简介：摘要本文简要介绍了曲线的病害成因及其危害，并通过分析形成了曲线病害整治方法，同时对曲线线路地段的周期性检查及日常养护进行了概括，并提出建议。

简介：摘要本文以南宁市凤凰岭-高速环路立交桥工程为依托，介绍了大型复杂城市立交工程小半径曲线钢箱梁分节段吊装的方法，结合施工实际，对城市复杂环境下钢箱梁施工组织技术、节段划分、吊装架设顺序等进行了总结，为同类型的小半径曲线钢箱梁施工提供了宝贵经验和技术参考。

简介：摘要本文结合广州市轨道交通六号线工程海珠广场～东湖盾构区间土建工程分析小半径曲线隧道盾构法施工易发生的问题，介绍急曲线隧道的盾构法掘进技术。

简介：摘要接触网电分相为电气化铁路牵引供电系统的重要结构之一，分相关节内各接触网参数对电力机车安全运行的弓网关系起着至关重要的作用。论文主要通过对某条施工中的铁路线路上设置于400米小曲线半径地段的六跨分相结构进行弓网关系分析，验证其设置于400米小曲线半径地段的理论性及可操作性，得出其满足相应条件下的各类限制条件，对电气化铁路接触网电分相的可靠设计及安全施工具有较高的参考与借鉴价值。

简介：摘要本文通过以重庆轨道交通十号线为例，为了满足实际施工的需要，以一种全新的小半径条件下移动模架过孔安装施工施工方法，该方法得到了实践的检验，为类似工程提供借鉴。

简介：摘要确定煤层瓦斯合理抽采半径是实现矿井抽采达标最重要的技术工作之一。合理的抽采半径或抽采钻孔间距，是通过在一定条件下充分利用允许的预抽时间，减少钻孔工程量，提高抽采效率的优化参数获取。传统的抽采半径确定方法，对于透气性较好、煤层测压条件较佳时可能得到考察结果，但其测试效率低;当煤层透气性差时测定成功率极低，实用性差。目前，高瓦斯、煤与瓦斯突出矿井在贯彻《防治煤与瓦斯突出规定》、《煤矿瓦斯抽采达标规定》过程中迫切需要简单易行，便于推广应用的钻孔抽采半径确定的新方法。为此，在已知煤层瓦斯含量的基础上，采用直接测定钻孔瓦斯动态抽采流量的方法来确定钻孔不同抽采时间的抽采半径。本文分析了瓦斯抽采半径确定方法的比较及存在问题。

简介：摘要转体过程的关键就是梁体姿态测量，梁体姿态测量的准确度直接决定转体的精度。在转体过程的梁体姿态测量中，测量数据采集及计算的及时性和准确性又对转体过程的连贯性起着至关重要的作用。本文通过对小半径曲线槽型连续刚构转体时的姿态测量技术进行了研究，并结合工程实例进行阐述，提出了优化计算程序、测量坐标转换等综合梁体姿态测量方案，有效减少了转体后姿态调整的工作量。

简介：摘要在桥梁工程建设中，钢箱梁凭借自身优势而得到广泛推广和应用，其具有良好的抗弯性能、可靠的抗扭性能和较大的跨越能力，但自重较轻，不利于结构横向抗倾覆。自2007年，内蒙古包头、天津、浙江上虞等地相继发生箱梁匝道桥体横向倾覆失稳垮塌事故后，抗倾覆稳定性设计越来越受到重视。JTGD62—2012《公路钢筋混凝土及预应力桥涵设计规范》2012年征求意见稿（以下简称《公预规意见稿》）中，增加抗倾覆验算的内容。

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简介：摘要：介绍了厂区铁路专用线路小半径曲线（R≤300m）轨道结构常见病害，总结了轨道结构破坏的原因及解决方法，通过试验对比，以及现场长期观测和效果评估等验证程序。研究结果表明：在小半径曲线优化轨道加强设备配置后，轨道强化效果显著，起到了保持轨道结构线形的作用，间接减少了小半径曲线钢轨磨耗，延长了小半径曲线钢轨使用寿命，减少了养护维修工作量，对增强铁路运营安全具有重大意义，并且有着非常好的经济效益。

简介：摘要：本文以某一级公路R=210.85m小半径曲线连续钢箱梁右幅为研究对象，考虑5%实际大横坡及不同横坡情况下，借助有限元软件ANSYS建立三维空间模型对钢箱梁进行结构分析，探讨横坡对钢箱梁结构腹板应力的影响，并与MIDAS软件计算结果进行对比分析。[2]

简介：摘要：钢箱梁顶推施工是桥梁跨越通行道路常用的梁板安装施工工艺，具有不影响现有交通、施工场地小、设备操作简便、施工成本低等特点，本文依托山东济潍高速项目对上跨高速小半径钢箱梁步履式顶推施工关键技术进行了总结分析。

简介：摘要：在我国，建设超高速公路已经成为未来公路建设发展的1种趋势，超高速公路建设过程中，曲线段的安全问题是重点。圆曲线半径的大小对车辆在曲线段行驶时的安全性有极大影响，对于超高速公路而言，因为速度高，对曲线段半径会有更加严格的要求，若选取不当，轻则造成经济损失，重则酿成严重的交通事故。

简介：【摘要】高速公路匝道是构成道路交流道的主要交通建设，匝道的平面线形是由直线段、圆曲线段和缓和曲线段组成，并重视平、纵、横三维空间立体线形设计。高速公路防撞墙是道路重要维护和安全保障设施，作为安全设施的防撞墙也是桥梁形象工程中最重要的一部分，它的外观质量将直接影响桥梁结构物的美观。在小半径曲线匝道桥梁上，对防撞墙的施工技术要求很高，通过结合施工实践，总结出一套小半径曲线匝道桥梁实用的施工工艺用以指导混凝土防撞墙施工，提髙防撞墙外观质量。

简介：摘要：相对于常规的明、暗挖施工方式，盾构施工具有机械化程度高，沉降变形小，施工快捷高效等优点，在公路、铁路、管道、燃气输送等重大机械工程中得到了广泛应用。近年来，城市快速发展，受城市规划、既有建筑基础、燃气与供水管线等因素的影响，城市隧道交通向平面平坦、网格化间距小、纵向摆动大、半径小等方向发展。盾构是施工过程中的首要环节，盾构过程的顺利与否，关系到施工过程的安全性及施工效率。阐述了在薄板组合地层中，盾构掘进施工中可能出现的安全事故，并分析了造成安全事故的原因，形成适用于小间距、浅埋复杂地层、大跨度盾构掘进的控制技术，为我国工程建设提供理论依据和技术支撑。

简介：摘 要 本文以合肥地铁3号线南延线2标段站前路站-仙霞路站区间小半径曲线段盾构施工为研究背景，在盾构机选型、关键参数设置、小半径盾构机姿态控制与纠偏技术研究等方面进行了深入的工程案例分析和数值理论研究，盾构掘进过程中其水平方向的推进千斤顶行程差在小半径曲线段和缓和曲线段变化差异尤为明显，曲线段半径越小，差值越大；盾构机掘进过程中刀盘扭矩随着刀盘转速的增大而减小。

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简介：【摘要】本文所探讨的小曲线半径的盾构技术实际上是由于一些轨道交通的建设和区域为老城区，因此，在轨道路线上会出现小曲线半径的盾构隧道施工技术，而且230米的曲线半径，在长度上属于比较小的曲线半径。在具体施工中特别需要注意应结合工程项目所在区域的实际情况，科学地应用相关技术，并做好各个施工环节的控制和规范，保证这项施工技术的实施能够取得相应的建设效果。

简介：摘要：在城市快速路互通立交的建设过程中，小半径曲线钢箱梁的吊装施工技术尤为关键。本文将针对城市快速路互通小半径曲线钢箱梁的吊装施工技术进行深入探讨，从施工前期的方案选择、BIM技术的应用，到小半径曲线钢梁的制造工艺及施工中的安全措施，再到施工工艺和经济性分析，旨在为相关工程提供科学、合理的施工方案和技术支持，以期达到高效、安全、经济的施工目标。