简介：摘要该工程建设规模为两个10万吨级、两个7万吨级、两个5万吨级泊位。该码头为重力式突堤码头。突堤西侧长720米，东侧长835米，宽300米，泊位总长度为1855米。码头前沿水深为-14.3m~-16.5m，顶面标高为5.0m。

简介：摘要本文通过对重力式挡土墙的各类破坏形式及各因素对重力挡土墙的影响程度的研究，探索和研究一套针对重力式挡土墙安全评估方法，并通过实际工程验证了其合理性。

简介：根据混凝土结构的冻胀变形机理、典型混凝土试件冰冻变形过程并结合丰满大坝的温度过程特点,定性地解释了坝顶位移测值的历年＂双峰＂现象,界定了冻胀变形的涵义;采用温度等效变形的有限元分析说明受冻胀影响,坝顶廊道处的位移除上抬外还会有向上游的水平位移;利用包含冰冻因子的统计模型对坝顶位移的分析表明,丰满大坝的加固工程对减小冻胀变形的影响确实起到了一定作用,位移测值＂双峰＂现象已不明显,但仍存在冻胀变形,表现出季节性的冻胀变形且时效变形仍有一定的发展趋势.

简介：分析了在太阳和月球的引力作用下地球形变对重力测量的影响，给出了一个简便的计算模型，可以比较准确地改正地球形变对重力测量的影响。并就该方法在海洋重力测量中的应用作了探讨。

简介：摘要：重力式挡土墙能够就地取材，施工方便，经济效果好，所以，重力式挡土墙在我国铁路、公路、水利、港湾、矿山等工程中得到广泛的应用。本文将通过对挡土墙的安全隐患进行分析，进而对构建挡土墙安全评估体系进行阐述，对挡土墙的安全问题进行研究。

简介：摘要重力式挡土墙在桥梁施工中被广泛使用，本文将通过对挡土墙的安全隐患进行分析，进而对构建挡土墙安全评估体系进行阐述，从而对挡土墙的安全问题进行研究。在桥梁施工的路基保护中，重力式挡土墙的运用十分广泛，既可以防止流水对桥梁路基的冲刷和侵蚀，又可以避免桥梁压缩河床。但是桥梁挡土墙所处的环境相对于普通道路的挡土墙更加复杂，所以受到危害的可能性更大，需要对其进行安全评估以确保其安全使用。

简介：在海洋重力测量中,厄特沃什(E(o)tv(o)s)改正误差一直是影响测量精度的主要误差源.对测量过程的分析可以发现,原始采集的重力值实际上是经过低通滤波后一段时间内的平均重力变化,而一般的Etvs改正方法计算所得的只是某一时刻的改正值,这种差异导致了重力数据精度的下降.针对这种情况,提出了合理的滤波Etvs改正方法,使改正值和重力值达到了完全对应.最后以L&R的S型海洋重力仪的测量数据为例,具体地说明了这种新方法的改正效果.

简介：摘要：现如今，随着社会的进步，国内的水上运输事业得到了高速发展，这样不仅推动了港口码头的发展，而且使其规模也得到不断的扩展，从事港口码头运输的企业也不断的增多。在国内，随着港口码头事业发展的还有港口重力式码头的施工理论和施工技术，当前关于港口重力式码头的相关研发技术已经成为行业内部的关注焦点，本文就以这一技术为中心展开分析。

简介：摘要水利工程与人们之间的关系是密不可分的，而现如今人们的生活质量随着经济建设的稳步推进而日益提升，人们对新式建筑的诉求也在日趋升高，水利工程作为人们生产生活中必不可少的建筑工程因此面临着全新的挑战。为了提升水利工程自身的实际效能，水利工程领域引进了一系列先进的工程理论作为当下工程建设发展的重要理论依据，而碾压混凝土重力坝的修建就是这些先进的理论应用到实际生产生活中的最好例证，所以我们需要对碾压混凝土重力坝的深层抗滑稳定特性有一个全面的了解，以便于对其进行有效地控制和规划。

简介：摘要随着我国码头建设向深海的深入，重力式码头的沉箱也随之越来越大，超大型沉箱的预制也成为必要。文章详细探讨了重力式码头沉箱预制施工工艺。

简介：院针对重力坝坝踵应力集中问题，在研究分析现有方法的基础上，提出重力坝坝踵等效应力法。这种方法思路是承认离开坝踵一定区域外部分由有限元计算所得的结果，在坝踵部位用等效应力替代原有计算值。则此方法可以大大降低应力集中的影响且计算简便，同时具有一定精度，所以该方法有一定实用价值。

简介：

简介：从地球重力场测量要素出发，按照局部重力场模型、区域重力场模型、全球重力场模型求解的发展思路，分析了对地球重力场测量技术手段的要求。根据高-低卫星跟踪卫星的距离和距离变率开展定轨研究的概念，梳理了卫星跟踪卫星重力测量系统的发展。针对卫星跟踪卫星重力测量技术的内涵，分析了高-低卫星跟踪卫星测量模式（SST-hl）和高-低低卫星跟踪卫星测量模式（SST—hll）的地球重力场测量本质。

简介：摘要：重力式挡土墙能够就地取材，施工方便，经济效果好，所以，重力式挡土墙在我国铁路、公路、水利、港湾、矿山等工程中得到广泛的应用。本文将通过对挡土墙的安全隐患进行分析，进而对构建挡土墙安全评估体系进行阐述，对挡土墙的安全问题进行研究。

简介：摘要旧重力式挡墙工程勘察。

简介：摘要沉箱重力式码头是我国沿海港口中比较典型的码头结构形式之一，本文以某工程码头结构加固改造工程为例，初步探讨该类型码头进行结构加固改造的设计要点，并尝试提出对类似工程结构进行加固改造的注意事项。

简介：摘要随着我国对外贸易的迅速发展，当前的港口以小型、浅水为主，已经不能满足如此巨大的进出口贸易量，码头未来的发展也必将以大型化和深水化为方向，但是我国的港口选址存在自然地理条件方面的局限性，在我国沿海地区修建港口成为了一件越来越困难的事情。为适应贸易活动，港口设计时可选择重力式码头结构，这种结构的特点是稳定性强，可以承受较大的压力，施工难度较小，适用于一些地面超载或者装卸过程对工艺的要求较为灵活的大型码头。这种结构能够适应软地基、深水化、大型化的要求，受到了大多数设计人员的偏好。本文针对某港口重力式码头项目设计时，对自然地理条件、结构优化、后轨道梁优化、门机后轨道梁有限元等方面进行逐步分析，从理论方面探究重力式码头设计的重点。

简介：摘要：水利水电工程项目中经常会使用到碾压混凝土坝，而且同样也在我国有着非常广泛的使用。碾压混凝土坝的特点和常态混凝土坝并不相同，它有着自己的特点，特别是在温度应力和温度控制方面。在工程的实施中，必须要考虑到这些因素，这样才能建造出安全的大坝。针对碾压混凝土重力坝，本文做了简单的介绍，说明了它的特点，并通过对一个实际案例的分析，对碾压混凝土重力坝的施工中如何做到控制温度。

简介：摘要随着社会经济的飞速发展，我国水运事业也面临发展日新月异的变化，使得港口码头的建设规模在不断增加。港口码头是水运交通领域重要的基础设施，新材料、新工艺、新技术在港口施工过程中不断涌现，且传统的码头也逐渐发展成为现在的重力式码头。基于此，本文对港口重力式码头施工技术要点进行具体的分析，以期为相关工程提供参考。

简介：摘要随着煤炭工业的高速度发展和煤矿生产技术的迅速提高,对煤田地质勘探工作提出了更高的要求;无论在深度和广度上,煤田勘探技术的各学科领域都遇到一些新课题。