简介：自罗丁跑完巴黎-达喀尔拉力赛全程后，一直受到各方关注。几经辗转，终于在五洲大酒店里见到了罗丁。没想到费尽周折才找到的他，一开聊也是个性情中人。谈到车，尤其是本次巴黎达喀尔拉力赛更是让我眼界大开，索性把以前准备好的采访提纲放到一边，信马由缰地聊了起来……

简介：粗犷、冷酷、狂野……这些词汇通常都被当作修饰词放在男人的前面，以表达那些专属男人的个性。于是，男人们开始喜欢各种机械，极速的摩托、漂移的汽车、锋利的军刀……就这样，他们渐渐地迷恋、收藏。本期栏目就继续为各位模型爱好者介绍以铁皮为材质、手工打造的模型之汽车系列。废旧的铁皮，经过一番锤锤打打，竟成了现在的模样。让你感叹，让你心动，让你尽收囊中!

简介：近来，笔者在与多位业内人士的交流中．明显感受到一种现象．似乎是整个行业都没感觉了．没有方向了．表现在对市场销量出现下滑的无可奈何，对市场前景更是一片茫然。而与此同时，笔者看到的是全国各地的车迷活动空前活跃．从发达的广东沿海地区到相对封闭和落后的东北、西北和内地．都是表现出车迷的热情空前高涨。

简介：与日本厂家不同，欧洲厂家推出新车型时，不是简单地以系列号命名，而是比较考究地给予人性化的名字。这点还是比较讨好骑手的，就像认识一位陌生人，虽然我们主要是看他的仪表谈吐。但是姓名也很重要，高雅或大气的姓名显然比张三李四王麻子这样的随意姓名更能引起好感。摩托·古兹就是这样的厂家。无论是Bellagio还是Griso，无论是Norge还是Breva，命名之下部或多或少地隐藏了用意。这不，2008年推出的Stelvio12004V又是一个现成的例子。

简介：以前我们也曾向大家介绍过摩托车酒吧。很多俱乐部都想拥有一个摩托车酒吧，不少摩友倡导摩托车饮食文化，但在全国以摩托车为主题风格建造的餐饮点并不多。如果大家感兴趣。不妨跟我一同去北京百万庄园参观参观。你不但能获得很好的启示，还可以吃到价格实惠的西餐。

简介：我们所指的“他们”．是这两年在中国市场正在节节攀升的日系三大家：本田、雅马哈、铃木

简介：去年米兰EICMA车展上，大家看到KTM所推出的1290SuperDukeR，相信许多人都为之惊艳，这辆在SuperDuke基础上搭配1190RC8R发动机的SreetFigher，

简介：哈雷，精神？神经？曾接触过几次哈雷车主．总感觉他们有种有别于其他品牌车主的优越感．仿佛只有他们骑的才是摩托车．别人骑的都是自行车．

简介：悬挂系统是大多数发烧级车友改装计划的第一步，而悬挂系统的改装通常是由更换减震器开始着手的，本期就来了解一下减震器方面的知识。

简介：

简介：电池的电极应以正极或负极相称，而不用阴极或阳极相称。电池的比能量与电池的放电电压、放电电流、放电时间及电池的质量或体积有关，电池的比能量是衡量电池具有电能量能力的指标，是综合评价电池电性能的指标之一。

简介：地图·罗盘·梦想一张巨大的泛黄地图，一块祖父级别的罗盘，完好地保存在磨破的皮夹克口袋里，你甚至能感觉到硬邦邦的棱角。它们真实而坚硬地顶着你，顶着你灵魂的最深处，时刻激励和召唤着追寻梦想的心。

简介：刘镇伟执导的著名搞笑片《东成西就》中有这样一个荒诞的情节：闭关修炼的王重阳，终于练成先天神功，出关的那一刻，他“千里传音”，昭告天下，结果横空飞来一只靴子．一下被砸中脑袋，死于非命。

简介：从上周开始,铅酸电动车电池的价格便开始呈直线上升趋势,其中,某品牌电池涨幅最大,价格从400多元上涨到580元。其实,在这之前,铅酸电动车电池的价格曾经随着电动车销售的下滑及降价而降价,此时铅酸电动车电池的价格回升,会不会带动电动车价格的回涨？又会对锂电电动车带来什么影响？铅酸电池下跌一月再回涨动车行业发展明显到了瓶颈期,销量与产量齐齐下跌,不少电动车生产厂家绞尽脑汁在电动车技术含量上下工夫,可是这类智能化电动车依旧有价无市。

简介：不错，摩托车是大人们的玩具，但有时我们需要玩具既好玩又实用，什么？鱼与熊掌不可兼得？过来，看这里，2012HondaNC700SA会为你带来意想不到的惊喜。

简介：跨界Crossover，原指的是两个不同领域的合作，而今更多是代表一种新锐的生活态度和审美方式的融合．对于一个品牌最大的益处是融合原本毫不相干的元素．给品牌一种立体感和纵深感。

简介：目前国内玩踏板车的群体不小，将踏板车进行改装的车友也不在少数，主要集中在年轻、富于激情的车友们身上。对于踏板车的改装，相信大家也都是行家里手，在此就不---介绍，我们特意收罗了几款运动型踏板车的改装案例，大家可以通过对比改装清单，看看他们的改装思路和特点，借鉴一下效果。

简介：世界上所有成功的，能基业长青的企业都会有内驱力，那么电动车企业应该拥有什么样的内驱力呢？

简介：电动助力车的驱动方式，一般以选择轮毂驱动为佳，而轮毂驱动又以后轮驱动为好，前传驱动性相对较差。

简介：经过30年的发展历程，中国摩托车最值得称道的辉煌成就就是我们2000多万的制造能力，至于创造能力，恐怕是中国摩托车行业一直避讳的。随着全球经济形势的日益严峻，中国制造产业环境开始发生显著变化，摩托车行业如何实现从制造向创造的转变，既是事关长远发展的战略性问题，更是关乎我们生存与发展的重大现实问题。