简介：摘要随着我国经济水平的快速发展，城市化建设的效果也十分显著，使地下铁路得到了高效发展，为我国交通运输奠定了良好的基础。目前，我国盾构隧道工程建设具有距离长、直径大的优势，已经成为了世界强国，但在建设地下轨道时，需要面对多种因素的影响，其中包括地铁换乘、既有线路以及线路交叉等，需要合理解决现有问题，保障盾构隧道下穿工程的顺利施工。本文主要对盾构隧道下穿既有线施工控制技术进行分析探究。

简介：控制爆破技术是我国高速公路山岭隧道最为常用的一种掘进施工方法，爆破参数和操作工艺水平关系到裸洞质量和对周围环境建筑物的影响。隧道开挖爆破过程中也受到诸多围岩自身特征、既有建（构）筑物等限制。苇泽关隧道位于在建的山西省阳泉至娘子关一级公路上，隧道下穿平定县城唯一的供水管道，爆破施工要求严格，通过合理设计爆破参数，成功穿越与供水管交叉的浅埋段隧道。监测表明，所制定爆破参数和措施合适，可为其它类似工程提供借鉴。

简介：摘要大体积混凝土目前在我国各方面建设中都扮演着重要角色，因而其施工质量就直接影响了相关工程在后期的各种表现形式。建筑单位在利用大体积混凝土时，要注意它在各方面的一些技巧，科学的施工，保证整个工程的质量，保障社会的稳定。

简介：摘要随着城市化的不断发展，轨道交通的网络不断加密，也有着越来越多工程建设穿越既有隧道现象。像是很多新建工程会影响到地铁线路，例如民用或者是工业建筑的基坑工程手工，基础设施中排水管道、热力管道、输水管道、供电电缆等在地下穿越，其中的交通中的公路、桥梁以及地铁隧道等公共交通设施的穿越。因此说明既有线隧道会受到盾构隧道施工的严重影响，和常规地铁隧道施工相比较更为复杂。近年来在城市交通不断发展的情况下，一些工程出现其穿越既有轨道线的现象，出现的问题会直接关系到既有轨道结构以及其安全问题，严重影响着既有线运行的稳定性和安全性，制约着建设和发展城市轨道交通，亟待解决。本文主要针对盾构隧道穿越既有线产生的沉降问题进行研究，首先分析其带来的风险，并对既有线沉降问题进行计算，首先建立计算模型，后进行具体计算，最后针对沉降问题提出相应的控制方法。

简介：摘要随着社会的不断发展，公路工程的数量也越来越多，在这样的背景之下，公路下穿隧道也成了公路工程当中比较常见的一个施工场景。而在公路下穿隧道的施工中，有一些比较常见的质量问题，为了有效的提升公路下穿隧道的施工质量，需要施工监理在其中发挥积极的作用。本文主要探讨公路下穿隧道中各个施工环节监理控制要点，以此来为公路工程的建设和开展提供有效的参考。

简介：摘要：在我国基础设施不断的建设和施工发展的过程中，公路建设实现了迅猛的发展，在公路隧道建设过程中，需要更有效的做好隧道施工建设工作，使隧道作为长线公路施工过程中的重要工程，在穿过河流建设公路隧道时，会遇到诸多难题，例如在隧道的入口和出口斜向角度相对来说比较大，因此导致隧道距离比较长，或者作业空间十分狭小等相关问题，在这样的情况下需要更充分的做好相对应的施工技术管控工作。结合这样的情况，本文重点分析公路隧道穿既有河流施工技术以及优化措施等相关内容。

简介：

简介：摘要：本文针对深圳市14号线共建管廊1标23#-22#综合井区间盾构管廊下穿运营地铁14号线的施工问题, 通过穿越前、穿越中、穿越后的各种管控措施, 实现了科学、合理、安全施工，有效拓展下穿既有地铁施工技术，在实际施工中提供了一定的借鉴作用。

简介：摘要：本文针对地铁盾构机下穿河流施工的特殊性和挑战性，探讨了施工过程中的控制重点及对策。通过综合分析，提出了一系列解决方案，包括地质勘探与预测、盾构机设计与改进、施工参数控制、河流水位调控等。这些对策可为地铁盾构机下穿河流施工提供指导，提高施工安全性和效率。

简介：摘要：盾构法施工下穿运营铁路面临诸多挑战。阐述施工中的关键技术控制要点，包括盾构机选型、掘进参数控制、地层加固处理、铁路轨道变形监测等方面，以确保施工安全、高效进行，同时保障运营铁路的正常运行。

简介： 摘要：苏州市轨道交通3号线现代大道站~娄江大道站区间双线隧道线型为“麻花型”，包括并行、并行为主麻花型以及重叠为主麻花型三种双线隧道位置关系。依托该工程，详细介绍了双线隧道盾构掘进参数，包括总推力、刀盘扭矩、土仓压力、掘进速度、注浆量与注浆压力，并分析了双线隧道位置关系对于以上参数的影响。参数统计表明，隧道竖向位置关系比水平位置关系对后行隧道盾构掘进总推力、土仓压力、掘进速度影响更大；水平位置关系比竖向位置关系对后行隧道盾构掘进刀盘扭矩影响更大；竖向位置关系与水平位置关系对后行隧道盾构掘进注浆参数影响不大。以上研究可为在软土富水地区“麻花型”双线隧道盾构掘进参数选择提供参考。

简介：摘要：盾构在上软下硬的地层掘进时，地质上下岩层强度相差较大,如平衡压力控制不好,盾构掘进过程中会引起刀盘切削的上部土体则容易进入土舱内；下部硬岩则掘进困难,容易导致盾构机容易上翘、刀盘刀具破损过大等问题。施工过程中，主要控制盾构姿态、速掘进度及盾构机平衡压力，采用一定的预处理措施,使盾构机在防止刀盘刀具破坏的同时，避免盾构机姿态不平衡失控而超限。以广州地铁某线路区间掘进过程中为例，通过提前详细了解地质勘查资料、日常加强盾构机的维保工作、采用土压平衡模式掘进、合理利用盾构铰接千斤顶、加强盾构掘进过程中土仓压力和出土量的控制、盾构掘进速度的控制、加强盾构掘进过程中地表沉降变化的巡查和监测、优化壁后注浆配合比参数、控制好掘进姿态、盾构掘进参数控制的情况等，使盾构机在防止刀盘刀具破坏的同时，防止盾构机姿态失控而超界限。通过这些有效的措施，实际施工过程中其左、右线盾构均顺利、成功的通过上软下硬地层。

简介：摘要注浆法是将某些能固化的浆液注入岩土地基的裂缝或孔隙中，以改善其物理力学性质的方法。注浆的目的是防渗、堵漏、加固和纠正建筑物偏斜。注浆机理有填充注浆、渗透注浆、压密注浆和劈裂注浆。注浆材料有粒状浆材和化学浆材，粒状浆材主要是水泥浆，化学浆材包括硅酸盐（水玻璃）和高分子浆材。本文从注浆的原理、注浆沉降法的方案设计、注浆法施工工艺、注浆沉降法纠偏加固控制要点、注浆法施工监测及注浆法纠偏加固的效果分析几个方面进行阐述。

简介：摘要：随着城市化建设的不断推进，地铁建设逐渐成为重要的基础建设项目之一,地铁建设的大力发展和投入运营,给老百姓的出行带来了便捷和实惠。但是地铁隧道建造在地质复杂、道路狭窄、地下管线密集、交通繁忙的闹市中心，如果地铁隧道结构发生沉降，不仅会对乘坐地铁的乘客人身安全造成威胁，也会在一定程度上影响当地人民日常生活交通与出行。因此，必须采取有效措施对隧道结构沉降变形进行预防与控制。本文就注浆加固技术在地铁隧道结构沉降处理中的应用分析。

简介：摘要掘进巷道施工中过断层时，因断层影响，断层附近区域内，岩层松散破碎，难以受力，巷道断面较大，易造成顶板及巷帮冒落破碎，难以维护，如果预先在工作面前方预计的断层破碎区域内注入特制水泥浆液，对围岩进行胶结加固，使断层区域内的破碎围岩形成一个整体，对有效地预防、处理巷道顶板冒落，快速掘进提供了可靠的技术措施。

简介：摘要：煤矿井下巷道掘进顶板支护工程难度大，技术复杂，在实际的支护工作中会受到施工工艺和恶劣环境的影响。现阶段比较常见的煤矿井下巷道顶板支护技术在实际使用过程中，不但能提高掘进的速度，还能为井下作业人员的安全提供保障，同时能促进煤矿企业稳定的发展，因此我们要让支护技术有效的应用到掘进工作当中。针对沿空掘进工作面顶板破碎区域，易发生片帮、冒顶事故的实际问题，以淮南矿区丁集煤矿1242(3)轨顺为例，设计了顶板破碎带注浆方案，应用结果表明取得了良好的效果，可为其他煤矿类似情况提供参考。

简介：

简介：摘要浅埋暗挖隧道下穿既有铁路路基会引起沉降，危及铁路运营安全，需采取有效的风险控制技术措施。结合某区间隧道下穿铁路线工程实例，提出在施工前对既有线采用D24型便梁加固，结合隧道埋深、地质参数、隧道结构尺寸、工程经验等合理选取隧道支护参数及施工工法。同时考虑既有线的行车密度采用了自动化监测手段，根据路基及道床型式确定相应的监测项目及控制标准。

简介：摘要以城市轨道交通隧道下穿建筑物为工程背景，开展隧道近距离下穿民房施工措施研究。详细介绍隧道下穿民房段的施工方案，并通过数值模拟手段对施工过程的力学性态进行了研究。现场监测结果表明，采用CD法开挖可满足沉降控制标准，保证房屋的结构的安全。

简介：摘要以地铁隧道施工过程中浅埋段隧道下穿建筑物为例，针对振动控制重难点和设计振动控制要求提出爆破设计方案。在施工过程中强化安全管理，确保设计方案贯彻落实。通过实时地面振动监测即时反馈信息，及时调整设计和施工方案。运用HHT分析理论结合MATLAB软件研究爆破振动监测信号的时频关系，分析峰值点和起爆时间，为振动控制提供理论依据。长期监测数据表明可以将振动速度控制在1.2cm/s以内，确保了建筑物安全。