简介:摘要铁路客运的高速和货运的重载是当今世界铁路的发展趋势。随着全国铁路大面积提速和重载运输的发展,给工务部门提出了更高的要求。线路设备动静态检查发现,线路设备不平顺、晃车多发生在岔区,可见道岔是铁路线路设备的薄弱环节。根治道岔设备病害,保持道岔良好状态,对保证行车安全具有重要意义。文章分析了普通单开道岔病害成因,根据作业实践经验,有针对性地采取整修措施。
简介:摘要贵州大方发电有限公司4×300MW机组至首台投产以来,频繁发生煤仓断煤、打洞等问题,频繁造成机组降负荷及投油助燃,甚至造成锅炉熄火等不安全事件的发生;本文分析了煤仓板结的原因,提出了综合解决措施。
简介:摘要从我国的土地面积和人口数量这个角度来看,我国是一个超级大国,国家的水资源含量也是比较丰富的。但是从人均的角度来看待问题,我国的人均的人资源拥有量是非常的低的,不到世界的平均水平,更不用说人均饮用水的拥有量了。对于整个地球而言,很多的水资源都是不能直接饮用的,有的受到严重的污染,完全不能饮用;有的水资源经过一定的处理之后才能饮用,很少的水资源可以直接饮用。饮用水的安全性是非常的重要的,应当切实的做好饮水的安全工程管理。对于城市地区而言,饮水的问题已经完全的得到了解决,由相关的单位和部门划归统一的定价,饮水的安全工程也有充分的保障。但是对于农村地区而言,饮水工程完全没有任何的保障,饮水安全工程也是刚刚建立,水价的合理定位还存在着一系列的问题,这也是我们这次研究的对象。本文主要对农村饮水安全工程合理水价形成机制进行分析研究。
简介:摘要目的探究创伤性骨折并发深静脉血栓形成的危险因素。方法选取我院普外科创伤性骨折患者240例,回顾性分析普外科创伤性骨折患者情况。结果男性DVT发生率15.56%明显高于女性DVT发生率8.33%。DVT发生率随着患者年龄增加明显升高,患者BMI指数大于25、有吸烟者明显增高。患有冠心病、糖尿病、高血压患者DVT发生率明显高于总体发生率。高空坠落患者DVT发生率最高,达到43.76%,高能量损伤患者DVT发生率较低能量损伤患者发生率较高。随着手术时长的延长,患者DVT发生率增加,手术时长小于1小时时发生率为10.40%,手术时长大于2小时时DVT发生率高达50.00%。全身麻醉患者DVT发生率28.13%明显高于非全麻患者11.24%。结论创伤性骨折患者有DVT发生可能性,年龄≥60岁、有吸烟史、患有冠心病、糖尿病、高血压、高能量损伤、手术时长大于2小时全身麻醉患者均可导致DVT发生率增高,临床医生应引起足够重视,预防DVT的发生。
简介:摘要目的探讨、分析针灸联合药物治疗脑血栓形成的临床疗效。方法选取我院2013年5月至2014年5月收治的64例脑血栓形成患者,以随机方式将其分成两小组,每组32例患者,并命名为康复组和对照组。对照组患者给予单纯药物治疗,康复组患者则是在对照组的基础上给予针灸治疗,并将两组患者治疗前后神经功能缺损评分进行比较,以此观察临床疗效。结果经过治疗后,两组患者均取得相应治疗效果,但康复组患者取得疗效更为显著,其总有效率为93.8%(30/32),而对照组总有效率为81.3%(26/32),可知康复组明显高于对照组,且统计学差异有意义。结论对于脑血栓形成患者采用针灸联合药物治疗法,可以取得显著的治疗效果,应值得在临床中推广应用。
简介:摘要目的研究眼底黄斑病变形成的原因,对其进行有效治疗。方法随着选取入院治疗的50例患者,分别以西药点滴注射的方式和中西医结合的方式进行治疗,同时配合口服复合维生素、益脉康分散排尿、祛湿祛瘀等药物进行辅助性治疗。结果采用中西医结合治疗可以有效改善患者的治疗效果。其中50例患者中有25例患者治疗有效果,有效率达到50%。而采用西医治疗中有15例患者有效,有效率为30%,无效患者10例,占综合比例的20%。结论眼底黄斑病变的发病原因可能与遗传、营养不良、全身性疾病有关系,这些因素容易引发患者出现眼底黄斑病变的问题,在治疗过程中采用中西医结合的方式可以有效的提高患者的治疗效果。
简介:摘要据报道2016年7月6日武汉遭特大暴雨导致城市内涝严重,大坝溃堤,损毁严重,2016年7月9日夜里河南新乡遭大暴雨导致超市被大水淹没,损失惨重,2016年7月19日山西太原、运城,河北邯郸遭强降雨导致城市看海景观;2016年7月20至21日首度北京遭暴雨袭击,导致航班延误或取消400余架次,火车及汽车站大面积旅客滞留,城市轨道及地面交通受到严重影响等等。几乎每年雨季各大中城市都会有大雨及暴雨出现,同时都会出现不同程度的内涝灾害,即便是新建城区也难以幸免。在城市飞速发展的今天,留给人们的是每遇到大雨、暴雨城市交通瘫痪,出行困难,满城看海。在人们积极抗洪、为天灾抱怨的同时应该反思一下我们在高速建城的过程中对于排水系统的设计、施工、验收等程序的把控,是不是需要将该项工程提到更高的层次去设计、施工及管理?2016年暴雨过后我们是不是应该为在暴雨中所付出的一切做点什么?或者,2017年又会是怎样的一个看海境况?作为工程界一个小职员的我,将本人的想法及建议措施汇总如下,望业界的大师们给予指点及参考。