简介:摘要福建省高速公路经过十多年的发展,高速公路建设迈上了一个新台阶,目前已通车里程已超过4000公里,随着海峡西岸经济区战略的推进,福建省高速公路规划方案由原来的“三纵四横”调整为“三纵、八横、三环、二十联”,高速路总长将达6000多公里。从提高高速公路运营管理效率,提升我省高速公路路网监测水平,提高高速公路应急处置能力以及提升公众出行服务水平考虑,也有必要按照交通运输部的要求,并结合我省高速公路实际建设“高速公路路网运行监测与服务系统”。随着我省“数字高速公路”(一期)系统在“十一五”的实施,已建设成完成覆盖全省高速公路路网的通信网络系统、交通监控系统以及高速公路视频监控系统,同时全省集中式的高速公路“统一数据中心及综合应用平台”已全面建设完成及全省推广应用,其内容涵盖了全省高速公路统一数据中心、高速公路地理信息系统以及多媒体数据管理等应用子系统,这些系统的完成已为实施建设“高速公路路网运行监测与服务系统”奠定了良好基础。为此,在我省高速公路实施建设“高速公路闽通宝出行服务系统”切实可行。
简介:摘要:“出行即服务”(Mobility-as-a-Service)是一种新型的交通服务模式,它在原有的传统交通模式下得到了极大的改善,从而推动了城市交通的可持续发展。文章从 MaaS的概念入手,对 MaaS的出现和特点进行了分析;比较了 MaaS和传统的交通运输模式之间的差别;本文从技术需求、业务空间、用户反馈等几个角度,对 MaaS的发展前景和面临的挑战进行了分析。
简介:摘要:在当今社会,突发事件频发,基层应急管理的重要性日益凸显。然而,在实际的实施过程中,我们不得不面对一系列困境和挑战。基层单位通常面临资源有限、人员素质不一、经验匮乏等问题,这限制了其应急管理能力的提升。与此同时,复杂多变的应急情况使得基层单位往往难以做出迅速准确的反应,导致应急管理效果不尽如人意。此外,部门之间的沟通和协调也常常陷入困难,阻碍了信息共享和资源配置。为了解决这些困境,我们必须积极探索合适的路径,以提升基层应急管理能力。在本文中,将探讨一些可行的路径选择,逐步克服困难,推动基层应急管理能力的全面提升。通过对这些路径的深入研究和分析,我们有望为应对突发事件、保障人民生命财产安全提供更加有力的支持和保障。
简介:摘要新时期共青团工作具有政治性、时代性、实践性和创新性等特点,通过加强工作创新,实施“思想建团、服务立团、创新兴团、固本强团”战略,从而更好地履行共青团组织青年、引导青年、服务青年以及维护青年权益的四项基本职能。