简介：摘要：民用飞机飞行控制系统是飞机系统中最重要系统之一，飞控系统的动态特性能反映飞控系统的稳定性，是评价基于民用飞机的飞控系统重要指标。基于此，本文详细分析了民用飞机飞行控制系统动态特性。

简介：针对飞机上常见的液压及燃油管系结构，叙述了两种简化的动力学分析数学模型，并用仿真算例说明了管中液体的流速及压力对管道结构动力学特性所产生的影响，同时说明了两种简化模型的适用范围。

简介：为研究鱼雷涡轮机转子系统的瞬态动力学特性,结合实际启动工况,采用传递矩阵法建立了转子系统的瞬态运动方程,并用Newmark-β数值积分方法进行求解,模拟分析了不同启动过程中转子的瞬态响应历程.结果显示：考虑不同函数形式的（线性、指数、分段）升速过程时,涡轮转子系统各阶临界转速没有显著差异,但共振峰值以及震荡收敛时间差别较大.其中,最符合实际工况的是分段函数形式的升速过程,该过程过二阶临界转速的共振峰值最小.本文的工作可以为鱼雷涡轮转子系统的优化设计提供参考.

简介：摘要：核电作为一种清洁、高效的能源形式，在满足不断增长的电力需求和减少碳排放方面具有显著优势。核电厂汽轮发电机作为核电站的核心装置之一，其性能和稳定性直接关系到整个电力系统的可靠运行，但是核电厂汽轮发电机在长期运行过程中，汽轮发电机转子所面临的振动、扭转和失稳等动力学问题成为制约其性能提升的关键因素。本文分析了核电厂汽轮发电机转子的动力学特性，并围绕动力学特性提出了优化核电厂汽轮发电机性能的具体策略，为提升核电厂发电效率提供参考性意见。

简介：摘要：本研究探讨了齿面粗糙度对风电齿轮箱行星轮系动力学特性的影响。通过文献综述，分析了现有研究的不足，并建立了齿轮啮合的基本理论和行星轮系的动力学模型，探讨了齿面粗糙度对齿轮啮合的影响机制。采用测量与表征方法、计算与分析方法以及实验方法与设备，研究了齿面粗糙度对行星轮系动力学特性的具体影响。研究发现，齿面粗糙度对风电齿轮箱行星轮系的振动、噪声、传动效率和疲劳寿命等动力学特性有显著影响。研究结论为风电齿轮箱的设计、制造和维护提供了理论依据，有助于优化齿轮箱的性能，提高可靠性，降低维护成本，推动风力发电技术的发展和应用。

简介：

简介：摘要：本文对公路桥梁在有限元大型分析软件 中搭建相应的理论模型 ,考察了桥跨结构当中的自振特性及其在动载作用下出现联合振动的特性，并加以分析 ,再据此来对全桥受力的整体情况进行评价 ,调查桥跨结构的具体工作状态 ,作为日常进行桥梁养护跟维修的参考依据 ,并收集、留存桥梁的所有技术资料 ,确保桥梁数据库里面信息完善。结果显示，解析计算跟有限元计算所得结果基本吻合 ,这也表明利用有限元进行数值模拟分析所得结果的精确度较高 ;现场实测结果往往比有限元分析所得结果要大一些 ,这就表明全桥的整体刚度超过理论计算值 ,可以满足使用中对刚度的正常需求。

简介：以在天津塘沽拟建的30m高张拉整体塔为背景,提出了分层组装、顶层一次张拉的制作思想,并利用这个思想制作了1∶5的缩尺模型.采用脉冲锤击法测试了模型的固有频率、阻尼比、模态质量、模态阻尼、模态刚度和模态振型等基本动力特性参数,得出张拉整体塔结构的基本动力特性.与理论分析结果比较,两者吻合良好,为今后张拉整体塔的风振效应和地震反应等动力分析提供重要的基础数据.

简介：摘要砌体建筑结构，分析传统砖结构的动态特性，容易受到外界环境的干扰，砖结构的完整性缺失，导致动态特性分析，精度低，所以建筑结构的动态属性是确定结构监测，地震检测和可靠性的重要参数。然而，简化结构计算模型和计算方法导致理论计算值与结构动态特性的实际值之间存在一定误差。高效模块化和测量方法数字化的好处是更好地确定建筑结构的实际状态，测量和分析两个石材结构的频率和模态形状为结构，并且使安全评估提供了科学依据。

简介：在飞机打样设计阶段除了需要满足结构强度和刚度要求外，还必须满足颤振稳定性要求，根据相似理论，并利用结构优化设计方法，对某机翼低速颤振吹风模型的动力特性－包括模型的一阶弯曲、一阶扭转和二阶弯曲频率进行了设计。改变了过去那种凭经验反复试凑的设计调参方法，提高了模型设计的效率，缩短了设计周期，具有良好工种应用前景。

简介：摘要针对珠三角地区淤泥质土加固问题，发现在淤泥土中掺入一定量固化剂和细颗粒水泥，可以改善淤泥质土的力学性质。因此，本文为研究不同固化剂掺量下淤泥固化土的动力特性参数，通过GDS动三轴对不同固化剂掺量的淤泥固化土进行动三轴试验研究，得到不同固化剂掺量对淤泥固化土动强度和动剪切模量的影响。研究结果显示在其它条件一定时，同一种淤泥质土的动强度和动模量随着固化剂掺量增加而增加，当其掺量增加到一定时，动强度增加效果逐渐减弱；参考细颗粒水泥和固化剂成本，为工程淤泥质土加固提供理论参考。

简介：结合忠县长江大桥的工程实例，建立全漂浮体系斜拉桥的空间有限元分析模型。用子空间迭代法对该桥的动力特性进行计算，采用时程分析法研究该桥的抗震性能，利用经验公式分析此桥的抗风稳定性能，为大跨径斜拉桥抗风和抗震设计提供依据。

简介：摘要：跨域通信浮标是一种接收与传递跨域信号的重要设施，水动力特性是其设计中的关键问题之一。本文采用三维势流理论，对资料浮标横摇响应进行数值模拟并对比试验结果，验证了数值方法的有效性。在此基础上，对跨域通信浮标水动力性能进行规则波和不规则波数值模拟，获得了六自由度幅值响应算子、一阶波浪力等参数。计算结果表明跨域通信浮标在典型海况下6自由度响应较小，运动姿态稳定，满足设计要求。本文的研究方法也为跨域通信浮标后续的优化设计提供参考。

简介：摘要:古建筑木结构普遍存在梁、枋开裂现象，降低木构件承载能力，破坏结构整体稳定性，改变结构动力响应。为探究开裂木梁对整体结构动力特性的影响，本文选取文献[2]中的一榀木结构框架为研究对象，建立完好和带有不同裂缝深度木梁的有限元模型，进行模态分析、位移与加速度的地震响应计算。得出结论：开裂木梁会使结构自振周期延长，且随裂缝深度的增加，自振频率逐渐减少。在地震动作用下，完好结构与带裂缝木梁结构的完好结构的加速度和位移响应小于带开裂木梁结构，且随裂缝深度的增加而增大。

简介：摘要：轻型钢结构基于其材质轻、强度高、稳定性强等特点在工业建筑领域得到广泛应用，但其结构设计相对复杂。因此，为了能够加深对其认知，推进工业建筑领域可持续发展。本文对轻型钢结构厂房动力特性进行简要探究。

简介：摘要：本文针对桩基工程中岩土动力特性的研究，首先概述了岩土动力特性的基本理论，包括基本概念、影响因素及研究方法。随后，通过试验研究，分析了液化土、饱和红层泥岩填料以及软弱地基上桩基基础隔震结构的动力特性。在此基础上，运用理论模型对桩基岩土动力特性进行了分析，探讨了影响因素及动力响应规律。最后，研究了岩土动力特性在桩基设计、施工及监测检测中的应用，并提出了结论与展望。

简介：摘要：随着油田聚合物驱油技术发展，聚驱采油规模和数量逐渐增加，虽然取得了很好的开采效果，但也面临着采出液处理困难和集输困难等问题，使得油田聚合物驱油技术应用效果不佳。因此，本文基于上述内容，对含聚采出液流变特性和乳化特征进行分析，以此为原有处理提供参考和基础。

简介：摘要：由于无人机RCS小，速度慢，特别是蜂群刚刚形成的初期，无人机之间的距离近，探测系统对群目标的分辨存在严峻挑战。本文以山鹑为典型研究对象，探究其作战过程中的编队情况，通过对其精细化建模，采用Radbase软件对单体无人机和群体无人机RCS进行仿真，探究不同作战阶段下的RCS分布规律。仿真结果表明：相对单体无人机，蜂群无人机的RCS均值提升明显，且头部方向RCS提高较大。

简介：摘要随着经济和科技水平的快速发展，高速电梯运行过程中的振动问题不可避免，降低了电梯使用质量。本文深入研究高层高速电梯振动特性，阐述了电梯工作原理，并分析了其振动规律和控制措施，以期为电梯可靠运行提供理论依据。

简介：摘要高速铁路中的受流问题是一个非常重要的研究课题，发达国家将弓网关系置于与轮轨关系同等重要的位置,我国至今对高速铁路弓网关系的研究还不够深入。由于高速接触网存在波动和振动，会导致接触网零件因疲劳或磨损而失效。采用带有阻尼装置的弹簧振子作为振动力学模型，同时考虑接触网波动影响，分析高速接触网上定位点的振动特性。通过对高铁接触网现场实测波形的分析，得出高铁接触网振动固定点的初步特征，提出减小振动、增加接触网稳定性及高速振动试验方法。