简介:随着移动互联网的发展,诞生了很多行业热词,如云计算、大数据、020等不一而足。2015年伊始,随着百度、苹果接连在汽车领域发力,车联网一时火热。据国家统计局公布的数字,2014年,我国汽车保有量超过1.5亿辆,汽车成为智能手机之后又一个被盯上的移动互联网入口。互联网行业在汽车领域的布局主要采用两种模式。一种是合作共赢模式,如百度开发CarLife、腾讯推出路宝盒子、阿里巴巴与上汽集团签署“互联网汽车”战略合作协议。BAT的战略就是Google在智能手机领域的战略,通过底层系统和软件控制住入口,只不过Google的载体是各大手机厂商,而BAT选择的载体是汽车行业的龙头企业。另一种模式也是笔者要详细讨论的一种模式,自力更生模式。采用这一模式的典型企业是乐视和小米。2014年,贾跃亭归来后提出的第一个战略目标就是打造乐视超级汽车,可见乐视进军互联网汽车领域的决心。而小米也不甘落后,小米汽车米斯拉谍照已在网络上曝光,售价仅39999元,让人大跌眼镜。互联网企业造汽车早已不是什么新闻,Google的GoogleX实验室早在2009年就开始研发Google无人驾驶汽车,并在2012年获得了美国机动车辆管理部门颁发的驾驶许可证。然而国内互联网企业要想在互联网汽车领域有所作为,还要迈过技术、市场、政策这三道坎。
简介:为做好职业院校毕业生就业工作,内江市就业局一方面通过大力开展职业指导进校园活动,每年在各院校定期举办校园专场招聘会,提供见习岗位,为困难毕业生给予求职补贴等方式,2014年共帮助800名以上的学生实现就业,288名毕业生参加就业见习。另一方面还将职业院校毕业生纳入就业失业登记服务范围,建立本籍职业院校毕业生实名制档案,开展职业院校毕业生跟踪服务,截至目前,共办理本籍职业院校毕业生就业失业登记352人,累计为453名职业院校毕业生提供跟踪就业服务。此外,还全面启动公共实训基地建设工作,为职业院校毕业生提供就业实训机会,进一步提升其技能水平。