简介：京杭大运河是运河沿线经济社会发展的启动器和助力机,催发和带动了城市的崛起和繁荣,并进而形成沿河城市群带。苏北位于京杭大运河中段,控扼运河咽喉,又是黄河、淮河和运河交汇重地,位置特别关键,地位尤其重要,而历史上苏北运河的变化复杂而多样,对苏北城市盛衰起落的影响也格外显著。大体而言,先秦至隋代,是苏北运河初步开发阶段,苏北运河城市由此兴起,运河城市群初具雏形。隋唐宋元时期是运河进一步开发阶段,苏北运河城市群初步形成。明清时期苏北运河走势基本定型,运河城市群最后形成,呈现出一片繁荣昌盛的美景。

简介：本研究尝试运用社会排斥理论研究中国城市交通的社会公平问题，认为在中国社会转型过程中，由于交通方式、城市改造、交通成本、社会福利体制的改变，弱势群体在城市交通中有一种被边缘化的倾向。本文试图分析这种边缘化的机制和过程，以及由此造成的社会后果，并提出反排斥的社会政策。

简介：城市居住小区的＂地面停车位＂作为一种独立的配套公建,给业主提供生活配套服务。然而,由于对其产权归属,法律法规缺乏明确的界定,常常导致因产权归属争议引发的利益当事人之间的矛盾、纠纷、甚至诉讼。结合当前法律法规与契约精神、地方行政条例及管理办法、市场主流观点、实证案例与调研分析,提出地面车位产权以确权为开发企业（建设单位）为宜的观点,同时从处置角度提出了3点管理建议。

简介：工业遗产作为一个客观的物质载体,它见证了城市步入繁荣的历史,也镌刻着公众集体的记忆。但是当城市面临着产业结构和经济体制转型时,工业遗产就成了一个桎梏场所。如何基于城市的视野,使工业遗产变成城市的活化细胞是我们当前面对的难题。从整体宏观和局部微观的角度,挖掘城市与工业遗产的外在联系和内在联系,并且通过有效的整合区域资源,来实现多维度的转型与融合,由此来激发其价值的再生和实现可持续发展。

简介：<正>我国古典园林在其形成的那天起,就同山水画、山水诗有着密切的血缘关系,它在世界的园林体系中属自然山水式园林。中国园林发端于殷商,觉醒于魏晋,成熟于唐宋,兴盛于明清。其中魏晋南北朝在中国园林史上是一个重要的转折点,它抛弃了以宫室楼阁为主,禽兽充满囿中的形式,而继承了古代“三山一池”的传统,并迅速向自然山水园方向发展。当时文人和士大夫受到政治动乱和佛、道出世

简介：中国古典皇家园林是人类拥有的宝贵财富,声景是其重要组成部分,但较少受到旅游学者的关注.本文以圆明园为案例研究地,从旅游文化与审美角度,对该园的代表性声景观进行了人文意蕴方面的系统解析.在此基础上,结合该园声景营造的历史构想、理念与技巧,提出中国古典皇家园林旅游声景的开发建议和措施彰显特色融情意于一体;借用科技丰富展示方式;重视管理引导游客赏析.这对我国古典皇家园林旅游声景观的开发、规划与管理及旅游政策的制定具有一定的借鉴和指导意义.

简介：中国园林历史悠久且积累深厚,然而中国风景园林理论体系的研究建构却长期进步缓慢。究其原因,主要是相关研究持续陷入多重视角和不同语境的错位糾缠困局之中,其中尤以传统立场与现代设计之间、本土化语境与国际化潮流之间、理论研究的价值判断与行业生产的现实要求之间三重错位关系最为集中尖锐。相关研究必须回归风景园林概念与事业的本质,重建可以整合多元视角和语境的更大视镜,才能超越诸多错位视角的拘囿,突破现实困局,推进当代中国风景园林理论体系的持续建设和健康絲。

简介：在总结和评价已有城市旅游分析思路和框架的基础上，本文提出了基于层次与等级的城市旅游供给分析框架。新的分析框架强调了旅游供给层次和旅游城市等级的重要性，特别给定了层次与等级之间的重要程度，适用于比较城市研究，具有良好的理论张力。本文以苏州、桂林和黄山为例，具体应用和检验了该分析框架，并解释了三市城市旅游发展方式的差异：苏州城市功能和地位的提升促进了城市旅游向结构性增长方式转变；黄山单一的城市功能结构严重制约城市旅游向新的发展方式转变；桂林拥有良好的经济基础，产业发展呈现多元化，具备城市旅游发展方式转变的基础条件，但仍需要在城市旅游核心要素和旅游形象上做相应的调整。发展方式的转变依赖于相应的基础条件，并不是所有旅游城市都具备。城市旅游的发展方式是多样化的，以旅游为单一核心产业的城市旅游发展方式也具有合理性和可行性。基于层次和等级的城市旅游供给分析框架，能够解释城市旅游发展演变，比较不同城市旅游发展的差异，为城市旅游发展方式的研究提供帮助。

简介：<正>中国革命是中国共产党及其领导下的人民和军队,在中国这块辽阔广袤的地理舞台上,演出的一幕打倒国内外反动派,解放和建立新中国为目标的胜利活剧。毛泽东明确指出:“中国革命斗争的胜利,要靠中国同志了解中国的国情”。又说:“认清中国的国情,乃是认清一切革命问题的基本根据”。为此,毛泽东为代表的老一辈无产阶级革命

简介：

简介：转型发展已经成为21世纪人类发展史上的一场新长征。随着中国经济转变发展方式的强力推进，中国优秀旅游城市面临着发展方式转型的严峻挑战和重大契机。刨建低碳旅游城市是城市宜居生态发展的高级阶段，是实现中国旅游城市转型的战略模式选择。刨新城市低碳旅游公共服务导则、营造城市低碳旅游吸引物体系、发展城市低碳旅游设施、培育城市畅爽旅游体验环境、倡导城市低碳旅游消费方式是近期实现旅游城市转型发展需要关注的五个基本层面。为此，要规范发展、互动发展、示范发展，加快形成中国特色的低碳旅游城市发展新格局。

简介：地理景观对城市的起源和发展是重要的,山脉河流先于城市存在,城市依托河流发展。几乎世界上所有的历史古城发展都与河流密切相关。南京是长江下游重要的城市,历史上是十朝古都,城市的起源和发展与山脉水系的自然变迁密切相关,因此研究南京城市与地理景观格局变迁的关系有着重要意义。要保护古都赖以生存的山脉河流脉络系统,这是形成古都特色的基础。要以山脉和河流系统为网络基础,确定历史城市与自然融合的景观空间格局。

简介：杜伊斯堡位于德国西部靠近荷兰边界。拥有50万人口，是德国第12大城市，地处于鲁尔河莱茵河的交汇处，而菜茵河流过这座城市长达37．5公里。这座城市引以为豪的是650座桥，比威尼斯或圣彼得堡的桥还多。杜伊斯堡曾经以煤乡和钢铁工业闻名，通过工业化城市可持续发展，第二产业在这座城市几乎消失了，取而代之的是多元化发展，以多姿多彩展示在市民和游客面前。

简介：本文分析了苏联城市化的历史发展过程和现状,认为苏联城市化可分为六个阶段:缓慢发展时期、停滞时期、大发展时期、停滞及恢复发展时期、高速持续发展时期、中速发展时期、认为苏联城市化的水平已达到了高度城市化阶段,但存在地区差异.阐述了苏联城市化的特点.

简介：19世纪80年代末，俄国和清政府重臣李鸿章签订了“中俄密约”，同意俄国将西伯利亚大铁路延伸到中国的东北，这条铁路历史上称“中东铁路”。

简介：晋城历史悠久、山川秀美，是中华民族文明的摇篮和发祥地之一。丰厚独特的人文、自然和社会旅游资源，星罗棋布的文物遗存蕴藏着极其丰富的历史、文化、科学、艺术价值。遍布全市的自然、人文景观相辅相成、相得益彰，为全市的旅游业发展奠定了基础。

简介：城市诞生时就相互保持着联系，只有将城市纳入世界城市网络中才能正确把握城市产生和发展的本质。1980年以来在第三次全球化浪潮的背景下，世界生产要素和产品市场开始整合，世界城市的兴起是国际劳动分工在空间上的表达。Cohen、Friedmarm、Sassen、Castells和Taylorff学者提出并发展了世界城市理论，世界城市网络理论已经成为研究城市问题的重要框架。联系数据的缺乏长期制约了世界城市网络的实证研究，二十世纪九十年代中期以来学者们创新性地解决了方法论的问题，对世界城市网络的各个层面进行了实证研究。

简介：省际边界区域应打造区域中心城市,培育区域增长极,扩大边界区域“中心市场”的质量和数量,发挥省际边界区域的扩张效应,促进经济的协调发展。怀化具备成为湘鄂渝黔桂省际边界区域的中心城市的前景,应积极推动边区经济协作向深层次发展;加快发展步伐,构建区域增长极,大力推动企业跨区兼并、收购和联合,制定政策法规,促进区域市场一体化。

简介：西方国家城市人口迁居研究可以分为三个阶段。６０年代中以前，从人类生态的角度出发，研究人的社会地位、家庭状况、经济收入对人口迁居的影响。６０年代中至７０年代中，从数量分析、行为分析的角度出发，研究迁居的空间特征、数量模式、迁居行为、住房链。７０年代中至现在，从社会结构深层角度来研究迁居，并对绅士化现象作了全面研究

简介：二战后，美国和欧盟的城市化出现分散趋势，但由于城市化政策差异，其城市化模式具有很大的不同。美欧城市化模式对各自的城市空间与功能发展、对社会经济产生了深远的影响。通过美欧城市化政策、模式影响的比较，从长期的经济活力与可持续发展的角度而言，能为当今我国的城市化理论与实践提供重要的借鉴与参考。