简介:交通是国民经济的命脉,是社会和经济发展的“先行官”。公路交通是整个交通事业的重要部分,担负着地方绝大部分运输任务,涉及方方面面,是影响和制约地方经济建设的一个“瓶颈”。公路交通管理是一项复杂的社会统系工程。过去,各级党政,组织有关部门,发动依靠群众,加强公路交通管理,维护了交通安全畅通。实践证明,要搞好这项复杂社会系统工程,必须运用唯物辩证法,研究并准确把握事物的内在联系,正确处烈彼此间关系,突出重点,抓住本质,促进矛盾向有益方面转化。一、增强“瓶颈”意识,变制约因素为促进因素随着经济发展,特别是由于工业的快速增长,基础设施和基础工业的“瓶颈”制约进一步强化。从现在的情况看,交通运输十分紧张,全国一些铁路干线限制口的通过能力仅能满足需求的30—40%,大部分运输量落在公路上。如湖南省娄底地区,是一
简介:20世纪80年代,深圳特区奇迹般地崛起让全国的目光都集中在珠三角的突飞猛进;90年代末,浦东又以龙头位置引领着长三角的狂飙突进。进入21世纪,环渤海越来越成为人们关注的焦点,而滨海新区因其得天独厚的优势位置开始凸显。"11年前,天津决定“用10年左右的时间,基本建成滨海新区”,使滨海新区变成中国北方最具增长力的经济重心和高度开放的标志性区域,形成与上海浦东新区南北呼应的格局。自那以后,滨海新区一直把浦东新区作为追赶的目标之一。2005年1到5月的工业总产值,滨海新区首次超过浦东新区,达到1471.77亿元,10年前该指标则仅占浦东的50%。"随着手机配套会、亚欧财长会、温家宝总理视察滨海新区等诸多新闻事件相继发生,尤其吸引公众的目光汇聚到滨海新区。"从北京出发,沿京津塘高速公路往东,让我们一起走进天津滨海新区。