简介:摘要:城市轨道交通迅速发展,新建工程与既有地铁线路发生交叉越来越频繁,保证既有线的结构和运营安全成为工程建设关注的重点。当前地铁地面不均匀防沉降支撑桩的搭接多为独立结构,因搭接位置受到限制,导致沉降值增加。本文提出对地铁施工中地面不均匀防沉降施工技术的设计与实践分析,本文以雄安新区至北京大兴国际机场快线第五组团站车站建设工程为例,结合现阶段地铁工程的实际沉降情况,标定出易出现沉降的模糊位置,采用交叉处理的方式进行内置结构的搭接,最大程度地提升整体沉降施工效果,保障地铁施工安全,提高综合施工质量,为相关防沉降施工技术的发展及完善提供参考依据和理论借鉴。