简介：摘要本文重点对矮塔斜拉桥及一般连续梁提供一种合龙段支架设计思路，为类似工程提供参考。

简介：摘要 :本文介绍一种钢拱塔双向牵引竖转的安装方法，利用同步液压牵引装置，将钢拱塔转体到位后，焊接钢拱塔嵌补段成型，保证了钢拱塔安装的线型、安全。

简介：高低塔固结体系斜拉桥在结构布置和受力行为上均具有明显的不对称性,为优化该类桥梁受力性能,以主跨388m的高低塔固结体系斜拉桥——重庆水土嘉陵江大桥为背景,对高低塔固体体系斜拉桥结构设计进行研究。研究结果得出：通航及地形等边界条件决定高低塔设置情况,下塔柱柔度是固结体系的结构选用原则;通过采用增大低塔侧边跨跨度、拉索采用等索距布置、在高塔侧设置背锚索的方法可优化结构布置;可根据主跨长度选择梁体类型,根据梁体类型确定辅助墩设置情况;可在低塔侧的边跨采用混凝土梁与钢-混叠合或钢主梁结合的方式来进一步改善结构受力。

简介：摘要：矮塔斜拉桥是近些年快速发展的全新结构形式桥梁，其充分融合了梁桥以及普通斜拉桥各方面的特点，具有抗震性好、整体性强等优势。应用范围广泛，具有非常好的发展前景。同时，此种桥梁的施工相对简便，施工工序简单，能够取得非常好的效果。本文主要以港北大桥为例阐述沿海地区矮塔斜拉桥施工方面的相应内容，希望能够对相关人士有所帮助。

简介：摘要：本文研究的主要目的是为了提升铁路矮塔斜拉桥的工程质量，从承钻孔桩施工、承台开挖、钢筋工程、模板工程、混凝土工程、双壁钢围堰施工情况这几项工程入手，对铁路矮塔斜拉桥临江基础施工技术进行了探讨，并提出了一些施工建议，对铁路矮塔斜拉桥具有重要的意义，能够促进工程质量的提升。

简介：摘要：新建阿勒泰至富蕴至准东铁路位于新疆维吾尔自治区阿勒泰地区及昌吉地区境内，线路长约420.4km，其中新建喀腊塑克水库特大桥主桥为跨径（140+270+140）m的双塔双索面预应力混凝土矮塔斜拉桥，为国内主桥跨度最大的铁路矮塔斜拉桥。基于静、动力荷载试验，测试结构控制截面的应变、挠度，典型拉索的索力增量，以及主桥的模态和动力系数，并将实测结果与有限元计算值进行对比分析，以评估该桥梁的承载能力及实际工作状态，验证大跨度矮塔斜拉桥在铁路桥梁中的适用性。结果表明：应变校验系数介于0.54～0.97之间，残余应变率介于0%～16%之间；实测挠度均小于计算值；索力增量校验系数介于0.57～0.76之间；实测最低阶自振频率为0.550Hz，均大于计算频率；实测阻尼比介于2.23%～3.63%之间；实测动力系数最大值为1.03，小于设计值。试验结果验证了该桥梁的强度、刚度及行车响应满足设计及规范要求；验证了该桥梁工作性能满足列车安全运营要求；验证了大跨度矮塔斜拉桥适用于铁路桥梁建设。

简介：摘要：多塔斜拉桥是在常规斜拉桥的基础上发展起来的新型桥梁，因为其优美的外观、超强的跨越能力、经济合理的造价而被世界各地广泛采用，尤其在跨江跨海桥梁工程建设中应用较多。多塔斜拉桥的显著特点就是除了边塔以外的中间塔由于没有端锚索的固定，中塔容易发生比较大的水平位移，而不同的结构体系会直接影响荷载的传递路径，改变多塔斜拉桥结构的力学行为，进而影响桥梁的整体刚度。可以通过增大主要构件刚度、设置辅助墩、设置塔间加劲索等各种措施来有效提高多塔斜拉桥体系的刚度。

简介：摘要：斜拉桥塔柱竖向主筋数量、环向预应力布置较多，塔柱斜拉索锚固区桥塔塔壁四周布置“U”形环向预应力钢束，翻模施工高度逐步提升，先塔后梁的设计工艺预留工期紧张。通过对塔柱钢筋、环向预应力等工序施工的研究，提出了改进措施，确保了施工质量，加快了施工进度。

简介：摘要：电气化铁路主要有轨道、电力机车、牵引供电系统等部分组成。在铁路电力牵引供电系统中，接触网是负责将牵引变电所中的电能传输给电力机车的重要设备，最大特点是位于野外且无备用，其质量及工作状态直接影响着牵引供电系统的稳定性及电气化铁道的运输能力。然而在接触网架线施工中，接触导线工作面扭面问题经常出现，并未引起足够重视，而只是进行后期校正，既降低工效又影响接触线的质量。本文结合多条铁路接触网导线架设经验，从导线本身的金属属性以及运输、存储、架设、调整等方面，分析了接触网导线工作面扭面的成因，有针对性地提出了预防扭面的措施与对策，可以有效减少接触网弓网事故的发生，提高牵引供电系统的稳定性，为电气化铁路运输提供保障。

简介：摘要本文以某矮塔斜拉桥为工程背景，通过大型有限元软件MIDAS/FEA建立0号块塔梁固结段的空间实体模型，对其空间应力分布规律进行分析，并深入探究影响应力集中的几个主要因素，同时提出降低应力集中的解决方法。

简介：摘要随着社会不断地进步，施工技术和施工机械的不断革新，斜拉索施工在国内外得到了更广泛的应用和发展。本文详细的阐述了摩洛哥斜拉桥斜拉索施工工艺。

简介：摘要：随着我国经济的发展和城市化建设，桥梁建设过程中出现的桥型越来越多，单索面宽箱梁斜拉桥是时代产生的新桥型，这种桥梁能够满足人们的交通出行，同时还能满足城市建设中的美观性要求。由于涉及理论的不充足以及施工质量的缺陷，导致该桥梁在施工过程中产生较多裂缝，严重时会影响桥梁的正常使用情况，因此文章针对单索面宽斜拉桥进行了以下内容分析：单索面宽箱梁的结构特性、通过工程实例对裂缝的分布情况进行了说明，并对裂缝的成因进行了分析，最后通过温度效应和混凝土收缩效应进行了分析，表明了裂缝产生的机理，为该类问题的研究提供了理论依据和分析方法。

简介：

简介：摘要：斜拉桥索导管的精准定位施工工艺涉及多个步骤和工作流程。本文结合斜拉索锚固区索导管安装施工工艺,论述了斜拉桥塔端索导管安装定位施工技术和控制措施。

简介：摘要：斜拉索作为斜拉桥主要的承重构件，极易受到外部环境影响发生多种有害振动。为了有效解决斜拉索长期且频繁的振动问题，文章系统介绍了斜拉索主要振动类型、振动特点以及振动机理。同时，进一步阐述了常用的斜拉索减振措施，并分别探讨了不同减振措施的优缺点，为斜拉索减振技术发展提供参考。

简介：摘要：矮塔斜拉桥采用传统索鞍定位施工工艺，施工效率低、经济性差、质量控制难度大。本文对湄洲湾跨海大桥矮塔斜拉桥塔柱索鞍定位施工进行了深入研究总结，对于后续类似索鞍的定位安装具有一定的借鉴和指导意义。

简介：摘要：斜拉桥索导管的精准定位施工工艺涉及多个步骤和工作流程。本文结合斜拉索锚固区索导管安装施工工艺,论述了斜拉桥塔端索导管安装定位施工技术和控制措施。

简介：广东肇庆市阅江大桥主桥采用三跨双塔单索面预应力混凝土斜拉桥,跨径布置为（160＋320＋160）m,采用墩、塔、梁固结体系,桥面布置双向6车道。主梁采用单箱五室箱形预应力混凝土梁,按全预应力混凝土结构设计,采用纵、横、竖三向预应力体系,斜拉索锚固处设置1道横梁;采用单索面斜拉索,斜拉索呈扇形分2排布置于桥面中央分隔带内,避免了斜拉索对外侧景观的遮挡,视野开阔;桥塔选用了新颖美观、造型独特的＂帆＂形混凝土塔;主墩采用较柔的双肢薄壁墩（高度约33m）,减少了主墩纵向刚度。采用Dr.Bridge3.2及MIDAS2010对主桥进行结构整体静力计算,计算结果表明,主桥结构各项指标均满足规范要求。

简介：文章以东平东江大桥工程为例，针对斜拉桥主塔施工技术方案进行了分析，提出了施工中相关要点及注意问题，旨在为斜拉桥主塔施工技术的优化提供技术支持。

简介：摘 要：本文以红岩村嘉陵江大桥为例，介绍了一种高低塔斜拉桥钢桁梁合龙方法：钢桁梁采用散件悬臂拼装的方案，架梁时钢梁构件通过架梁吊机提升上桥，先拼装墩顶4段钢梁，然后开始对称悬臂拼装，最后在跨中进行合龙。通过对合龙口观测、拼接版配钻、合龙口主桁杆件安装、合龙口调位、合龙施工、合龙口桥面板安装、焊接高栓施工等步骤实现了红岩村嘉陵江大桥钢桁梁顺利、精准的合龙。