏长期制约了世界城市网络的实证研究，二十世纪九十年代中期以来学者们创新性地解决了方法论的问题，对世界城市网络的各个层面进行了实证研究。

简介：省际边界区域应打造区域中心城市,培育区域增长极,扩大边界区域“中心市场”的质量和数量,发挥省际边界区域的扩张效应,促进经济的协调发展。怀化具备成为湘鄂渝黔桂省际边界区域的中心城市的前景,应积极推动边区经济协作向深层次发展;加快发展步伐,构建区域增长极,大力推动企业跨区兼并、收购和联合,制定政策法规,促进区域市场一体化。