简介:摘 要:驾驶性标定按照速度段来标定的方法,分为低速,中速,高速标定,其中每一个速度段又细分为油门踏板解析,能量回收标定。驾驶性的结果评价一般分为主观评价和客观评价两方面。主观评价要达成在测试工况下主观评价达到可接受的评分目标,客观评价要达成转速和扭矩振幅和响应时间不超过特定预设值的目标,本文主要阐述驾驶性主客观评价的判定方法,以及某车型低速小油门标定中遇到的加速冲击偏大的问题以及实际解决方法。
简介:摘要:中低速磁悬浮项目车顶组成部件,主要由圆顶、平顶、边顶、车顶板等部件组成,每个车有两个平顶和一个圆顶,其中平顶负责安装空调机组,外漏机组线由车顶板过线孔传导进车体内部。其中车顶板上设计有两个铝套管,用以安装机组线过线、护线装置,依照车顶板设计结构,铝套管与车顶板之间焊接Z3角焊缝,铝套管外漏出15mm,采用外圈满焊、内圈段焊的形式。由于平顶和圆顶的制约,导致铝套管内、外焊缝焊接位置受限,没有合适的焊枪角度,焊缝成形和熔合较差[1],熔合不好的焊缝无法满足车顶防水性能,运行过程中容易出现车体内部落水的问题。根据生产实际情况,调整各个部件的焊接顺序和焊接方法,提高铝套管焊接质量,使之满足列车防水性能要求。
简介:由于履带车辆在直驶和转向工况的路面阻力差异很大,导致车辆在直驶-转向-直驶这一动态过程中,车辆负载扰动很大,驾驶员需要精细的操作油门踏板去实现稳定的车速,实现转向意图,特别是在对车辆进行挪库等操作时,要求车辆低速转向,由于此时发动机转速较低,涡轮增压器的迟滞效应严重,导致发动机响应性较差,很容易造成车辆转向困难,转向意图实现差,以及直驶与转向工况切换时车速扰动大等问题.试图通过协调控制的方式,在不操作油门踏板的情况下,自动调节发动机的转矩输出,以适应履带车辆在直驶和转向工况互相切换时的负载扰动,使车辆保持车速的平稳.针对车辆在发动机怠速下起步,随后进入转向这一工况进行研究,通过仿真结果对比分析,证明采用协调控制能有效的降低由负载扰动带来的车速波动,实现低速平稳转向的目标.
简介:摘要:本文涉及到了一种中低速磁浮列车高压电路, 其特征在于针对 三编组 ( +Mc-M-Mc+ ) 中低速磁浮列车,使列车具备第三轨供电和车间电源供电快速转换及合理的辅助供电冗余功能。
简介:摘要:文章详细中低速磁浮列车线性轴承结构、检修和装配工艺技术要求,重点分析车辆架修过程中线性轴承的检修技术难点,根据技术难点提出解决方法。实践证明,这种检修技术安全可靠,满足中低速磁浮列车的运行要求,为类似项目的线性轴承检修提供参考。
简介:摘要:随着城市交通拥堵问题日益突出,低速电动车作为一种环保、便捷的交通工具逐渐受到人们的青睐。然而,低速电动车的充电及换电服务仍然存在诸多挑战,如充电设施不足、充电速度慢、换电站布局不合理等问题。本文旨在通过对低速电动车充电及换电市场的研究,分析当前存在的问题,并提出相应的解决方案,以促进低速电动车行业的健康发展。