简介：摘要：  接触电阻是衡量电连接器使用寿命和可靠性的重要指标，广泛应用于电气电子系统。机械振动应力过大、过大会导致电接触功能失效。本文采用四线法在机械振动环境下实时准确地记录了典型连接器的电接触电阻(ECR)。进一步研究了电子回旋共振与振动应力(包括频率和加速度)之间的关系。为了更好地理解 ECR 波动和衰减的物理机制，建立了连接器的振动传递路径和相应的动态响应模型。最后，系统总结了机械振动应力作用下电控旋转振动的主要影响因素。

简介：摘要:过去，人们选择动车组作为出行的主要交通工具的原因是其快捷便利。随着人们生活水平的不断提升，对高速动车组提出了更高的要求——舒适准点，因而车内环境质量愈发受到大家的关注。车内环境技术条件也越发的基于旅客的生活化进行设计。本文概述了车内热环境的控制原理，并对动车组车内热环境控制试验的操作步骤及其试验过程中需要注意的事项进行了归纳，以期对列车热环境有简单的了解。

简介：摘要：随着动车组广泛应用，车辆检修成为未来动车制造业的重要任务，检修是运用过程中的必要环节，是动车组运行的安全保障。

简介：摘要：新时代动车组安全环路继电器故障情况一直限制着动车组长久发展，若能充分研究继电器故障原因并提出优化措施，能够有效的提高动车组安全环路的安全性与可靠性。对于我国动车组进一步发展有着重要意义。

简介：摘要：通过仿真计算软件ANSYS对污物箱进行空箱、半箱、3/4箱和满箱的静强度、疲劳强度、模态和冲击载荷作用下的仿真分析，研究污物箱组成结构是否满足IEC61373-2010中Ⅰ类A级冲击标准要求。计算结果表明，随着污物箱内污物量的增加，其固有频率会逐渐减小，最低频率为满箱状态时的第一阶固有频率37.6Hz；污物箱疲劳工况中最大主应力为54.7MPa，位于吊座处，小于未打磨焊缝疲劳强度极限70MPa，安全系数为1.28；在三向冲击载荷条件下，半满和满箱的最大冲击应力为125.5MPa，小于材料的屈服强度414MPa。可见，车下污物箱的强度能够满足IEC61373-2010中Ⅰ类A级冲击标准要求。

简介：摘要：随着我国轨道交通技术的不断发展，从最初的蒸汽机车到现在的磁悬浮动车组的发展也不过短短数十年。电气化铁路是轨道交通车辆行业发展的重要基础，需要提高动车组的新造质量及日常故障检修质量。根据日常故障处理及运营经验统计，同时根据动车组的高压系统故障的事故统计，高压系统中的受电弓故障（质量问题/异物击打）占了很大一部分。受电弓是车辆的运行的高压受流的系统部件，日常运行过程中直接接触成本较高的接触网。在动车组行驶过程中碳滑板的受磨损程度较大，失效可能性较大，维护成本较高。在动车组运营过程中因受电弓故障导致供电中断会严重影响线路的运营秩序，是动车组新造及日常维护面临的一个非常重要的问题。因此，展开对受电弓的故障模式分析，对于动车组的高压受流部分安全的可靠性具有重大意义。基于此，本篇文章对动车组异常降弓故障分析及解决措施进行研究，以供参考。

简介：摘要：本文探讨了城际铁路动车组牵引电机中较为常用的几种悬挂方式，并针对其各自的结构特点以及使用范畴开展对照研究，以此来分析各种悬挂方式所具有的优劣之处。为此，本文以城际铁路动车组的使用特点为基础，并根据动力学性能以及振动传递两个不同的角度针对各种悬挂方式进行深入探究，分析其对于车辆的运行以及构架结构所具有的影响。

简介：摘要：动车组是我国交通运输事业非常重要的组成部分，而动车组在长期高强度的运行中不可避免的会发生配件的疲劳磨损损坏及其他意外情况 ，可能因此产生设备故障，导致动车组无法安全正常行驶。造成行车事故及恶劣影响 。因此动车组检修工作重要性不言而喻，相关检修部门要切实做好检修工作，从检修效率及检修质量入手分析实际问题解决难题，促进动车组发展很有必要。

简介：摘要：纵观各类动车组单车调试工艺，常见的主要是基于自动化线缆测试设备、硬线模块模拟器和MVB(多功能车辆总线)网络的控制设备进行功能测试，信息化、智能化水平相对较低。当前基于MVB、无线网络控制、可编程序的自动化调试系统正在应运而生，将成为未来动车组单车调试工艺的发展趋势。本文将对几种典型的传统单车调试工艺进行对比，并对智能单车调试系统进行分析研究。

简介：摘要：CRH380A是中国高速铁路时速350km/h线路上的动车组主力车型，高速动车组包含列车总成、车体、转向架、牵引电机、牵引变压器、牵引变流器、牵引控制、列车网络系统和制动系统等9大关键技术及10项主要配套技术。制动系统是高速动车组的九大关键技术之一，也是列车安全运行的关键系统。动车组在运行过程中发生的紧急制动不缓解、滑行、轮对抱死等制动系统故障严重危及行车安全，给铁路运输和乘客安全带来隐患，因此研究制动系统原理、制动系统检修工艺分析，对于铁路运输有重大意义，也是动车组安全运行的重要保障。

简介：摘要：通过分析动车组运用检修中存在的问题，提出传统检修与新设备新技术结合运用的优势，为优化检修项目、提高检修质量，减轻作业人员劳力提供了可行性建议。

简介：摘 要：随着我国动车组的运行频率不断提升，对其电气连接的可靠性及安全性要求也日益增加。动车组电气连接的稳定性在车组中属于十分重要的问题，必须对连接器及其运行安全性进行实时掌控。在动车组运行过程中对电气系统的连接压接工艺进行仿真分析，从而进行动车组连接器连接及端子压接技术的质量控制。动车组由带驱动力的车厢和无驱动力的车厢组成，其连接方式主要包括连接器的连接、端子连接等工艺技术。

简介：摘要：变色玻璃可以随季节、气候及光照的变化调节太阳光的透过率，减少采暖和制冷能耗，是一种智能的节能玻璃，具有自动调节光透性的功能，拥有广泛的应用前景。本文介绍了变色玻璃在高速动车组上的应用、种类、工作原理和性能。

简介：摘要：标准化动车组是我国动车组实现标准化的最新型动车组，标志着我国动车组实现国产化。现在标准化动车已经逐渐的替代了以前的车型，成为了主力车型。标准化动车组以8辆编组为主，在客运高峰期经常会两辆动车组进行重联运行。本文就针对标准化动车组进行重联试验作出简要分析，保证动车组重联运行的安全可靠。

简介：摘要：我国在交通运输领域所取得的成就举世瞩目，其中，动车组是一个极为重要的运输资源，对交通运输的发展起着非常大的影响。现阶段，随着我国生产力水平的飞速提升，我国动车组的规模在快速增长，市场对动车组的需求量也在快速提高，为了确保动车组资源的高效利用和稳定运行，有必要对动车组的运行计划和检修计划做出科学合理的综合优化方案探析。

简介：摘要：转向架作为动车组的重要组成部分，随着动车组运行速度的提高和轻量化设计的发展，对动车组转向架的维修工艺提出了更高的要求。因此，明确动车组转向架的主要结构，系统分析动车组转向架的维修过程，对动车组的高速运行具有重要意义。本文将动车组转向架的主要结构概括为轮对、车架、一次和二次系统、制动部件等。在此基础上，系统地描述了动车组转向架的维修过程，包括分解、清洗、维修、完工和试验五个部分。维修分为三个过程：小件维修、车架维修和轮对维修。

简介：摘 要：通过对动车组司机室空调机组制冷系统高压故障分析研究，增加扰流块，更换冷凝风机，优化进气格栅，提高产品可靠性。为以后动车组空调机组选型及设计提供参考和建议。

简介：摘 要：通过对断裂的动车组转向架轴箱弹簧进行宏观形貌观察、化学成分分析、断口微观分析、硬度检测和组织分析等手段，发现弹簧断裂的方式为典型的高周疲劳开裂，表面存在磨损区，且裂纹起源于磨损痕迹区，说明弹簧承受的载荷较大，导致弹簧表面发生损伤，致使弹簧局部疲劳强度下降，进而导致疲劳裂纹。

简介：摘要：撒砂装置对于动车组来说十分重要，属于整体动车制动系统的主要组成元素，在恶劣的行驶条件当中，动车组能够利用撒砂装置来，有效地改善轮轨接触面的工作环境，提升黏着系数，避免轮轨之间出现滑动严重的情况，提升动车组运行质量，本文主要分析了撒砂装置在动车组上的应用措施。

简介：摘要：在动车组高速发展的过程中，各种高科技日渐成熟地应用其中，如何保证这些技术安全有效地为我们的动车组服务，达到服务用户的目的是我们新一代高铁工人努力的方向。