简介：本文基于城市可达性机理,以杭长高铁为例,运用加权平均旅行时间和广义加权旅行时间这两种评价方法构建模型,定量分析了杭长高铁对其沿线10个城市可达性的影响,论证了高铁对其沿线城市可达性影响的机理。研究表明,加权平均旅行时间法只考虑高铁在缩短旅行时间方面的因素,得到的估计结果说明了杭长高铁的开通显著提升了沿线城市可达性水平,提高幅度均在60%以上;而广义加权旅行时间法除了考虑旅行时间因素外,还考虑高铁票价的因素,得到的估计结果说明票价因素使杭长高铁对沿线城市可达性水平影响的显著程度降低了,可行性提高幅度降至18%左右。
简介：本文主要以上海市2011年—2015年的旅游网络关注度与国内旅游收入及人数进行分析比较,得出其有以下的结论:旅游网络关注度与国内旅游收入及人数之间存在着十分紧密的正相关性,各省市在开发旅游的过程中以旅游网络关注度作为前提和基础,大力发展旅游业。
高速铁路对沿线城市可达性影响的分析——以杭长高铁为例
国内旅游人数及旅游收入与基于网络百度指数的旅游关注度的相关性分析
