简介:摘 要 通过数值计算和现场监控量测,研究南昆山隧道在深埋条件下通过断层破碎 带的围岩稳定性。研究表明:选择典型断面开展数值计算和监控量测工作是必要的,通 过两者之间的验证、比对、调整,可以采用相同数值模型对其它断层破碎带进行超前模 拟计算,了解深埋条件下围岩稳定状态,实现对施工工艺、支护参数的动态调整。断层 破碎带段采用现有的施工工艺和支护参数是可行的,围岩变形可控,支护结构的支护效 果显著,围岩基本稳定。
简介:摘要:在公路或铁路隧道施工的过程,软弱围岩经常性遇见,针对软弱围岩设计图也有其围岩支护级别,但在实际施工现场,按照设计要求经初期支护后,往往会出现初支扭曲、开裂及下沉等变形现象,甚至导致初期支护侵限的情况频频发生。针对初期支护变形情况,本文结合现场实际经验与成果对隧道软弱围岩的初期支护变形处治进行总结。