简介：发烧友在制作音频功放时，如果选用电子管作为推动管，大功率晶体管作为功放管，这将是一种不错的选择，因为这样既充分发挥了电子管动态范围大、线性好、失真小、偶次谐波多的优点，同时又免去了如果用胆管作功放管制作丁艺复杂，且需价格昂贵的输出变压器的烦恼。南于胆管只是用在推动级，功耗不大，因此不会过多增加电源变压器的负担，相比用胆管作功放管时电源变压器的功率要明显小一些。
简介：针对镍氢电池组温度过高会影响其充放电性能和使用寿命的问题,设计了一种液冷型的平铺堆叠式的镍氢电池组散热系统。基于混合动力汽车对电池组的功率需求和电池生热理论,建立了镍氢电池组的三维仿真模型,利用StarCCM+软件对电池组的温度场进行数值模拟仿真分析,并在混合动力汽车试验循环工况下对镍氢电池组进行了温度场试验。结果表明:仿真和试验的温度值吻合良好,电芯热平衡时的最高温度43.35℃,最低温度40.49℃,温差3.14℃,与仿真结果基本一致,该散热系统能够较好的控制电池的温升,满足HEV用镍氢电池组的设计需求。
简介：开发了一个插电式混合动力车辆（PHEV）蓄电池充电器，该充电器为110VAC／2．5kW全桥隔离式，控制CPU采用PowerPC芯片，通过遗传算法来优化系统的关键参数。基于移相的控制模式进行了详细的分析。对系统安全工作区域和其它的实用设计依据进行了详细的讨论。实验验证了设计策略，最后，提供了优化的插电式混合动力汽车（PHEV）快速充电器。
四款前胆后石混合功放选用不同功放管音色介绍
混合动力汽车用镍氢动力电池组的液冷系统仿真与试验研究
插电式混合动力车辆蓄电池充电器的建模、设计和优化
