简介：摘 要：文章以具体的工程为例，基于对地表和盾构隧道管片沉降影响因素的分析，探讨盾构下穿某市地铁2号线区间隧道施工控制的措施，有效的控制了地表整体沉降和隧道管片差异沉降，保证了既有地铁隧道结构的稳定性和地铁运营安全。

简介：摘要：随着城市轨道交通的不断发展，越来越多的地下隧道在施工工程中遭受下穿问题，工程界不少专家对此展开研究。地铁盾构隧道在下穿既有铁路时，对铁路结构变形控制要求十分严格。本文研究地铁盾构隧道下穿既有铁路的变形影响及控制技术。盾构穿越前，制定既有铁路多重加固保护措施，确保铁路结构变形处于安全稳定状态；盾构穿越中，采用智能监测系统进行全时段监测，根据现场实时监测数据与盾构掘进参数结合分析既有铁路结构的变形特征。

简介：摘要：结合某地铁区间盾构隧道下穿莞深高速的工程实例，介绍了盾构下穿高速公路前、中、后过程的施工控制措施，指出所采取的措施能有效保证盾构安全顺利下穿高速公路路基及其箱涵，希望为今后类似工程提供参考。

简介：摘要：近年来,随着中国公路基础设施建设的快速发展,公路网密度增加,导致公路线之间相互交叉,现有公路隧道下的交叉也越来越多地出现。新隧道的建设破坏了周围的岩石,造成地层变形,导致路面沉降和损坏,对交通安全构成威胁。因此,隧道开挖过程中如何控制变形,关系到过渡施工的成败。

简介：摘要：结合成昆铁路米易至攀枝花段扩能改造工程冉家湾隧道下穿攀枝花马家田尾矿库高危风险段施工实例，介绍隧道穿越弱风化的混合岩、角闪岩夹云母片岩、花岗岩等破碎岩层带爆破振动对既有尾矿库的影响及相关施工技术。

简介：摘要：本文依托开化水库岙滩输水隧洞钻爆法穿越（下穿）开化县城区永吉路隧道爆破工程。施工过程中，需妥善解决钻爆法掘进施工对永吉路隧道结构及运行不利影响。根据第三方安全评估机构专家评审意见，需将永吉路隧道安全允许质点振动速度v控制在5cm/s以内。通过采取“短进尺、大直径中孔掏槽、大延时逐孔起爆网络”方法并落实爆破振动监测及永吉隧道变形监测措施安全穿越永吉隧道。同时可以为其他同类型隧洞工程钻爆掘进提供合理的技术参考。

简介：摘要近年来，土压平衡盾构法隧道施工技术越来越广泛地在全国软土地区应用。然而软土中盾构隧道施工会不同程度地扰动周围地层，进而引起地面沉降，沉降过大时将危及邻近建（构）筑物、地下管线等的安全。为了研究隧道盾构开挖因故暂停后再次掘进所引起的地表沉降监测数据进行统计分析，得出土体变形位移和地表沉降的变化规律，再根据变形监测的数据以及变形发展趋势采取了有效工法和措施控制施工进度，确保了工程的施工安全。

简介：摘要：为研究挤密砂桩技术在软基处理中的应用，本文基于Midas软件，对施工加固过程中的加固效果进行了仿真研究，并对挤密砂桩参数进行分析。研究得出：砂桩的桩长，桩间距和桩径都能作为影响沉降量的因素，适当调整三者设计参数值是有效的手段。

简介：摘要：为有效控制特殊地质条件下的盾构掘进参数，提高地铁盾构施工效率与施工质量。文章首先结合土体物理性质，确定关键的地层参数；其次将选定的地层参数作为输入变量，建立针对掘进参数的BP神经网络预测模型；最后，对建立的掘进参数预测模型进行验证。以武汉地铁A号线某泥水平衡盾构施工区间工程监测的实际数据进为例，结果表明：总推力、泥水仓压力、同步注浆压力预测的平均相对误差分别为10.40%、9.10%、7.14%，误差在11%以内，可为同类型工程掘进参数的设定提供参考。

简介：摘要本文依托南昌地铁一号线五标中~子区间盾构工程，通过现场掘进参数统计分析，研究泥质粉砂岩地层土压平衡盾构掘进参数特征并给出了合理控制值。

简介：摘要：本文针对运营期地铁隧道结构被钻穿事故，结合三维数值模拟法与荷载结构法综合分析隧道结构经历受损→加固这一过程后的可靠性，结果如下：1）地铁隧道混凝土结构在打穿孔周3cm范围内会发生压溃或拉裂破坏；2）地铁隧道上方地层注浆加固施工对隧道结构产生的影响较小，该工况下隧道结构下沉2.31mm，应力未超过混凝土结构设计值；3）裂缝宽度验算值均小于0.2mm，安全系数均大于2.1，表明隧道结构在经历小范围受损→加固后仍有足够的安全性和耐久性储量，在做好防渗处理的前提下能够保证地铁的安全运营。

简介：摘要：为解决特殊地质条件下掘进工作面顶板难控制的问题,对大柳塔煤矿特殊地质条件掘进工作面进行分类,分析可知主要包括过断层带巷道掘进,过薄基岩带巷道掘进,特近距离煤层下层煤巷道掘进和特大断面巷道掘进等,这些区域掘进工作面顶板事故多发,严重威胁矿井安全掘进.通过采取断层区域,薄基岩条件下,特近距离煤层下层煤,特大断面巷道掘进工作面顶板控制技术,解决了大柳塔煤矿特殊地质条件下掘进工作面顶板控制问题,实现了矿井快速安全掘进。

简介：摘要：随着城市化进程的不断加速，城市交通问题日益突出，城市下穿隧道作为城市交通建设的重要组成部分，其优化设计对于缓解城市交通压力、提高城市交通效率具有重要意义。本文将从隧道设计的角度出发，探讨城市下穿隧道的优化设计。

简介：摘要：地下输水隧道的地质情况比较复杂，在施工过程中往往会碰到较硬的岩石。单纯依靠机械开挖、人工开挖，不仅难度大，成本高，而且很难满足工程的经济要求，极易发生安全事故。为了保证隧道工程的正常进行，保证了隧道的正常施工，保证了城市的安全，并保证了工程的总工期。本文对输水隧洞下穿施工工艺和方法进行分析，并提出爆破施工措施，以期能为相关工作者提供借鉴。

简介：摘要：顶进箱涵施工技术在城市道路建设中经常出现，通常在已经建造好的铁路或者公路的路基下面以及在地铁的上面，顶进完成后类似于隧道。这一技术施工过程中保障路面的正常安全运行，降低施工过程对路面交通的不利影响。本文首先进行顶进箱涵施工技术概述，研究施工注意事项，通过滑板与后背梁制作、箱涵预制等内容分析顶进箱涵上穿地铁下穿铁路施工技术。

简介：摘要：煤矿井下深部软岩掘进支护随着地应力的加强，其支护难度也在加大。这些实际问题事非常棘手的。在此提出了运用“锚网喷+中空注浆锚索联合支护技术”，有效解决了深部软岩掘进巷道缩帮、缩顶和蠕动变形难题，并取得了较好的巷道支护效果和社会经济效益。文中从中空注浆锚索联合支护在复杂地质条件下的适用性、中空注浆锚索的技术参数、中空注浆锚索的主要支护机理、中空注浆锚索联合支护的施工工艺以及中空注浆锚索联合支护的效果评价等几方面进行了分析。

简介：摘要：本文以广州地铁十一号线云台花园站～大金钟站区间下穿市林业和园林科学研究院为工程背景，研究复合地层盾构隧道内超前加固的工艺和施工方法，从注浆材料的选择与配合比、注浆参数及钻孔布置、施工工艺等方面进行系统的研究结果表明:采用隧道内超前注浆加固后，既保证了加固段地下水位的稳定，也有效地解决了盾构掘进过程中因地层不稳引起的拱顶土体剥落涌入土仓内，致使出土量不受控及出现地层沉降的问题，为类似工程能够提供一定的借鉴经验。

简介：摘要本文主要针对城市轨道交通盾构下穿市政隧道的施工控制展开了探讨，通过结合具体的工程实例，阐述了下穿市政隧道的保护措施，分析了施工的监测，并给出了系列的施工控制措施，以期能为有关方面的需要提供参考借鉴。

简介：摘要：最近几年来，我国民众生活水平改善，出行需求随之上升。为提高人们出行的安全性与舒适性，高速公路工程项目规模有所扩大。随着交通事业的发展，隧道下穿既有高速公路施工项目数量增多。隧道施工控制技术水平，关乎到隧道下穿既有高速公路施工质量及效率。受主客观等因素的影响，仍有部分施工单位缺乏对隧道施工控制技术的重视，影响隧道施工质量。针对此种现象，文章一方面分析隧道下穿既有高速公路隧道施工风险及原因。另一方面，研究隧道下穿既有高速公路隧道施工控制措施。

简介：摘要：公路与铁路不同的建设周期、技术标准、施工要求与管理模式，使得公路与铁路交叉项目施工存在诸多的技术问题，尤其是新建公路下穿铁路桥梁的过程中，新建公路路基填筑会对既有铁路桥梁的基础造成加载或卸载，从而导致既有铁路桥梁运营存在很大的安全隐患。本文将重点研究轻质泡沫土填筑路基对控制既有高速铁路结构位移的效果。