简介:摘要:复兴号动车组外门采用电控电动塞拉门,密封性能好,且不占用车内空间。本文将对塞拉门的组成结构进行介绍,对外门电气功能,包括门开、关门,隔离,紧急操作及防挤压等功能进行详细的讲解。
简介:摘要:城市轨道交通车载乘客信息系统包括车载广播系统、车载乘客信息显示系统、媒体显示系统、车载视频监视系统,三大功能集成于一体,充分体现了资源占用少、集成化高的特点。本文从系统构成入手,分析四大模块功能验证方法。
简介:摘要:高速列车的牵引可以采用传统的机车牵引型式,也可采用动车组牵引型式。动车组牵引方式分为完全分散模式和相对分散模式。动力车下面为动力转向架,拖车下面为非动力转向架。将牵引动力分散到各个动力车上,克服了传统机车牵引功率受限制的缺点,可以提高牵引的总功率、实现高速运行。因此,目前世界上大部分高速列车采用动车组牵引型式。
简介:摘要:本文重点介绍了动车组底架型腔加工的三种方案。在实践工作中,底架地板上的型腔种类多样,结构复杂,我们针对不同的型腔采用不同的加工方法,以确保加工质量,提高加工效率,降低生产成本。
简介:摘要:动车组运行速度高,给列车的制动能力、运行平稳性等方面提出一系列问题。因此,高速动车组必须装备高效率和高安全性的制动系统,为列车正常运行提供调速和停车制动的手段,并在意外故障或其它必要情况下具有尽可能短的制动距离。此外,高速运行的动车组对制动系统的可靠性和制动时的舒适度也提出了更高的要求。所以,动车组制动系统的性能和组成与普通的旅客列车完全不同,它是一个能提供强大制动力并能更好利用粘着的复合制动系统,包含多个子系统,主要由电制动系统、空气制动系统、防滑装置—制动控制系统等组成,制动时采用电制动与空气制动联合作用的方式,且以电制动为主。